Сьогодні на практиці багато автомобілістів виконують заміну карбюратора на інжектор, так як останній має ряд переваг. Разом з цим, установка інжектора містить цілий ряд нюансів.
У цій ситуації на Ваз 2110 схема інжектора виконує якусь роль путівника, який допоможе розібратися у всіх нюансах, які зустрінуться в ході установки. Плюс до всього електрична схема Ваз 2110 інжектор 8 клапанів або 16 необхідна для практичного розуміння функціонування даного пристрою, а якщо такої не буде, то всі ремонтні роботи опиняться просто безеффектівності.

Інжекторна система представлена ​​двома компонентами:
• розподільником палива;
• системою управління запалювання.

Представленими вище системами управляє електронний блок, який координує роботу двох систем, і тим самим підвищує загальний ступінь ефективного функціонування инжекторной системою.

Основні відомості про схему інжектора
Інжекторна система ваз влаштована досить-таки просто і практично не містить специфічних для розуміння нюансів. Автомобіліст-новачок навіть знає загальний принцип функціонування інжекторних систем.

Елементи инжекторной системи та їх базові функції:
• на форсунках розташовується паливний регулятор, останній в свою чергу знаходиться на рамі до якої здійснюється подача палива за допомогою насоса (попередньо все паливо проходить крізь спеціалізований фільтр);
• тиск палива не повинно перевищувати 300 МПа, тому надлишок палива якщо такий виникає, за допомогою мембранного регулятора знову відправляється назад в бак;

• пропускної клапан контролює положення діафрагми, яка в свою чергу схильна потрійного тиску: тискові безпосередньо самого палива, а також всмоктуваного повітря і відповідної пружини;
• описана вище схема паливної регуляції безпосередньо залежить не тільки від діючого навантаження двигуна, але також і від положення дросельної заслінки;
• циліндр заповнюється паливом під час обертання колінчастого вала, обсяг надходить палива визначається положенням форсунки, яка напряму управляється контролером.

Роль форсунки і котроллер в загальній схемі інжектора
• положення і час відкриття форсунки визначає об'єм палива, який надійде в циліндри;
• на двигуні встановлені спеціальні датчики, які передають відповідну інформацію контролеру;
• контролер на підставі інформації, що надійшла з двигуна посилає електричний імпульс певної довжини, який визначає тривалість відкриття форсунок;
• під час запуску двигуна контроллер знаходиться в асинхронному режимі функціонування, до тих пір, поки безпосередньо сам двигун, не досягне 400 оборотів за одну хвилину;
• форсунки тимчасово можуть не функціонувати в разі гальмування або якщо двигун знаходиться в режимі продува;
• якщо двигун функціонує в режимі підвищеного навантаження, то інформаційні датчики дросельної заслінки, повітря передають відповідний електричний імпульс в контролер, який в свою чергу, посилає відповідний сигнал в форсунки з урахуванням поточної швидкості автомобіля;
• таким чином, у схемі інжектора котроллер являє собою регулююче ланка, а форсунки виконавче.

Роль блоку електронного управління в загальній схемі інжектора
Спрактіческой точки зору блок електронного управління складається з декількох високотехнологічних складових: ПЗУ - пристрої пам'яті, ППЗУ - пристрої динамічної пам'яті, ОЗУ - регулюючої пам'яті (всі представлені вище елементи функціонує лише в тому випадку, якщо є в наявності напруга).
Примітка. Електронний блок управління фактично є мікропроцесором, тому його полагодити навіть досвідчений автомобіліст просто не здатний, так як необхідні спеціалізовані знання з відповідної вищої школи.

• всі параметри двигуна разом з програмою функціонування мікропроцесора зберігається саме в ПЗУ;
• ОЗУ являє собою оперативну пам'ять, яка є тимчасовим джерелом зберігання інформації, і кожен новий запуск мікропроцесора призводить до повного очищення проміжної інформації;
• вся інформація, яка надходить з датчиків в контролер, не тільки аналізується, але також зберігається, разом з цим, сам контролер час від часу проводить діагностику інформаційних датчиків;
• запалювання і форсунки є основними функціональними елементами системи вприскування, підкоряючись при цьому контролеру.

Примітка. На приладовій панелі розташовується сигнальна лампочка «CHECK ENGINE», якщо вона загорілася, значить, контролер знаходиться в несправному стані або відбувся якийсь збій в його роботі.

Загальна схема функціонування інжектора
Отже:
• є так звана група інформаційних датчиків, яка здійснюється виключно збором даних;
• вся інформації надходить в контролер, який є аналітичним центром системи вприскування;
• в залежності від ряду факторів, контролер посилає електричний імпульс певної довжини безпосередньо на самі форсунки, які відкриваються на строго заданий часовий проміжок;
• ефективність функціонування циліндрів і отже, самого двигуна залежить від того, скільки з форсунок надійшло палива і повітря.

Примітка. Певної кількості повітря, відповідає певна кількість палива (якщо їх це співвідношення буде порушено, то відповідно потужність двигуна істотно знизиться).
Ціна інжектора - поняття розтяжне і залежить від ряду складових. Однак вартість усунення неполадки інжектора в автосервісі дуже значна.
Інструкція ремонту своїми руками дозволяє усунути несправність, але при цьому необхідно добре розуміти схему інжектора. Фото і відео - матеріали в цій справі стануть найбільш цінним практичним помічником.