Ходова частина автомобіля ВАЗ 2109, під це визначення підходять всі елементи, що відповідають за взаємну дію коліс автомобіля і її корпусних частини. Сюди входять підвісна частина, мости і колеса. У яких випадках варто звернути увагу на ходову частину 2109 і зайнятися її лагодженням?

• При зниженні керованості автомобіля
• У разі невластивого шуму амортизаторів або гальмівної системи
• Підтікає рідина (гальмівна або ін.)

У разі наявності окремого показника або всіх разом, необхідно приступити до діагностики ходової частини 2109 і вжити заходів щодо усунення неполадок.
Для запобігання некоректної роботи ходової частини ВАЗ, кращим засобом по раніше залишаються своєчасне обслуговування і діагностіка.Такіе процедури допоможуть вчасно замінювати окремі частини ходової і уникнути поломки системи в цілому. Елементи, що вимагають періодичної діагностики:
• Всі спіралі, пружини ходової частини авто 2109
• Опорні елементи і утримувачі
• Підвісна частина і система гальма
• Зчеплення
• Так само, важливо стежити за показниками робочих рідин.

Ремонт ходової частини - є заміна старих, погано функціонуючих її елементів. В даному випадку, не передбачається відновлення старих деталей, щоб уникнути більш важких наслідків.

Про несправності 2109.
Візуальні фактори, які свідчать про необхідність ремонту ходової частини ВАЗ - плями на амортізаторах.В даному випадку, необхідно замінити амортизатори на нові. Несправність складових елементів (дисків, клапанів, втулок і пружин), підтвердить мала віддача при стисненні.

Ущільнювачі.
Необхідно замінити гумові елементи системи, при виникненні неприємного скрипу або періодичних постукує в ходової частини. Краще, міняти елементи парами. Адже, при виході одного елемента з ладу, більший тиск покладається на іншого, що сприяє його швидкому зносу. Кульова опора 2109 - одне з найслабших місць підвіски. Для того, щоб виявити причини несправності даної частини, необхідно зняти колесо, а так само пробки. Вимірювання глибини, повинні надати показники в одинадцять цілих і вісім десятих міліметрів. В іншому випадку, необхідно провести заміну опорної частини. Це допоможе запобігти повного вильоту кулі, при сильному ударі в верхню частину корпусу. Тут, особливо важливо звернути увагу на закінчення важеля і середину опорної частини, вони є особливо слабкими.
ШРУС.

Для визначення зазору в ШРУС, нам знадобитися домкрат. Піднімаємо 2109 і перевіряємо на наявність зазорів. Хороший стан гумок і чохлів, легко визначається на око. При інших результатах, необхідно починати реконструкцію. Інакше, нешкідливий для слуху тріск, призведе до тяжких наслідків в дорозі. Так само, великого увагу до себе вимагає поперечна балка підвісної частини ВАЗ, яка утримує двигун і приєднує захист від бризок. У разі наявності зовнішніх пошкоджень (сколів), необхідно провести зварювання ураженої ділянки. Важливо, проводити зварювальні роботи, з розумінням справи. Адже, від цього залежить правильне функціонування ходової частини. Якщо автомобіль ВАЗ 2109 став нижче, необхідно замінити пружини підвісної частини. Кренить авто на поворотах, міняємо стабілізатор.

Підшипники.
Клин колеса, свідчить про «вбитих» підшипниках або ураженої ступиці ВАЗ. Дані елементи, необхідно замінювати, кожні 130 тисяч км. Не варто чекати повного зносу, даних елементів, для продовження життя своєї ходової. Основні ознаки даної несправності; додатковий шум при поворотах і при гальмуванні.
Заміна, так само проводитися парно - на передніх і задніх колесах, для зниження частоти заміни елементов.У авто із заднім приводом, необхідно проводити мастило і міняти гумові утримувачі маточин, із заміною дисків гальма - кожні 40 тисяч км. Для даного виду автомобілів, в разі потрапляння рідини на гальмівні диски - потрібно звернути увагу на ступиці. Авто з передньому приводом, не вимагають періодичної змащення підшипників.

Робите заміну підшипників в спеціально підготовленому і чистому місці, обробленим інструментом. Навіть незначна кількість бруду і піску - схиляють елемент до поломки і передчасним пошкоджень. Для збільшення терміну служби підшипників, важливо не допустити потрапляння в нього пилу. Мастило використовуємо ту, що нам рекомендує виробник. Краще не економити, для підтримки довгострокового функціонування. Важливо не переборщити із зусиллями на поверхні (ніяких ударів молотком і тд.). Якщо, зміститися вузол маточини, необхідно буде знову міняти підшипник.
Ущільнююча поверхня, так само вимагає трепетного ставлення. Гострі інструменти, можуть порушити герметичність елемента. Корозія і волога, що потрапила в елемент - сприяє до виведення його з ладу. В залежності від марки і моделі автомобіля, ремонт гальм - розрізняється. Для загальної інструкції по даному виду робіт - необхідно звернутися до інструкцій (по конкретної моделі).

Підвіска і зчеплення.
Передня підвіска - завжди, основний елемент управління машиною. Вона, в першу чергу реагує на стан дороги. Елементи передньої частини ходової, періодично виходять з ладу. Якщо верхній важіль несправний, то вся вісь вимагає обов'язкової заміни (верхній і нижній важелі). Якщо, підвіска стукає - значить, порушилася структура ущільнювачів. Вирішити питання, можна тільки повною заміною гумових складових. Зчеплення, перевіряється при вимкненому двигуні. Необхідно кілька разів натиснути на педаль, для виявлення сторонніх звукових супроводів. Якщо дані є, то це прямий сигнал про необхідність ремонту. Хід педалі (від підлоги - до стану, без тиску) - має бути сто сорок шість міліметрів. Плавність ходу педалі, так само, є значним показниками справної роботи зчеплення. При необхідності підвищеного тиску на педаль - потрібно ремонт.Еслі, при включенні передачі R - виникає неприємне звуковий супровід, несправні диски зчеплення.