Сьогодні загальновідомим фактом є те, що автомобіль без електрики не здатний функціонувати. Кожен автомобіль оснащений елементами, які перетворює вихідне електрична напруга в необхідне.

Однак деякі елементи можуть достроково вийти з ладу в силу об'єктивних причин. Зокрема, може знадобитися заміна діодного моста генератор ваз 2110, так як без нього останній буде функціонувати не ефективно.

На ваз 2110 заміна діодного моста генератора може бути проведена і своїми силами.

Основні відомості щодо будови і функції діодного моста
Практичним призначенням діодного моста в автомобілі є генерація пульсуючого струму в результаті перетворення постійного.

Діодний міст має такі властивості:
• механічними, які забезпечують функціонування відповідних автоматизованих елементів;
• електровакуумним, яка забезпечує для діода абсолютну ступінь ізоляції;
• напівпровідникові, які координують функціонування всіх структур діодного моста і т.п.

З практичної точки зору роль і функція випрямляча (діодного моста) - автономно перетворювати змінний струм в заданий постійний, який володіє певною частотою пульсації.
На сьогоднішній день існує безліч варіацій випрямляча, однак, в автомобілях застосовується саме трифазний, в силу своїх функціональних можливостей, а саме:
• має найменшим пульсуючим напругою, яке створюється на виході;
• ідеально підходить як для мостових, так і для полумостовой діодів;
• дозволяє додатково встановити спеціальний фільтр струму у вигляді конденсатора.

Базові конструкційні переваги діодного моста
Діодний міст може бути виконаний у двох варіаціях:
• у вигляді єдиного цілого (моноліту);
• або збиратися частинами з різних діодів.

Переваги заводського (монолітного) діодного моста
• низька ринкова вартість;
• невеликі компактні габарити;
• всі використовувані діоди за своїми параметрами цілком відповідають один одному;
• завдяки гарній диодной компонуванні монолітний міст функціонує в єдиному режимі нагріву, це в свою чергу істотно знижує ймовірність перегріву;
• легкість монтажу на відповідній платі.

Примітка.
У заводського діодного моста є один істотний мінус, який полягає в його заміні. Якщо перегорить один з діодів, то він не підлягає заміні, так як в такому випадку, доведеться повністю змінювати всю цілісну конструкцію.
Основні функції і загальний принцип роботи трифазного (автомобільного) діодного моста

це:
• перетворення змінного струму створюваного вращающим якорем генератора в постійний пульсуючий струм;
• є свого роду одностороннім клапаном;
• блокування надходження струму до обмотці статора;
• надійність функціонування багато в чому забезпечується завдяки спеціалізованим герметичним диодам, які захищають саму установку від зовнішніх факторів, в тому числі і факторів забруднення.

Основні причини передчасного виходу з ладу діодного моста:
• оболонка, в яку укладені діоди, часто виконана зі сталі, а не з алюмінію;
• утворення оксидної плівки внаслідок попадання солі і вороги у вільний простір між корпусом і безпосередньо самим діодом;
• заводська несправність.

Примітка. Перш ніж придбати діодний міст для автомобіля, необхідно переконатися, що продавець надає гарантію.
Виконання перевірки допоміжного блоку, а також його повне розбирання і зняття
Спочатку потрібно діодний міст і відповідний мультимера переключити в перевірочний режим.

Алгоритм проведення перевірки додатковий (допоміжних) діодів:
• спочатку потрібно з'єднати між собою позитивну диодную шину і позитивний щуп мультимера;
• негативну ж диодную шину необхідно з'єднати з відповідним висновком перевіряється діода;
• виконати вимірювання показань, а саме: у разі справності діодного моста, мультимера видаватиме свідчення близькі до нескінченності;
• поміняти місцями тестерної щупи між собою;
• у разі справності діодів, їх свідчення будуть рівні приблизно кільком сотням Ом.

Примітка. Допоміжні діоди перевіряються аналогічно основним.
Вірний алгоритм заміни діодного моста:
• спочатку необхідно роз'єднати між собою мінусову клему акумулятора;
• потім відгвинтити гайку плюсового болта за допомогою стандартного ключа «десятки»;
• після витягти потрібно провід рожевого кольору, який активує генератор;
• далі в допомогу знадобитися ключ на 13-ать, з його допомогою потрібно буде виконати послаблення натягу верхньої і нижньої гайок;

• тепер прийшов час зняти ремінь генератора, попередньо відкрутивши головний болт натягу;
• після зняття ременя, необхідно відразу ж вити кріплення, попередньо знявши нижній болт і відгвинтивши верхню кріпильну гайку;
• потім сам генератор знадобитися відвернути рівно на 90-те градусів, щоб зняти нижній кріпильний болт;
• зачистити корпус і всі з'єднання діодного моста;
• з внутрішньої сторони кільця, виконати його зачистку, причому максимально ретельно;
• виконати установку нового діодного моста замість колишнього.

Примітка. Необхідно вкрай уважно поставитися до установки нового моста, ретельно переконавшись у тому, що кожна обмотка знаходиться саме у своїй канаві.
Збірка ж діодного моста відбувається строго в зворотній послідовності і з урахуванням індивідуальності конструювання нового моста. Перед установкою необхідно ознайомитися з технічним керівництвом і переконатися, що в ньому немає якихось спеціалізованих вказівок або рекомендацій.

Вище представлена ​​інструкція дозволить зробити заміну діодного моста своїми руками, однак, для цього додатково знадобитися вдатися до допомоги фото і відео - матеріалів. Останні ж допоможуть усвідомити практичну сутність цілісного процесу.
Ціна самостійної заміни значно різниться з вартістю послуг автосервісу. З технічної точки зору, описана вище маніпуляція не містить будь-якої складності, просто вимагає часу і крайнього ступеня акуратності виконання.

Про ці два пунктах не варто забувати.