Отже, суть проблеми така - ваш автомобіль став видавати вельми гучні звуки при працюючому двигуні. Висновок наступний - несправність у вихлопній системі.

Нікому не хочеться мучиться від головного болю, коли їдеш на своєму улюбленому автомобілі, а якщо дорога далека так взагалі жах.
Що ж робити? Ця інструкція по заміні глушника на ВАЗ 2104 своїми руками допоможе вам зробити всі необхідні роботи самостійно, замість того, щоб звертатися в автосервіс і платити за це гроші.

Причини гучного звуку або діагностика вихлопної системи ВАЗ 2104

Які можуть бути несправності у вихлопній системі і коли потрібна заміна глушника?
Давайте розбиратися по порядку:
• Перше, що може бути причиною гучного вихлопу - це несправність глушника, а точніше його прогоряння або прогнивання. Визначити це можна шляхом зовнішнього огляду.
Шукайте сліди іржі - під ними часто ховаються отвори мало помітні.

• Йдемо далі - середній резонатор. Знову ж він міг прогніть або в процесі їзди ви могли зачепитися їм і пробити його.
Також уважно оглядається на предмет тріщин, отворів і іржі.
• Приймальна труба або попросту штани також можуть служити причиною. Вони, як правило, не прогорають.
З ними відбувається те, що і з резонатором. Після удару днищем на штанах з'являється вм'ятина, яка потім гниє і з'являється отвір.

• Якщо вся вихлопна система після візуального огляду і промацування своїми руками виявилося цілою і неушкодженою, то висновок один - причиною гучного роботи однозначно є прокладка між штанами і випускним колектором.
Примітка! При огляді місць з іржею обов'язково спробуйте метал навколо на міцність. Можливий варіант ремонту глушника.

Ремонт вихлопної системи ВАЗ 2104
Чи можливо уникнути заміни глушника, резонатора або приймальні труби? У деяких випадках - так, можливо.
Це робиться шляхом заварки того місця, де ви виявили проблему - тріщину, пробитий отвір або ж гнилої металл.Можно своїми руками заварити глушник, але краще все-таки звернутися до професійного зварника.

Він зможе визначити доцільність такого виду ремонту. Зазвичай, метал дозволяє його заварити, але бувають випадки, що варити вже просто не до чого.
Ось тоді потрібна заміна глушника на ВАЗ 2104.
Якщо було схвалено рішення ремонту то є кілька варіантів:

• Перший - це заварити проблему прямо на автомобілі, не знімаючи пошкоджену частину вихлопної системи. Тут нічого пояснювати не потрібно.
• Другий же спосіб - це коли не виходить підлізти зварюванням до пошкодженого місця. У цьому випадку дивіться поради щодо зняття деталей вихлопної системи, які надає інструкція, наведена нижче.

Інструменти для заміни
Що знадобиться для того, щоб поміняти глушник:
• Ключ на 12 і на 13 - зручніше накинемо
• Головка на 13
• Тріскачка
• Щітка по металу

• Засіб для очищення іржі (WD -40 і аналоги)
• Зубило
• Плоскогубці
• Молоток
• Болгарка (бажано маленька)
• Монтування

А також частини вихлопної системи:
• Стяжні хомути труб
• Кріпильний хомут приймальної труби
• Гумки (ремені кріплення)
• Прокладка + 4 гайки

Заміна вихлопної системи ВАЗ 2104 повністю
Дуже часто автомобіль їздить, поки не зламається. Не заважай машині працювати - говорить відома приказка! А потім її просто ставлять на ремонт.
У таких випадках здійснюється повна заміна вихлопної системи. Це, з деякою точки зору, навіть простіше і вигідніше, ніж міняти якусь одну частину.
Адже якщо поміняти одну деталь, а за нею через пару тисяч кілометрів поламається і наступна, то це виходить подвійна робота, а ціна на неї іноді не маленькая.Ітак, давайте розглянемо - як поміняти вихлопну систему на карбюраторної ВАЗ 2104 і інжекторної.

Карбюраторна ВАЗ 2104
На карбюратоних автомобілях вихлопна система влаштована простіше.

З чого вона складається:
• Приймальна труба (штани)
• Резонатор (середня труба)
• Глушник (задня частина)

• Прокладка між випускним колектором і штанами
• Стопорні пластини
• Гайки кріплення приймальної труби
• Хомути кріплення частин вихлопної системи між собою
• Хомут кріплення приймальної труби до кузова
• Гумки кріплення вихлопної системи

Тепер перейдемо до послідовності виконання робіт по заміні глушника на ВАЗ 2104:
Рада! Здійснюйте роботи по заміні глушника тільки на холодній машині. Чи не обпалите руки, та й зручніше буде працювати.
• Починати будемо з кінця автомобіля. Не знімаючи глушник з ременів, на яких він підвішений, необхідно відкрутити хомут його кріплення до резонатора.
• Найчастіше він дуже брудний і заіржавілий. Тому спочатку зачистите його щіткою по металу, а потім забризкати ВД- шкой.

Рада! Зробіть цю операцію відразу з усіма хомутами і кріпленням штанів до колектора, щоб деталі могли откіснуть і вам було легше їх відкручувати.
• Тепер за допомогою ключів 12 і 13 відкручуємо хомут. Зазвичай стоять болт під 12 ключ, а гайка під 13, але можуть бути й інші варіанти.
• Якщо не виходить відкрутити болти хомута, то просто зрізаємо його болгаркою і за допомогою зубила збиваємо.
• Далі необхідно домогтися обертання глушника на посадковому місці вихідної труби резонатора. Це робиться шляхом забризкування ВД- шкой місця їх з'єднання.

Також корисним буде обстучать молотком з'єднання і намагатися обертати глушник.
• Коли він почнемо обертатися, можна сміливо знімати його з гумок і витягувати з-під автомобіля.
Рада. При знятті глушника з автомобіля підставте щось під резонатор, щоб він не впав і не відламався.

• Тепер перейдемо до зняття резонатора.
• Підставивши під нього упор або попросивши друга притримати, щоб не впав, можна приступати до відкручування хомута.
• Всі точно так само - відкручуємо болти кріплення і знімаємо хомут. У крайньому випадку - зрізаємо його.
• Далі повторюємо процес зняття глушника - розхитуємо резонатор, щоб його з'єднання з приймальною трубою стало вільним. Обстукаєте його молотком - допомагає.
• Після чого зніміть резонатор з гумок, якщо вони ще залишилися, і все готово.

• Знімаємо приймальну трубу (штани).
• Ще не вилізли з-під машини, відкрутіть хомут кріплення штанів до кузова.
• Далі необхідно забратися під капот.
• Там знайдіть 4 гайки кріплення штанів. Їх теж бажано заздалегідь побризкати WD- 40.
• Ключем на 13 відкручуємо всі 4 гайки.

• Знімаємо стопорні пластини (якщо встановлені) і намагаємося зняти штани (ні з себе, і ні з одного, а приймальню трубу).
• Часто доводиться використовувати монтировку або навіть лом.
• Зніміть прокладку.

Зверніть увагу! Будьте обережні при відкручування гайок і зняття приймальної труби - не поламати шпильки. Висвердлювання їх, нарізування різьблення та інші слюсарні роботи - додатковий час і нерви.
На цьому процес зняття вихлопної системи закінчився.

Звернемо увагу на установку:
• Порядок складання зворотний порядку розбирання. Все це, звичайно ж, так, але звернемо увагу на деякі дражливі моменти при установці вихлопної системи.
• Встановлюємо штани.
• Надіваємо прокладку на шпильки, потім штани і наживляємо 4 гайки кріплення. Тільки наживите - не затягуйте - далі зрозумієте чому.

• Хомут кріплення до кузова точно так само - тільки наживляємо.
• На цьому поки що залишимо приймальну трубу і перейдемо до резонатора.
• З'єднайте його з штанами так, щоб прорізи перекрили один одного приблизно на 1-2 см. Потім підвісьте на гумки.

Рада! Гумки найкраще ставити нові! Не хочеться через обрив потім міняти знову резонатор
Невеликий ліричний відступ. Як ви знаєте, багато чого в наш час робиться через... самі знаєте що.
Тому, діаметри труб часто не збігаються, і надіти одну на іншу коштує великих зусиль. А також кут вигину буває не той, що потрібно.
Не соромтеся використовувати молоток, але бийте через дерев'яну наставку, щоб не пошкодити метал. За допомогою ударів можна домогтися перекриття прорізів.

Монтуванням можна зробити відповідний кут вигину штанів.
І ще одне - з приводу хомутів. Встановлюйте так, щоб два півкола хомута не перекривали прорізи, а здавлювали тільки метал.
Так буде правильно:
• Встановіть хомут і щільно його затисніть.

• Тепер повернемося до штанів і затягнемо хомут і 4 гайки кріплення до колектора.
• Далі встановлюємо глушник.
• Так само забезпечуємо перекриття прорізів.
• Затискаємо хомутом і чіпляємо на гумки.

Після заміни вихлопної системи, візьміться рукою за трубу глушника і посмикайте її з боку в бік і вгору- вниз. Якщо ви виявили, що труби стукають по кузову, їх необхідно вигнути, так як на ямах вони теж будуть стукати.
Труби можна вигнути, не знімаючи їх з автомобіля. Також можна в процесі установки глушника надіти його на трубу резонатора якнайдалі, щоб уникнути цього стуку.

На цьому все.

Інжекторна ВАЗ 2104
Чим відрізняється заміна глушника карбюраторного автомобіля від інжекторного? Насправді, принцип заміни та поради одні й ті ж.
Різниця тільки лише в кількості деталей і методі їх установки.

Отже:
• Інжекторна вихлопна система характеризується наявністю каталізатора, лямбда -зонда, захисного екрана від перегріву, а також шарнірним кріпленням штанів до резонатора і додатковим глушником.

• Різниця в заміні в тому, що необхідно замінити датчик лямбда -зонда (перекинути дроти на новий) і затягнути підпружинені болти шарнірного з'єднання.
• Решта процес точно такий же. Читайте поради вище.
Заміна деталей вихлопної системи ВАЗ 2104
І знову - щоб поміняти якусь деталь, звертайтеся до інформації вище по тексту, але візьміть до уваги наступні поради.

Отже:
• Підставляйте щось під ті частини, які залишаються на своєму місці, щоб і їх не обірвало.
• Знаряддя зубилом акуратно. Не допустіть розвальцьовування нормальних деталей, а пробою їх тим більше.
• На рахунок болгарки - те ж саме. Зрізати труби слід акуратно, щоб не зачепити інших частин, які міняти не збираєтеся.

Ну ось, мабуть, і все. Дотримуйтесь техніку безпеки, надягайте захисні окуляри при роботі з болгаркою, застосовуйте поради зі статті і так ви зможете уникнути багатьох проблем, тим самим полегшивши собі роботу.

Також перегляньте відео, щоб отримати більш ясну картину.