Сучасна машина - хороша штука, але тільки, коли нова. Через кілька років експлуатації може настати день, коли транспортний засіб почне «стукати», «тріщати», «свистіти», «вити». Необхідно щось зробити, але що?
Кращим способом вирішення проблеми буде відвідування станції сервісного обслуговування. Але сувора реальність змушує автомобіліста і самому вивчати особливості свого автомобіля.

У сервісному центрі майстри можуть і помилитися, а також спробувати обдурити водія, запропонувавши непотрібні послуги з метою «вичавити» додаткову плату.
Ми попросили фахівців пояснити, в яких випадках автомобіліст повинен найближчим часом відвідати сервісний центр, а коли має їхати туди відразу ж, інакше машина зламається прямо на трасі. Така інформація буде корисна як водіям без досвіду, так і тим, хто придбав вживану машину і не знає, за яких обставин необхідно проводити плановий ремонт в майстерні.

Шум в коробці передач
Якщо в коробці передач починають лунати підозрілі шуми при роботі мотора вхолосту, то необхідно перевірити підшипники або шестерні на первинному або проміжному валу коробки передач. Потрібно зняти з автомобіля коробку передач і перебрати всі деталі. Звичайно, це краще робити в майстерні або добре обладнаному гаражі. Краще зробіть це протягом найближчих двох місяців, інакше машина раптово зупиниться серед дороги і доведеться викликати евакуатор.

Коли підозрілий шум виникає при натисканні на педаль для вичавлювання зчеплення і пропадає при відпуску її, то слід перевірити вижимний підшипник. Поміняйте його впродовж найближчих двох тижнів, інакше підшипник може розсипатися і не вийде переключити передачу. Якщо при натисканні на зчеплення пролунав свист - то це означає від'єднання віджимного підшипника від його основи. Пересування автомобіля можливо, але дратівливий звук буде переслідувати. Краще протягом шести місяців відвідати сервісний центр.

Що означають звуки?
При справному автомобілі будь-який шум не заподіює дискомфорт. Виникнення ж стороннього звуку означає неправильну роботу якого-небудь елементу чи агрегату в машині. Краще відразу ж усунути неполадку, інакше одна несправність може стати причиною іншого, що, врешті-решт, змусить автомобіліста провести капітальний ремонт, що дуже дорого.
Виникнення стукоту означає утворення люфту в якому-небудь вузлі або агрегаті через звичайну зношеності деталей. Причиною стороннього шуму є тертьові поверхні деталей. При визначенні, в якому місці виник шум, з'ясуйте, звідки він лунає. При приблизному встановленні району виникнення шумів, виявити їх джерело стане набагато простіше. Візуальне спостереження також може допомогти. Подивіться, в якому випадку сторонній звук з'являється, які моменти є причиною його появи. З помічником робити це набагато зручніше.

На машинах із заднім приводом при старті або під час гальмування сторонні звуки виникають з причини зношеності втулок. Також при різкому натисканні на педаль акселератора багажник автомобіля трохи відносить убік - рівновагою машини необхідно керувати за допомогою рульового колеса. Причина - несправна тяга, яку необхідно поміняти.

Проблема з задніми гальмами

При гальмуванні, водій іноді чує шум або відчуває, що кузов почав вібрувати. Таке явище часто з'являється при сирій погоді. Причиною цього є виникла іржа, грязьові відкладення на колодках або всередині гальмівних барабанів. У такому випадку необхідно проїхати невелику відстань, трохи витягнувши при цьому ручник - при терті шар іржі зникне.
Проблеми з приводом передніх коліс

Якщо, повертаючи на перехресті, ви почули клацання в машині, значить у вас несправні ШРУСи. Такі ж звуки автомобіліст може почути і під час повороту рульового колеса в сторону, скоєного при холостий роботі мотора. Необхідна заміна.
Коли в автомобілі збільшується гул, значить проблема з півосями. Вони самі по собі зламатися не можуть, але може перестати працювати проблемний елемент цього вузла - підшипник. Необхідно протягом декількох тижнів запресувати його заново або поміняти.

Проблема зі ступичні підшипниками

Часто шуміти або створювати стукіт можуть підшипники, що знаходяться на передніх маточинах. Стук породжує люфт в підшипнику, а шум - зношеність бігової доріжки роликів. У такій ситуації визначити несправність сутужно не буде. Необхідно підняти ліву сторону машини за допомогою домкрата і покрутити колесо. При появі шумів, схожих на звуки руху залізного кулі по листу з металу, підшипник необхідно поміняти. Потім тримайте зовнішню поверхню колеса однією рукою, а внутрішню - інший і прокачайте його «на злам». Колесо бовтається? Тоді відвідайте сервісну майстерню, щоб прибрали люфт в маточинних підшипниках (в іншому випадку тривалість його роботи зменшиться в два рази).
Коли стукіт або скрипучий звук лунає при русі по нерівностях, значить проблема з кульовими опорами. Замініть їх якомога швидше, інакше машина може раптово зупинитися серед дороги, що загрожує виникненням аварійної ситуації. Причина - неприродним чином вивернутое колесо.

Несправності рульового управління
Несправність може виникнути при зношеності головною червячно- роликової передачі в редукторі або рульовій рейці. Як результат, постійно лунають скрипи і стукіт при повороті рульового колеса в різні сторони. Щоб вирішити проблему, необхідно відрегулювати і змастити рульовий вал. Якщо ж, пересуваючись по нерівностях, ви почули стукіт, значить проблема з керманичами тягами, які необхідно поміняти в терміновому порядку.

Несправні амортизатори рідко «турбують» автомобілістів. Але коли проблема саме в цій деталі, то стуки і скрипучі звуки добре будуть чутні при русі по нерівностях. Причина - зношені втулки з гуми, подушки. Покачайте вашу машину в різні сторони і перевірте, чи немає сторонніх звуків (стукотів). Кузов машини продовжить розгойдуватися в сторони навіть при припиненні впливу на нього. Такі амортизатори не підходять для швидкої їзди, оскільки при різкому гальмуванні шлях зупину збільшиться в два рази. Якщо ж в амортизаторі протікає масло, що зможе побачити навіть сліпий, то така деталь підлягає негайній заміні.

Натискаючи на педаль, щоб загальмувати, автомобіліст часто чує пронизливий свист, поступово переростає в скрегіт. Коли така ситуація виникає з новими колодками, це означає, що вони ще не притерлися і неприємні звуки скоро зникнуть самі по собі. Але щойно встановлені гальмівні колодки можуть бути і бракованими. З цієї причини, якщо через деякий час неприємні звуки продовжують лунати, а машину тягне в різні боки, колодки необхідно поміняти. Правда коштує це досить таки дорого. Простіше на верстаті зробити проточку гальмівного диска, а також провести обробку колодок за допомогою точильного круга. Це набагато дешевше.

Проблема з пружинами
Підозрілі звуки може створювати також і пружина. Причиною цього є її неправильна установка. Скажіть майстру, щоб він зробив переустановку пружини. Рідше причиною є поломка пружини - в цьому випадку її слід не відкладаючи замінити, причому пружини міняються завжди парою (права і ліва), навіть якщо одна з них здається справною.

несправності двигуна

Якщо, включаючи двигун, автомобіліст чує сильний вереск, значить у нього провис ремінь від генератора. Підтягніть його. Якщо сторонні докучливі звуки тривають, поміняйте ремінь на новий. Чуєте при роботі двигуна на холостому ходу сторонні гуркотливі або свистячі звуки? Значить, у вас несправна помпа. Замініть її.
У вас розгін автомобіля супроводжується дзвінкими звуками, що нагадують стукіт про метал? Значить, у вас виникла детонація (паливна суміш вибухає у відсіку згоряння). Проблема виникає через неякісного бензину або утворився нагару у відсіку для згоряння палива. Також детонація виникає через застарілі свічок або перегріву мотора. Такі звуки можуть видавати також і поршні в моторі, які приводяться в дію ударної хвилею, що виникає при вибуху палива у відсіку для згоряння. Якщо зволікати з ремонтом, то мотор рано чи пізно зруйнується. Так що, краще відразу їхати в сервіс.

До двигуна потрібен особливий підхід. Під час пересування дуже добре чутні звуки, що виникають при роботі ГРМ (газо-розподільний механізм). Хлюпающий звук, що посилюється із збільшенням швидкості і пропадаючий при викиді газу, зазвичай видається при слабкому натягу ланцюга. Але якщо привід ГРМ здійснюється не ланцюгом а ременем, то такі звуки видаватися не будуть (ремені зазвичай міняють один раз на 60 000 - 70 000 кілометрів). Але якщо лунає звук, що нагадує удар об метал, значить, ремінь обірвався і автомобілісту доведеться розщедритися на $ 1000 для ремонту, так як найчастіше через обрив ременя відбувається сильне пошкодження двигуна. Не намагайтеся після такого звуку запустити двигун - може вам все таки пощастило і не доведеться робити капітальний ремонт двигуна. Викликайте евакуатор.

Існує багато способів перевірки якості капітального ремонту без розбору мотора. Для початку необхідно послухати роботу автомобіля. Якщо несправний один з підшипників колінчастого вала, то буде чути шум, що нагадує дзвін металу, який стане більше зі збільшенням оборотів коленвала. Різкі звуки можуть викликатися підшипником, розташованим на шатуне. При несправності шийки джерело виникнення стукотів визначається відключенням кожної зі свічок системи запалювання по черзі. Поява приглушених стукотів викликано кривизною поршня. При зношеності клапанів автомобіліст почує стуки на будь-якому з них. При великих зазорах на клапанах стукіт буде сильніше при збільшенні частоти роботи мотора

Несправності вихлопної системи
Звук зламаною вихлопної системи не можна сплутати з чимось іншим. Спочатку підвиває сам глушник, потім чується звук, схожий на постріл з пістолета, який при ігноруванні поступово переростає в автоматну чергу. Чим швидше ви поїдете в сервісну майстерню, тим менше заплатите за ремонт. Діру закласти можна за 150-200 рублів, а щоб замінити весь глушник, доведеться заплатити як мінімум 5000 рублів.

Перевіряючи глушник, подивіться, чи не виходить з вихлопної труби яка-небудь речовина. Якщо це звичайна вода, то все в порядку, просто втекти конденсат. Але якщо рідина жирна і з хімічним кольором і запахом, то відразу ж звертайтеся в сервіс. У даній ситуації може бути дрібна несправність (проблема з маслос'емниє ковпачками клапанів), а може бути і більше серйозна проблема, коли ущільнювальні кільця в циліндрах пропускають в картер воду, яка потім потрапляє в масло. Як результат, моторне масло перетворюється на водомасляного речовина, нездатне здійснити функцію змащення належним чином.

Звичайно, вміння чути свій автомобіль приходить з досвідом. Та й при зміні авто доводиться звикати до нових звуків і вчитися чути неприродні. Але в будь-якому випадку ми сподіваємося, що наведена вище інформація допоможе вам вчасно побачити необхідність ремонту, щоб незначні несправності і поглиблювалися і не вимагали більш дорогого ремонту. Задоволення вам від водіння!