Одна з найпопулярніших вітчизняних розробок ще з 2010 року ВАЗ 2170 (Лада Пріора) належить новому поколінню, порівняно з молодшими моделями у неї з'явилося багато нових вузлів. Вплинуло це й на те, що схема живлення ВАЗ 2170 Пріора серйозно ускладнилася, адже сьогодні будь-яке сучасне авто оснащено значною кількістю найрізноманітніших електричних приладів. На більш ранніх моделях ВАЗ схема електроустаткування була на порядок простіше, ніж електросхема Пріори.

електросхеми Пріори
Електрична схема моделі ВАЗ 2170 (як і у багатьох інших російських авто) однопроводная. В якості маси (негативної проводки) працює «залізо» кузова.Схема електроустаткування Пріори розрахована на харчування бортовим напругою 12 В.

Лада Пріора працює на бензиновому двигуні з електронним запалюванням, система живлення - інжекторная. Електронний контролер займається регулюванням подачі палива. Бензинова суміш запалюється за допомогою класичної іскри.

Всі інші елементи Пріори грають другорядну роль і призначені для забезпечення в першу чергу безпеки, в другу - комфортабельності їзди. 

Вся схема електроустаткування розділяється на дві категорії: основну, яка забезпечує роботу двигуна, і додаткову (допоміжну), вона використовується для живлення тієї електроніки, без якої неможливо переміщатися.
Схема електропроводки Пріори заснована на роз'ємних з'єднаннях, що дозволяє оперативно діагностувати будь-які несправності і швидко усувати їх.

Робота основної схеми
Вся електросхема ВАЗ 2170 ділиться на джерела та споживачі. До основної схемою, як правило, відносять джерела енергії й ті споживачі, які необхідні для обслуговування цих джерел. Всі прилади між собою з'єднані за допомогою звичайнісінької проводки.

Розглянемо послідовно всі елементи, починаючи з акумуляторної батареї.
1. Акумулятор - це первинне джерело напруги в мережі Пріори. Його основне завдання - харчування всієї електроніки, поки машина не заведена. Він же використовується для роботи стартера.

2. Стартер - наступний по ланцюгу харчування елемент. Він підключений безпосередньо до акумулятора, т.к. йому потрібен струм великої потужності. Звідти ж харчуються і блок керування двигуном, і система запалювання.

3. Генератор - починає виробляти енергію відразу ж після запуску двигуна. Від нього починає харчуватися вся бортова мережа Пріори і система запалювання. При цьому акумулятор переходить в режим підзарядки, т.к. на запуск двигуна витрачається значна кількість енергії.

Схема електропроводки ВАЗ 2170 Пріора оснащена захистом. Її роль відіграє електричний блок, який контролює наступні моменти: щоб вироблена генератором енергія рівномірно розподілялася на всю бортову мережу, не було перевантаженої проводки і щоб акумулятор не почала розряджатися під час поїздки.

Робота допоміжної схеми
Перелік устаткування, включеного в допоміжну схему електроустаткування ВАЗ, більш широкий, ніж той, який був розглянутий вище. це:
• світлозвукові елементи, лампи, сигнал і т.п .;
• система очистки та обмивки стекол;
• блок вентиляції нутрощів салону;

• вентилятор охолодження двигуна;
• блок обігріву заднього скла;
• панель приладів;
• електричний;
• електроприводи дзеркал;
• протиугінна система.

Для моделі Пріора Люкс ще додадуться кондиціонер, протитуманні фари, датчики світла і дощу і кілька метрів додаткової проводки.
До запуску двигуна Лада Пріора весь цей перелік обладнання буде живитися від акумулятора, після старту електросхема Пріори починає харчуватися від генератора. При високому навантаженні на деякий час частина обладнання може бути переключено на живлення від акумуляторної батареї.

Контроль над роботою всієї проводки і приладів здійснюється за допомогою набору спеціальних датчиків. При несправності схеми електропроводки основного блоку експлуатація автомобіля заборонена, тоді як зламані блоки допоміжної схеми часто дозволяють продовжувати рух (по крайней мере, до найближчого автосервісу).