Колісні диски будь-якого автомобіля є важливою деталлю, яка не тільки забезпечує його рух, але підкреслює особливості зовнішнього вигляду. Тому стан цього елемента стоїть далеко не на останньому місці у власника машини. Диски вимагають регулярного догляду та відновлення, у чому важливу роль відіграє грунтовка. Чимало автолюбителів можуть собі дозволити замовити відновлення цього елемента на спеціальних сервісах або купити повністю нові колеса. Але більшість, все ж, займаються відновленням дисків самостійно, тим більше що в цьому немає нічого складного.

Навіщо потрібно грунтувати диски?
Одним з найважливіших етапів відновлювальних робіт з дисками можна назвати грунтування, так як саме від нього залежить підсумковий результат. Що ж дає грунтовка? Відзначимо наступні моменти:
• якісна ґрунтовка в першу чергу є відмінним бар'єром для вологи і солей, які сприяють розвитку корозії металу. Навіть якщо автомобіль укомплектований литими дисками з композитного кольорового металу, то це все одно не означає, що їм не потрібен захист від окислення;
• друге важливе призначення ґрунту – забезпечення адгезії для фарбувального матеріалу. Ґрунтовка дуже надійно закріплюється на поверхні диска, забезпечуючи тим самим довговічність нанесеної фарби;

• останнє призначення грунтовки – забезпечення рівної поверхні для нанесення фарби. Правильно нанесений грунт більшою мірою робить метал гладким, що позитивно впливає на підсумковий результат з точки зору зовнішнього вигляду.

Не всяка ґрунтовка ідеально підійде для дисків і забезпечить очікуваний ефект, тут потрібно звертати увагу на багато чинників. По-перше, грунт повинен відповідати матеріалу, з якого виготовлені диски, тобто для литих коліс – один тип, а для штампованих – інший. По-друге, для досягнення ідеального результату, грунтовку слід підбирати відповідно з фарбою та лаком, які будуть використовуватися для роботи. Це виключить конфліктну реакцію між матеріалами і продовжить термін служби нанесеного покриття.

Інструменти та матеріали для роботи з дисками
Перш, ніж приступати до відновних робіт, слід подбати про наявність всіх необхідних матеріалів та інструментів. Не варто забувати про те, що після початку фарбувальних робіт автомобіль без коліс, і швиденько змотатися в магазин за відсутньою балончиком лаку буде важко.

Тому, перш ніж разувать машину, готуємо наступні інструменти і матеріали:
• миючий засіб для очищення дисків від бруду;
• ручна дриль або болгарка з насадками у вигляді щіток;
• наждачний папір різної зернистості;
• хороший засіб для знежирення поверхні дисків;
• у разі наявності глибоких подряпин або відколів – автомобільна шпаклівка;
• спеціальна грунтовка для того чи іншого типу дисків;
• фарба бажаного кольору;
• прозорий лак.

Для роботи з дисками цілком резонно купувати грунт, фарбу та лак в балончиках. Якщо ви не займаєтеся відновленням коліс на професійному рівні, то купувати для цієї роботи компресор, краскопульт, грунт і фарбу в банках просто немає сенсу. Для ремонту всіх чотирьох дисків зазвичай вистачає двох балончиків грунту, три – чотири фарби і два балончика лаку.
Важливим моментом, що істотно впливає на результат, є правильна підготовка приміщення для нанесення грунтовки і фарби. Тут повинна бути повна чистота, рекомендована температура повітря і нормальне рівномірне освітлення робочої області. Найбільший ворог в такій роботі – це пил, тому обов'язкова попередня вологе прибирання.

Підготовчі роботи
Коли всі матеріали та інструменти підготовлені, можна приступати до роботи. Диски попередньо знімаються з автомобіля, покришки також бажано демонтувати. Далі поверхню металу обробляється болгаркою, ретельно знімається старе лакофарбове покриття, сліди корозії.
Якщо стара фарба не сильно застаріла і не відходить, то поверхня дисків можна просто заматувати наждачним папером. Однак для капітального ремонту потрібно зняти старе покриття до металу.
Коли диски будуть очищені, їх слід обдути стисненим повітрям або вимити з миючими засобами. Після цього треба оглянути оброблену поверхню на наявність дефектів. Дрібні подряпини видаляються за допомогою дрібної абразивного паперу до гладкого стану. Якщо є глибокі подряпини або навіть відколи, то на допомогу прийде шпаклівка – замазують дефекти і шліфуються до ідеального стану.

На останньому етапі підготовки поверхню металу необхідно як слід знежирити. Для цього можна використовувати спирт, розчинники і навіть бензин, але краще всього використовувати розчинник, що не вступить у реакцію з нанесеної грунтовкою. Про це можна запитати у продавця фарбувальних матеріалів.

Ґрунтування
На цьому етапі найкраще підвісити диски на саморобних гачки з дроту. Це дасть можливість зручно працювати, не буде підніматися пил з підлоги та краще будуть помітні дрібні деталі. При цьому слід враховувати, що в підвішеному стані на поверхні простіше залишити патьоки. Для їх видалення можна користуватися серветками або зачищати їх наждачним папером на вже застиглої грунтовці.
Наносити грунт слід так, як рекомендує виробник конкретної марки матеріалу. Зазвичай на балончику написана детальна інструкція, яка в більшості випадків свідчить про наступне. Балончик потрібно ретельно струсити і розпорошувати ґрунтовку рівномірним шаром з відстані 25 сантиметрів. Для досягнення кращого ефекту процедуру можна повторити кілька разів.

Зазвичай, якщо поверхня диска правильно підготовлена, то цілком достатньо нанести два шари ґрунту. Перший наноситься з трохи більшої відстані дуже тонким шаром – це дасть можливість на ходу виявити пропущені дефекти та своєчасно їх усунути.
Після нанесення першого шару йому дають час як слід висохнути. Якщо є можливість, то грунт можна підсушити феном. Далі наноситься другий шар грунтовки. Якщо він буде останнім, то його слід наносити погустіше, але так, щоб не було патьоків, інакше ділянку доведеться переробляти заново. Перед нанесенням кожного чергового шару поверхню потрібно заматувати дрібної абразивним папером. Останній шар також шліфується до ідеально гладкого і матового стану.

Фарбування та лакування
Процес фарбування і нанесення лаку набагато складніше, ніж грунтування, однак принцип роботи майже такий же, і фарба наноситься декількома шарами. Перший шар – проявлення, він наноситься тонко. На цьому етапі також можна помітити дефекти, які були упущені при ґрунтуванні дисків. Останній шар фарби наноситься з нормального відстані якомога густіше, але без патьоків. Якщо патьоки є, то вони відразу ж видаляються спеціальними серветками, а місце перефарбовується.
Із прозорим лаком працювати трохи складніше, ніж з фарбою – його погано видно, патьоки не відразу помітні, а пропущені місця буває і зовсім не видно. Тому на цьому етапі важлива уважність і пристойне освітлення.

Лак наноситься в два шари, перший з яких робиться легким напиленням, другий наноситься до утворення глибокого блиску.
На завершення після просушування і кристалізації лаку диски можна трохи відполірувати, щоб видалити дрібні дефекти, допущені при відновленні. Також не зайвим буде нагадати, що відразу ж після роботи колеса ставити на машину не варто. Новому покриттю потрібно дати час закристаллизоваться, щоб покриття отримало належну щільність.