Власник власного автомобіля ставитися з любов'ю до нього і хоче, щоб машини прослужила якомога довше. Для цього слід вчасно робити ремонт, техобслуговування і замінити вимагають заміни деталі. Важливий фактор для збереження авто - в якому стані лакофарбові покриття кузова. Фарба - це не тільки зовнішній вигляд машини, але і перший захист кузова від зустрічаються каменів, піску і так далі. Тому приділяйте увагу не тільки заміну запасних частин, а й підтримуйте стан кузова в нормі.

Приємно, коли автомобіль красиво і індивідуально пофарбований, а головне якісно
Слід заміняти кузовні елементи, заварювати наскрізні отвори і проводити фарбування в міру необхідності. Сьогодні ми приділимо увагу тому, яке вибирати приміщення під фарбування машини, що воно з себе представляє і яка в цьому приміщенні повинна підтримуватися температура.

Пристрій фарбувальної камери
Фарбувальна камера являє собою приміщення, в якому зручно організовано робочий простір, місце під автомобіль і необхідне обладнання. Більшість універсальних автосервісів обладнані такими фарбувальними боксами, спеціально щоб після варіння авто можна було створити закінчений вигляд. Однак, щоб пофарбувати автомобіль краще звертатися в спеціалізований центр, так як на універсальних станціях коштує обладнання, яким неможливо фарбувати дорогі іномарки.

Щоб створити фарбувальний бокс самостійно не потрібно багато часу, в якості основи підійде нежитлове приміщення. Це навіть розглядається як непоганий бізнес, якщо організувати процес правильно. Потрібно тільки врахувати, що стеля в приміщенні повинен бути високий, щоб всередину помістилася велика машина. Якщо приміщення знайдено, то питання стоїть тільки за тим, щоб наповнити будинок за потрібне для повноцінної фарбування обладнанням.

Бокс для фарбування автомобіля необхідний для якісної роботи з покриття ЛКП
Якісний процес фарбування вимагає злагодженої роботи вузлів фарбувального боксу, і від того наскільки обладнання виявиться якісним залежить кінцевий результат праці маляра.
Тому потрібно заздалегідь врахувати, щоб світло в приміщенні виходив від люмінесцентних ламп, була присутня примусова вентиляція і теплообмінник.

Основні фактори, на які слід орієнтуватися при виборі приміщення можна узагальнити в наступний список:
• Будівля потрібно просторе, бажано з місцем під три машини;
• Автоматичні в'їзні ворота;
• Підлога в будівлі гладка і містить стічні канавки;
• Освітлення, наближене до сонячного;
• Примусова вентиляція;
• Тепловий насос, що зобов'язаний підігрівати повітря. За допомогою проводитися просушка пофарбованого кузова.

Цілісний результат фарбування залежить від взаємодії кожного елемента, тому ми розглянемо окремо. В ідеальному варіанті мінімальний розмір фарбувальної камери становить 7 × 4х10 метра. Підлога в приміщенні краще, щоб будувався бетонним або залізним. Бетонний варіант вигідніший, так як він забезпечує якісний повітрообмін в приміщенні. Також бетонне покриття краще підходить для під'їзду автомобілів.

Повітря краще циркулює з металевою підлогою, але присутній в цьому і мінус - підлогу вкрай тонкий і схильний до корозії. Однак якщо покрити підлогу металом, то вийти досягти герметичності. Тому вибір краще віддавати в сторону бетонної підлоги, така камера довговічніше і прослужити довше без потреби в ремонті. Щоб примусово забезпечити повітрообмін слід використовувати три вентилятора і під певне приміщення розробити тримоторний систему вентиляції. Незважаючи на те, що такий варіант дорожче - він окупитися вкрай швидко. Вентиляція в фарбувальній камері - важливі фактор, і окупність тут криється в швидкості сушки авто.

теплообмінник
За технічному пристрою теплообмінник - це прилад, що передає тепло від одного тіла до іншого. Розділяють теплообмінники на регенеративні і рекуперативні. Останні використовуються частіше і виділяються тим, що розподіляють тепло на два потоки. Крім цього, в пристрої є спеціальна поверхня, яка забезпечує теплообмін.
Теплообмінник для фарбувальної камери може бути такої конструкції:
1. Пластинчастий;
2. Круговий;
3. Ребристий.

Схема потоку повітря в теплообміннику
Рідше використовується теплообмінник регенеративного типу, він не такий зручний для фарбувальної камери. Головна відмінність полягає в конструкції - тут використовується спеціальна термостійка сталь, яка не дає можливості рівномірно розподілити теплоту і уникнути перегріву.
Коли проводитися просушка автомобіля теплообмінник повинен працювати на витяжку і включатися самостійно. Потім камера продовжує роботу в рециркуляційно режимі, забір повітря з атмосфери незначний. Температура в фарбувальній камері повинна підтримуватися на рівні в 20 градусів тепла. Ця температура ідеальна для рівномірного підсипання шару фарби. При цьому висихання не повинно відбуватися швидко, інакше це призведе до утворення дефектів.

Розраховуємо температурний режим
Отже, оперуючи середньостатистичними даними стверджуємо, що швидкість зсуву повітря в боксі дорівнює 23 тисячам кубометрам на годину. Подібне знання береться з огляду на температурний режим, а потім множитися на те значення температури, яке бажаєте отримати. Якщо, розглянемо приклад, у вас приміщення 7 × 5х4 метра, і ви хочете, щоб температура всередині виявилася дорівнює 22 градусам, то потік повітря підтримувати на рівні в 18 тисяч кубометрів. При цьому кількість тепла, що доведеться створити нагрівальних елементів одно 140 кіловат. Це економічно і під силу невеликого бізнесу.

Як висновок зазначимо, що фарбування машини процес повільний і поспіх не любить. Але і повільно висихає автомобіль вийти далеким від ідеалу. Тому важливо, щоб маляр тонко відчував, що відбувається в фарбувальному боксі, скільки потрібно тепла і повітря для того, щоб автомобіль просох з потрібною швидкістю.