Не секрет, що система охолодження вітчизняних автомобілів сімейства Ваз в більшості випадків далека від ідеалу. На Ваз 2109 перегрів двигуна - це частий вада, що приводить до складних наслідків.

На Ваз 2109 двигун перегрівається частіше через людського фактора, але бувають й інші причини. Про них ми і поговоримо в цій статті.
Поширені причини перегріву двигуна Ваз 2109
Варто відзначити, що перегрів двигуна - це велика проблема. Всім відомо, що силовий агрегат автомобіля складається з безлічі деталей і вузлів, дуже чутливих до температурного режиму.

Це і маслоотражательние ковпачки, і поршневі кільця, та інші не менш важливі деталі. Під впливом високої температури, яка утворюється при перегріві, розширювачі кілець знімання масла втрачають свою пружність, в результаті чого двигун починає споживати більше олії, ніж колись.
Примітка. Але, це тільки верхівка айсберга, адже за законом фізики все це неминуче призводить до розширення тел. Деформуються в процесі перегріву деталі мотора так, що більш не відновлюються. Зокрема, жолобиться ГБЦ, деформуються поршні, виходить з ладу сам блок.

термостат
Як і було сказано вище, причин перегріву двигуна може бути декілька. Термостат - одна з причин.
Як же відбивається робота двигуна на функціонуванні термостата:
• Система охолодження складається з великого і малого кіл, по яких циркулює охолоджуюча рідина.
• Тосол рухається по малому колу, коли двигун ще холодний.
• При нагріванні мотора ОЖ починає циркулювати вже по великому колу (відкривається термостат, який і ганяє тосол саме цим шляхом - через радіатор).
• Якщо термостат погано функціонує або виходить з ладу, то рідина циркулює вже по малому колу, не проходячи через радіатор. Це і призводить до перегріву двигуна.

Перевірка термостата
Перевірити роботу термостата нескладно:
• Прогріваємо двигун до 90 градусів Цельсія.
• обмацують руками патрубок, що йде до радіатора. Якщо він не нагрітий, значить термстат не функціонує.

Заміна термостата
Для того щоб замінити термостат достатньо:
• Злити ОЖ.
• Послабити хомути.
• Вийняти патрубки.
• Очистити старий герметик.
• Встановити новий термостат і зафіксувати його новим шаром герметика.
• Після підсихання герметика, надіти патрубки.

Датчик включення вентилятора
Нерідко на автомобілі Ваз 2109 не спрацьовує саме цей датчик включення вентилятора охолодження.
Примітка. Такої проблеми не спостерігається на старих модифікаціях Ваз 2109, де вентилятор працює безпосередньо від мотора. На останніх версіях же Ваз 2109 така проблема актуальна.

Принцип роботи ДВВ
  Отже:
• З датчика виходять два дроти, замикання яких призводить до підключення вентилятора.
• ДВВ підключає вентилятор в момент, коли радіатор перегрівається вище 80-90 градусів Цельсія.
виправлення ситуації

Допоможе зробити наступне:
• Або саморучно замкнути дроти датчика.
• Або перевірити запобіжники.
• Або замінити датчик.

Повітряна пробка в радіаторі
Ще одна поширена причина перегріву двигуна. Іншими словами, це прошарок повітря, яка утворюється в радіаторі через різницю щільності рідини і повітря.
Пробка так і буде стояти в одному місці і заважати тосол просуватися по патрубкам.
Перевірка на повітряну пробку

Зробити це нескладно:
• Прогріваємо радіатор.
• Перевіряємо, гарячий чи він весь. Якщо ні, то значить в місці, де температура відмінна і знаходиться повітряна пробка.
рішення

Пробку слід вигнати:
• Натискаємо на верхній патрубок, що йде до радіатора (здійснюємо нагнітання, як би прокачивая шланг).
• Те ж саме робимо з рештою патрубками за умови, що тосол (см.Замена тосола - тонкощі процесу) повністю залитий.
• прокачувати до тих пір, поки в розширювальному бачку не перестануть з'являтися бульбашки.

Протікання охолоджуючої рідини
Ще одна причина, через яку двигун Ваз 2109 перегрівається.
Викликається наступними складовими:
• Патрубок продірявився після закінчення часу. Рішення - замінити шланг або якщо відбулося в дорозі, обмотати скотчем або ізоляційною стрічкою.
• Вийшов з ладу термостат або радіатор. Рішення - долити тосол і доїхати до довколишнього пункту обслуговування або магазина. Після чого замінити деталь.

прокладка ГБЦ
Найпоширеніша і часта причина, яка виявляється не відразу. Справа в тому, що рівень ОЖ починає поступово, не відразу зменшуватися.
При зовнішньому огляді нічого не виявляється. Виявляється, прокладка ГБЦ пропускає рідину через масляні канали в піддон картера.

Щоб переконатися в цьому, потрібно:
• вийняти масляний щуп;
• звернути увагу на колір масла.
Примітка. Якщо колір масла мутний злегка кавового кольору, то воно з елементами тосола. Заміна прокладки

Нічого складного:
• Від карбюратора від'єднуються дроти і троси газу.
• Крім того демонтуються трос повітряної заслінки.
• Знімаються гумові шланги і патрубки.
• Трамблер також піддається зняттю.
• відкручувати три болта, що фіксують розподільник до ГБЦ.

• Зливається рідина.
• демонтують інші деталі, що заважають зняттю кришки.
• Сама кришка кріпиться двома пробчатимі гайками.
• Вони знімаються, потім демонтується головка.
• Нарешті прокладка, яка і замінюється на нову.

Наведена вище інструкція по заміні неповна, але вона в загальному знайомить читача з роботою. Описані вище роботи своїми руками по усуненню причин перегріву двигуна, це практична інформація, застосовна на ділі.
В процесі робіт рекомендується використовувати фото і відео - матеріали. Пам'ятаємо, що краще своєчасно усунути причину перегріву, витративши певну частину грошей на нові деталі, ніж потім платити подвійну ціну за капітальний ремонт.