Як відомо, на вантажних автомобілях застосовується така система електроустаткування, де споживачі струму з'єднуються з джерелами лише єдиним проводом (другий дріт йде на масу).
Електропроводка ГАЗ 53 в цьому плані - не виняток. Дізнаємося в цій статті, які основні відмінності цієї схеми і простежимо ланцюга живлення основних споживачів струму.

схема електрообладнання

Насамперед зазначимо, що будь-яка схема електроустаткування автомобіля, в тому числі і такого, як ГАЗ 53 оснащена такими елементами: 

• ГПТ - генератором змінного струму;
• КТС - системою запалювання контактно-транзисторної;
• підігрівником пуску;
• проводкою різної напруги, що з'єднує всі елементи в єдину схему.

Увага. Електросхема вантажного автомобіля ГАЗ-53 не розрахована на нестандартні навантаження.
Тому забороняється запускати двигун, якщо пошкоджений кабель, що йде від генератора до регулятора або ж якщо він «іскрить».
система запалювання
Розглянемо для початку систему запалювання. Відомо, що вона батарейна, з напругою в ланцюзі 12 В.

Складається вона, крім того, з таких компонентів:
• комутатора;
• джерел, що подають струм;
• котушки;
• резистора (додаткового);
• розподільника запалювання (трамблера);
• свічок з їх наконечниками;
• вимикача запалювання;
• проводки.

Відзначимо, що чітка робота двигуна безпосередньо залежить від нормального функціонування системи запалювання. Щоб уникнути радіоперешкод, викликаних системою запалювання, дроти забезпечуються розподільником опору (це стосується в основному проводів ВН), а наконечники свічок запалювання - подавітельнимі резисторами.
Розглянемо тепер кожен елемент системи запалювання окремо і дізнаємося, як він функціонує.
• Свічки запалювання на ГАЗ 53 обов'язково повинні мати заводський зазор в 0,85 мм. Вони повинні бути з ніхромовим електродом - підійдуть А11, А11-1, А10-H та інші. Порядок запалювання видно на фото нижче.

• Розподільник запалювання застосовується в цьому автомобілі такий, щоб частота обертання його валика становила одну хвилину з безперебійним іскроутворенням. Функціонує одночасно з котушкою запалювання. Обертається валик обов'язково за годинниковою стрілкою.
• Котушка запалювання - Б114-Б або Б116 (більш вдосконалена). Формує імпульси високої напруги в системі запалювання автомобіля ГАЗ 53. Має номінальну напругу в 12В і вторинне напруга - 17кв.
• Комутатор запалювання підсилює сигнал датчика-розподільника і котушки запалювання.

Примітка. Щоб з'єднати всі вищеперелічені деталі та агрегати електроустаткування автомобіля в єдину ланцюг застосовуються дроти низької напруги.
Вони обов'язково повинні захищатися поліхлорвінілової ізоляцією.
проводка
Основні правила, які дотримуються в роботі з проводкою наступні.
• Ретельне увага завжди приділяється проводці ГАЗ 53, яка може бути схильна до різних впливів. Якщо порушиться ізоляція якого-небудь дроту, то його металева складова може стосуватися корпусу автомобіля, тим самим, викликаючи коротке замикання. Не варто говорити, до чого це призводить (обгорання ізоляції, виникнення пожежі тощо. Д.).

• Важливо враховувати той факт, що дроти, наскільки б добре вони не були ізольовані, завжди піддаються механічним впливам при експлуатації автомобіля. Зокрема, можливо перетирання проводки про гострі кромки частин автомобіля, зайве провисання і т. П.
• Крім того, особливу увагу слід приділити чистоті і щільності приєднання проводів до затискачів. Стежити необхідно ретельно за тим, щоб на поверхню проводів не потрапляли такі суміші, як бензин або масло, здатні зруйнувати ізоляцію і скоротити термін служби проводів.
• Обов'язково потрібно перевіряти справність перемички, розташовані між мотором, рамою і кабіною ГАЗ 53.
Проводка автомобіля ГАЗ-53 настільки важлива складова, що проста її модернізація призводить до відчутних позитивних змін в роботі двигуна.

Захист схеми електропроводки
При самостійному обслуговуванні автомобіля, виробник вірно помітив можливість помилок і передбачив автоматичний захист різних елементів від короткого замикання.
• Ланцюг обмотки збудження генератора спеціально захищена реле і розділовим діодом.
• В процесі функціонування двигуна контакти реле завжди розмикаються.
• Якщо відбувається обрив проводу або коротке замикання, струм що йде через реле збільшується.

На закінчення
Цікаве відео в цій статті, фотографії та схеми покажуть все наочно. Способів перевірки електропроводки та її схеми, а також обладнання безліч. Природно, що автовиробник передбачив захист основних позицій, але проводити огляд своїми руками, як того вимагає інструкція, дуже важливо.
Як відомо, ціна на подібні послуги на СТО дуже висока, і навчитися проводити перевірку самостійно допоможе непогано заощадити.