Це ціла наука. Робота, що вимагає серйозного і вдумливого підходу, а також уваги і розуміння процесів, обов'язкових на кожному технологічному етапі. Кузовні роботи - це найскладніша і дорога частина в комплексі догляду за автомобілем. І в цьому плані однозначно мають рацію ті фахівці, які стверджують, що до " бляшанці " слід ставитися гранично дбайливо. Однак, на жаль, від дрібних вм'ятин і подряпин кузова ніхто не застрахований, так само як і від того, що з часом метал кузова таки роз'їдається іржею. І тоді доводиться приділити час забарвленні пошкоджених ділянок і потрудитися над ремонтом кузова автомобіля. Причому, як це не здасться дивним, найскладніші і відповідальні етапи роботи з приведення автомобіля, як кажуть, в божеський вид - це, швидше, підготовка до фарбування автомобіля, ніж безпосередньо сам процес роботи з фарборозпилювачем.

Робота по металу: довго і копітко, але результат того вартий
Справа в тому, що не можна ось так от просто купити фарбу, і зафарбувати пошкоджену ділянку кузова автомобіля. Глянцевий, блискуча фарба сама по собі не в змозі приховати ні вм'ятин, ні пошкоджень кузова, ні дрібних подряпин і здуття (які відбуваються через корозію, яка роз'їдає метал безпосередньо під шаром фарби). Технологія ремонту пошкоджених ділянок кузова автомобіля, передбачає досить довгу і копітку роботу з металом, для правильної підготовки до фарбування пошкоджених ділянок.

Основні етапи підготовки до фарбування
Шпаклівка і абразив різною " калібрування " - основний інструмент
Його (пошкоджену ділянку) необхідно зачистити спеціальними абразивними матеріалами з різною калібруванням (ступенем шорсткості). Потім обробити шпаклівкою. Для підготовки до фарбування, передбачається використання кількох її видів, починаючи з скловолокнистою, призначеної для згладжування великих вм'ятин і подряпин, закінчуючи м'якою - для остаточного згладжування поверхні і підготовки її до фарбування. Поперемінне нанесення шпаклівки перемежовується зі згладжуванням нанесених шарів абразивом, причому для того, щоб була забезпечена правильна технологія підготовки кузова автомобіля до фарбування, необхідно знати час висихання розведеною розчинником шпаклівки.

Від грубого - до тонкого: головний принцип робіт з автомобільного металу

Логіка дій на всьому протязі процесу підготовки автомобіля до фарбування, в общем- то, наступна:
• йдемо від "грубої" правки пошкоджень кузова до більш " ніжною ";
• вживаємо спочатку скловолокнисту шпаклівку (це і є більш " грубий " матеріал, застосовуваний для підготовки до фарбування), затираємо її більш грубим абразивом (технологія передбачає використання абразивів, " шкурки " в діапазоні від номера 80 до номера 240).

Причому по ходу обов'язкове застосування великої кількості води, яка видаляє пил, що виникає при роботі з абразивами. Навіть найменші частинки цього пилу можуть звести нанівець всі зусилля по фарбуванню автомобіля, якщо вони залишаться на поверхні тоді, коли в справу нарешті піде краскопульт.

Грунтовка - виключно важливий етап
Однак затирка шпаклівкою - це не остаточний етап підготовки до фарбування пошкодженої ділянки. Після цього, як вимагає технологія, настає етап грунтовки.
грунт:

1. Допоможе остаточно згладити поверхню, яку готують до фарбування;
2. Охоронить метал від подальшого виникнення корозійних процесів під шаром фарби;
3. Створить міцну основу в процесі підготовки до фарбування сучасними лаками, які, приносячи в жертву чисто візуальному ефекту, часом зовсім не так міцні, як хотілося б, щоб забезпечити довговічність металевого кузова автомобіля.

Більш того, сучасні лакофарбові технології припускають, що грунт може грати і чисто візуальну роль у зовнішньому вигляді автомобіля. Сучасні фарби (особливо новомодні, з усякого роду перламутровими ефектами) самі надиктовують, якого кольору грунт, темний або світлий, вибирати для кожного конкретного випадку. Може знадобитися виключно світлий (зазвичай білий) грунт. А може - зовсім навіть навпаки, чорний.

Правильно відрегулюйте краскопульт
По ідеї, для того, щоб нанести грунт і, як того вимагає підготовка до фарбування кузова автомобіля, створити надійну основу для фарби, по ідеї використовується той же краскопульт. Однак і тут існують свої нюанси, які необхідно врахувати, інакше будуть зведені нанівець всі зусилля по остаточної фарбування. Фахівці з лакофарбовим кузовним робіт стверджують, що від того, наскільки правильно відрегульований факел фарбопульта, залежить дуже багато що в процесі грунтовки (вважай, остаточної підготовки поверхні до фарбування). Необхідно, наприклад, забезпечити тиск в 3 - 4 атмосфери на " виході" компресора. Необхідно, щоб при тестуванні фарбопульта грунтовкою виходило пляма у вигляді витягнутого овалу, в якому висота в 3 - 4 рази більше ширини (доведеться призвичаїтися користуватися регулятором, зазвичай розташованим збоку від " пістолета ", тим більше що він стане вашим помічником і безпосередньо при фарбуванні кузова).

Наносимо грунт від центру до недоторканим краях
Грунт потрібно наносити від центру обробленої ділянки до краю, до незайманої поверхні. Рівномірними шарами, перекриваючи кожної наступної струменем з фарбопульта попередню, приблизно наполовину. Давши просохнути кілька хвилин одному шару, наносять другий, а потім, звичайно, третій. Цього, в принципі, має вистачити. Тим більше що на просохлої поверхні грунту будь-які дефекти (якщо такі ще є), будуть проглядатися чудово. І перш ніж приступити до остаточної фарбування, можна буде усунути і їх теж.

Забарвлення вимагає ідеальної чистоти
Перш ніж приступити до остаточної забарвленням кузова (тобто нанесенню саме декоративного лакового шару), необхідно переконатися в тому, що загрунтовані поверхню найретельнішим чином зачищена від пилу, вологи і знежирена розчинником. Однак і тут фахівці радять з розчинником не перестаратися, оскільки при дуже довгому впливі на деякі види грунтів, він може попросту почати зморшок покриття. І тоді доведеться починати все спочатку.

Відео - не догма. Зверніть увагу на інструкції
Насправді у Всесвітній Мережі - Інтернеті, існує величезна кількість найрізноманітніших відео, на яких технологія підготовки автомобіля до фарбування розписана, в буквальному сенсі цього слова, практично похвилинно. У плані підготовки автомобіля до фарбування, відео може виявитися досить корисним візуальним посібником для тих, хто сповнений рішучості приступити до фарбування пошкоджених поверхонь свого авто. Просто, з точністю дотримуючись всіх порад, розписаним на відео умільців з Інтернету, не слід забувати одного: прогрес не стоїть на місці (у тому числі і прогрес в хімічній промисловості, яка постійно створює все нові і нові лакофарбові матеріали, з ще більш поліпшеними властивостями). І в цьому плані, як то кажуть, може виявитися з рекомендацій, підслуханих на відео.

Варто не полінуватися, і з усім можливим ретельністю вивчити інструкції до всіх шпатлевкам, грунтовкам і фарбам, які ви маєте намір застосувати в процесі кузовних робіт. Адже правильна підготовка до фарбування автомобіля - це запорука того, що кузов вашого автомобіля прослужить ще довго і не буде "відсвічувати" корозійними плямами.