Серед особливостей що випускається седана Лада Гранта на АвтоВАЗ можна відзначити, що на машину встановлюють переважно мотори, які мають спільне коріння з двигуном 2111, що має 1,5-літровий об'єм.

Згодом на базі цього силового агрегату з'явилися модифікації 11186, 21116, які мали 87 к.с. номінальної потужності. Базовим мотором став двигун Лада 11183. Потужність такого двигуна Лада Гранта: норма - 80 к.с. Різниця з мотором-донором 2111 полягає в тому, що обсяг двигуна Лада Гранта збільшили до 1,6 л за рахунок збільшення ходу поршня в циліндрі без певних технічних змін. Тюнінг двигуна Лада Гранта теж отримав велике поширення.

Базовий мотор: короткий технічний огляд
Потужність всіх встановлюваних модифікацій відрізняється незначно для автомобіля. Потрібно відзначити, що версії мотора 11186, 21116 всього на 7 к.с. сильніше, ніж модифікація з індексом 11183. Збільшена потужність двигуна отримана за рахунок використання полегшеної поршневий групи на 39%, що позитивно позначилося і на витраті палива. Це пов'язано частково з більшою еластичністю мотора і деякої надбавкою крутного моменту. Невелика надбавка в 20 Нм дозволяє менше перемикатися в потоці, а прискорення виробляти можна з будь-яких оборотів, починаючи від 1500.

Двигун 11183 тепер встановлюється тільки на Ладу Калина. Ця машина все-таки дещо легше, а названі мотори для Лада Гранта також залишалися недовго єдиними.
Як зазначалося, мотори для Лада Гранта 11186, 21116 відрізняються досить скромним апетитом. Середня витрата палива, відзначений заводом, - 7 л, в дорожніх умовах демонструє схожі показники, зазвичай розташовуючись в межах 7,5 л / 100 км при справній системі живлення і запалювання. Для порівняння - за паспортом мотор з індексом 11183 вкладається в 7,2 л в змішаному циклі, що на 0,2 гірше.

Всі названі мотори мають газорозподільний механізм з кількістю клапанів на циліндр - по 2, що давно не є ознакою досконалості двигунів. Однак тут слід робити основний упор на конструктивну надійність і відмінний моторесурс, оскільки мотори не відчувають надзвичайних перевантажень, і здатні на тривалу напрацювання без відмови.
Двигуни 11186, 21116 - чотиритактні, з розподіленим уприскуванням палива і верхнім розташуванням деталей газорозподільного механізму. Основні технічні параметри такі:
• робочий об'єм - 1593 см3
• крутний момент - 140 Нм при досягненні 3800 об / хв;
• розгін до 100 км / год - 1,5 сек;

• максимальна швидкість 166 км / год;
• шатунно-поршнева група - Federal Mogul;
• привід ГРМ - пасової, з автоматичним натягувачем;
• охолодження поршнів - за допомогою спеціальних масляних форсунок.

Варто відзначити, що початок експлуатації Лада Гранта показало, що динаміка і тяговітость з цими моторами хоч і покращилися, все ж залишалися відносно середніми, що як і раніше змушувало власників авто ВАЗ шукати щось краще.

Розширення силового ряду Лада Гранта
На другому етапі, коли відбулося деяке розширення в сімействі Гранта, зокрема, на допомогу седану прийшов варіант машини в кузові ліфтбек, розробники подбали про доповнення і силового ряду для цієї моделі.

На машину стали встановлювати мотор, який вже отримав 16 клапанів - по 4 на кожен циліндр. При цьому мотор має показники встановленої потужності в 106 к.с. і 98 к.с. Такий тюнінг двигуна Лада знадобився з урахуванням різних сполучень з деталями трансмісії. Так, варіант агрегатування з механічною коробкою передач отримав більш потужну версію мотора. При цьому крутний момент зріс до 148 Нм. А ось версія машини з автоматичною коробкою має менший крутний момент - 145 Нм, що дещо зменшило розгінну динаміку.

Версія з механічною коробкою не тільки здатна за 11 сек. розігнати автомобіль до 100 км / ч, а й витрата палива в змішаному циклі утримується в межах менше 7 л - 6,7 л / 100 км. А машина з автоматичною коробкою за традицією споживає майже на 1 л палива більше. Такий варіант був кращим.
Таким чином, якщо говорити про вибір серед заводських моторів, то варіант 16-клапанника явно краще, ніж пара моторів 11186, 21116. Проте аргументів у суперечці, який двигун краще, на користь більш простих 8-клапанних моторів також достатньо - це простота конструкції, довговічність, можливість використання і 92-бензину. До того ж не варто забувати, що для базових моторів можна домогтися збільшення вихідної потужності самостійно.

Як збільшити потужність?
Будь-який сучасний двигун має електронне управління своїми системами. Це стосується також систем запалення і живлення моторів Лада Гранта. Заміна електронного блоку управління, який відповідає за подачу палива, відповідне забезпечення необхідної кількості повітря для утворення якісного складу горючої суміші дозволять отримати додаткову віддачу до 30% вихідної потужності без проведення будь-яких змін механічної конструкції двигуна.

Однак якщо будь-який з водіїв може спокійно замінити датчик температури двигуна, то провести чіп тюнінг двигуна самостійно зможе далеко не кожен. При цьому зміни налаштувань двигуна можна проводити як з деяким збільшенням основних параметрів (наприклад, для постійного використання), так і шляхом індивідуальних налаштувань при модернізації авто під гоночний (або псевдогоночний) автомобіль.

Серед додаткових заходів, які допоможуть підняти вихідні дані для мотора: установка повітряного фільтра нульового опору, зміни конфігурації випускної системи.
Звичайно, цей перелік можна продовжувати і далі, але при проведенні тюнінгу двигуна потрібно враховувати, що можливі доробки можуть привести до зниження його ресурсу в подальшому і обов'язково зажадають додаткових витрат від свого власника.