Заміна задньої маточини ваз 2109 передбачає наявність особливих знань. Вона необхідна в тому випадку, якщо стався її знос.

Маточини в свою чергу виконують дуже важливу роль. Без них колеса не будуть обертатися з потрібною швидкістю, що призведе спочатку до пошкодження гальмівної системи, а після - до виходу з ладу всього автомобіля.

Тому, якщо спостерігаються які-небудь проблеми з передніми маточинами, їх потрібно діагностувати заздалегідь, щоб потім не було запізно. Заміна маточини ваз 2109 легко може бути проведена своїми силами.

Що призводить до пошкодження задніх маточин
Найчастіше маточини перестають нормально функціонувати, якщо:

• У підшипниках маточини спостерігається хоч і невеликий, але люфт. Тобто вони злегка похитуються. При цьому потрібно стежити за тим, щоб цей люфт не переріс в «Мега люфт».
Примітка: якщо підшипники будуть хитатися надто сильно, то вони можуть пошкодити інші деталі, розташовані по сусідству.
• Чути гул під час роботи підшипників. Зазвичай із збільшенням швидкості він проявляється ще сильніше.

Після цього, при зниженні швидкості він не стає менш тихим. Міняти підшипники потрібно відразу обидва.
Примітка: тобто, якщо гул чути тільки з одного боку, то пошкоджений тільки один підшипник. Але швидше за все друге теж залишилося недовго. Та й, крім того, купити два підшипника в комплекті буде набагато дешевше, ніж купувати їх окремо.

• Підшипники перегріваються. Це пов'язано з тим, що вони починають крутитися набагато швидше звичайного.
Це може призвести до того, що гальмівна рідина буде занадто швидко закипати. Тому гальмівна система «накриється».
• Ступичний підшипник розвалюється. Можливо, він знаходиться тільки на початковій стадії руйнування.
Його треба терміново поміняти, так як несправний підшипник може стати причиною серйозної поломки.
• Погано працює рульової наконечник.

• Спостерігаються недоліки в роботі верхньої мул нижньої кульової опори.
• Гайка підшипника маточини погано затягнута. Така помилка може стати причиною люфту.
У такому випадку можна обійтися просто вгвинчуванням даної гайки до упору. Тобто, міняти маточину або її підшипник не слід.

Заміна задніх маточин
Щоб провести швидку і при цьому якісну заміну задніх маточин, необхідно:
• Підняти машину на домкрат.
• Відкрутити гайку колеса. Для цього знадобиться головка на 30.
• Зняти саме колесо. Щоб полегшити собі даний процес, потрібно просто потягнути його вперед, а іншою рукою злегка виштовхувати його ззаду.
• Зняти гальмівний супорт.
• Знявши гальмівний барабан, з'явиться доступ до маточини. У деяких випадках він прикипає до маточини, тому щоб витягнути, її слід пресувати.

Тому багато знімають маточину разом з барабаном або диском (якщо гальма дискові), а після цього купують і новий диск, і нову маточину.
• Відкрутити ступичні гайку. Кріпиться вона трьома болтами.
Оскільки болти знаходяться дуже близько, а тут і без того дуже мало вільного простору, крутити головку буде дуже непросто.
Примітка: щоб занадто затягнутий болт «піддався», його слід злегка підігріти. Розпеченим залізом набагато простіше управляти, хоча діяти треба обережно, щоб не обпектися, адже воно дуже швидко нагрівається до високих температур.

• Викруткою випинати маточину із зворотного боку.
• Прочистити посадочне місце від пилу і бруду. Ретельно змастити його знежирювачем.
• Якщо нова маточина була куплена без сальника (а зазвичай вони так і продаються), то манжету можна зняти зі старою і встановити на нову. Перед установкою сальник необхідно змастити спеціальною рідиною.

Примітка: при необхідності під сальник можна кілька разів капнути герметиком, щоб він краще сіл.
• Поставити маточину на місце. Злегка закриття ступичні гайку, щоб маточина не випала.
• Вдавлювати її всередину.
• Із зворотного боку закрутити всі необхідні гвинти.

Як замінити підшипник задньої маточини
Для початку краще перевірити, чи дійсно задній підшипник несправний. Цей процес краще проводити разом з помічником.
Для цього:
• Підняти колесо на домкрат. Також можна скористатися підйомником або оглядовою ямою.
• Завести машину.
• Включити 3 або 4 передачу.

Примітка: гул чути відразу ж.
• Щоб не заважав звук двигуна, потрібно натиснути на зчеплення, виключити запалювання і послухати, чи немає сторонніх звуків. Якщо гул раніше спостерігається, значить проблема була, дійсно, в підшипнику.

Щоб поміняти старий підшипник на новий, потрібно:
• Відвернути гайку маточини. Робити це краще удвох.
• Звільнити поворотний кулак від кульової опори.
• Вийняти гальмівний супорт, відкрутивши два болти на 17.

• Зняти гальмівний диск разом з маточиною. Так легше.
• Якщо покрутивши диск буде знову чути незрозумілий звук (нагадує скрип), значить проблема була саме в підшипнику.
• Не обійтися без спеціального інструменту. Це довгий болт з гайкою.
• З'явиться доступ до підшипника.
• Потрібно зняти стопорне кільці за допомогою круглогубцев, для яких тут є спеціальний отвір.
• Зняти підшипник за допомогою знімача.

Примітка: не можна робити це за допомогою кувалди, так як вона тільки зіпсує його «гніздо».
• Зняти підшипник.
• Поміняти його.
• Зібрати все в зворотному порядку.

Примітка. Причиною гулу може бути також те, що підшипник погано змазаний або на його поверхні є тріщини.
• Перед запрессовкой потрібно ретельно очистити поверхню (навіть маленька піщинка може вплинути на вставляння підшипника).
• Зібрати все назад.
• Найскладнішим буде - встановити кульову на місце. Тут просто не обійтися без помічника.

Замінити маточину можна і своїми руками. Причому цей процес не займає надто багато часу.
Тим більше, зараз в Інтернеті є безліч фото і відео на дану тему.Інструкція, запропонована тут, також може допомогти в цьому непростому питанні.
Їй слід приділити максимальну увагу. Все, що потрібно - розібратися.
А найголовніше, що ціна домашнього ремонту буде набагато нижчою за ту, що пропонують автосервіси. Заплатити потрібно буде тільки за маточину або підшипник (дивлячись на те, що потрібно поміняти).