Автомобіль Рено Дастер оснащується двигуном, сушіння, який відповідає за роботу фаз спалювання палива в відсіку силового агрегату і розшифровується як газорозподільний механізм. Залежно від конструкції він складається з одного або двох розподільних вала, клапана які виробляють впуск і випуск, приводу валів і інших елементів. Всі процеси відбуваються завдяки спеціальному ременю, або ланцюга, ресурс якої триста тисяч кілометрів, розрив її практично виключений, єдине, що необхідно міняти кожні сто тисяч кілометрів так це спеціальний натягувач. Якщо вчасно його не замінить то станеться розтягнення, і він перестане коректно працювати, і в роботі двигуна з'являться серйозні проблеми.

ГРМ рено Дастер менш надійний, але його вартість і заміна набагато менше, ніж у ланцюзі. Якщо він порветься, то це призведе до удару про поршні і погнуться клапана. Щоб цього не сталося, потрібна своєчасна заміна ременя ГРМ на Рено Дастер. Згідно з технічним регламентом міняти його слід кожні 50-60 тисяч кілометрів, або по закінченню чотирьох років, що настає раніше. Провести заміну можна самостійно, так як якихось спеціальних навичок для цього не потрібно, достатньо мати невеликий досвід в ремонті автомобіля.

Заміна на автомобілі з бензиновим двигуном
Знадобляться наступні інструменти:
1. Набір викруток
2. Набір головок
3. Шестигранник
4. Комплект ГРМ, що складається з ременя і роликів

Щоб зробити роботу знадобиться кілька годин. Коли весь необхідний інструмент готовий можна приступати до роботи:
1. Для того що б отримати доступ до всіх потрібних елементів, знімаємо праве колесо, пильовики, потім з цього ж боку знімаємо опору мотора. Щоб зафіксувати мотор, між картером мотора і підрамником підкладаємо дерев'яний брусок. Беремо ключ на тринадцять і послаблюємо кріплення генератора, це допоможе легко зняти ремінь зі шківа.
2. Знімаємо всю електропроводку з власниками паливних проводів з опори. Після того як опора звільнена від проводів, потрібно викрутити шість болтів які кріплять її до корпусу блоку циліндрів, де знаходиться сам привід газорозподільного механізму, після цього відвертаємо ще три болта, і знімаємо опору.

3. Беремо ключ на тринадцять і відкручуємо болти, знімаємо кришку приводу розподільного вала, щоб отримати доступ до ременя.
4. Щоб не прокручувався колінвал, блокуємо його і прибираємо привід кондиціонера і Гура. Відкручуємо все кріпильні елементи шківа головкою на вісімнадцять, скидаємо ремінь, і виробляємо зняття шківа, після цього берм ключ на вісім і у механізму ременя знімаємо другу кришку, відкрутивши чотири болта.
5. Щоб вали НЕ провернулися, і робота фази ременя не порушилася її потрібно зафіксувати, для цього виставляємо розподільний вал і колінвал в положення, настання фази стиснення пального в першому циліндрі. Можна так само зробити спеціальні мітки, на які можна буде орієнтуватися, встановлюючи новий елемент. Щоб заблокувати колінчастий вал від його провертання, потрібно взяти викрутку і витягнути дві заглушки, які знаходяться з лівого боку двигуна, де знаходиться фільтр, який ззовні висмоктує повітря. Там є спеціальні отвори, в які вставляємо болт або шпильку, щоб не провернули колінвал.

6. Беремо ключ на тринадцять і трошки слабшає ролик натягу, його також бажано замінити, і знімаємо ремінь
7. бермах комплект ГРМ Рено Дастер і виробляємо заміну, після чого виймаємо болт або шпильку, яка фіксувала колінвал. Міняємо заглушки.
8. Беремо шестигранний ключ і за допомогою ролика виробляємо регулювання натягу ременя
Заміна ГРМ Рено Дастер на різних обсягах двигуна практично схожа, послідовність робіт у них однакова, якщо встановлено двигун на Рено Дастер 2 літри, слід знати що, там, немає настановних міток на шківах.

Заміна на дизельному двигуні
Замін проводиться також як і на бензиновий агрегат, і процедура у них схожа. На дизельному агрегаті потрібно дуже уважно і точно стежити, за тим як розташовані мітки, щоб фази газорозподілу не порушена. Їх потрібно встановлювати так щоб мітки на ремені збігалися з мітками на насосі ТНВД, і якщо вони не будуть збігатися, то доведеться все регулювати заново.
На автомобілях Рено Дастер заміна ременя ГРМ виробляється разом із заміною опорного і натяжної ролика. Щоб його замінити потрібно взяти ключ на шістнадцять і відкрутити гайку зі шпильки, а сам ролик знімається ключем Torx T-п'ятдесят, момент затягування нового елемента повинен бути 50Нм.

Щоб виставити на Рено Дастер мітки ГРМ, потрібно на распредвали вставити викрутку або свердло в отвори, і шляхом поєднання головки і отвори на шківі, і за допомогою маркера помічаємо в якому положення, знаходиться шків коленвала і ТНВД шків. А якщо все було збито до установки ременя, тоді потрібно буде вкручувати стопор клонували.