В автомобілі ваз 2109 датчик температури охолоджуючої рідини виконує дуже важливу роль. Без нього система не буде правильно функціонувати, що може призвести до перегріву або переохолодження машини.
Тому, якщо спостерігаються які-небудь проблеми з датчиком, то їх потрібно діагностувати заздалегідь, щоб потім не було запізно. На ваз 2109 датчик температури охолоджуючої можна легко перевірити своїми силами.

Перевірка датчика
Є два способи перевірки.
Щоб перевірити датчик температури першим способом, слід:
• Приєднати «мінусової» кінець вольтметра до двигуна.
• Включити запалювання.
• За допомогою вольтметра визначити, яке напруження виділяється в процесі їзди на машині.
• Важливо, щоб це напруга становила не менше 12 В (при зарядженому акумуляторі).

Примітка: інакше доведеться або ремонтувати, або міняти датчик на новий.

Другий спосіб перевірки є більш надійним.
Для його здійснення треба:
• Виставити мультиметр в режим вольтметра. Вимірюватися напруга має в межах від 100 Ом до 10 кОм.
• Взяти термометр, який здатний змінювати температуру до 100 градусів і вище.
• Опустити датчик в ємність з охолоджувальною рідиною.
• Підігріти його. При цьому слід постійно стежити за температурою, у чому і допоможе термометр.
• Виміряти опір датчика при різних температурах.

Примітка: цей спосіб можна злегка видозмінити. У ємність залити окріп і занурити в неї тільки робочу частину датчика. Стежити за опором датчика у міру охолодження води.
Можливі несправності датчика
Датчик температури, як правило, встановлюється між головкою блоку циліндрів і термостатом. Він має два контакти.
Кожен з них виконує свою певну функцію. Так, перший потрібен для дачі свідчень блоку управління.
За допомогою другого включається вентилятор.

Примітка: поруч з ним розташовується одноконтактний датчик, який зазвичай плутають з другим.
Основним призначення датчика є охолодження рідини, тому що чим вона холодніше, тим багатше паливна суміш. Проте в деяких випадках датчик погано функціонує.
Розглянемо можливі неполадки:
• Електричний контакт, розташований усередині датчика порваний, або на ньому є невелика тріщинка. У першому випадку - датчик повністю перегорає.

У другому - він продовжує працювати, але через слабке контакту він дає неправильні або неточні дані.
• Порушення ізоляції. Якщо проводки погано заізольовані, то це може привести до невеликого замикання, і як наслідок - датчик згоряє.
• Обрив проводів поруч з датчиком. У результаті цього датчик втрачає можливість впливати на вентилятор.
Тому другий не включається, коли йому потрібно. У результаті - перегрів автомобіля.

При цьому, машина може якийсь час працювати і без датчика. Не отримавши відповіді від нього, комп'ютер автоматично впорскує рідина з нульовою температурою в систему.
У літній час буде слабо помітний відмова роботи датчика. Проте взимку ця проблема дуже навіть відчутна - в мороз запуск буде дуже утруднений.

ознаки несправностей
Про те, що потрібен новий датчик, «говорять» такі ознаки:
• Вентилятор охолодження може включитися в будь-який час, навіть якщо двигун не перегрітий. Хоча він повинен працювати тільки в тому випадку, коли це потрібно, тобто при перегрітому моторі.
• Важко завести машину, коли мотор гарячий. Система охолодження повинна регулювати температуру, проте через несправний датчика вона не отримує сигналу заміни.
• Машина витрачає набагато більше палива, ніж це було раніше.
Просто вона перевантажується, продовжуючи їздити з гарячим мотором. Власне, для цього вона і витрачає зайвий бензин.

Заміна датчика
ДТОЖ є на кожному автомобілі. Як правило, його заміна здійснюється на всіх машинах по одному і тому ж принципу.
Щоб замінити його на "дев'ятці", слід:
• Перевірити запобіжники. Можливо, вони несправні. Як правило, якщо запобіжники перегоріли, то і датчик нормально функціонувати не зможе.
Примітка: будь-які роботи з ремонту машини можна проводити тільки після того, як вона повністю охолоне.

• Від'єднати провід від ДТОЖ. Зробити це слід тільки в тому випадку, якщо під час включення запалення, температурна стрілка швидко піднімається вгору (часто вона доходить до максимального можливого значення).
Якщо під час його від'єднання ніяких змін зі стрілкою не відбулося, значить проблема не в датчику, а в проводі.
• У той же час, якщо під час запалювання дана стрілка опускається, значить датчик вийшов з ладу, тому його терміново потрібно міняти.
• Доступ до датчика вільний, тобто дістатися до нього можна легко і швидко, знявши при цьому мінімум деталей мотора.
• Злити антифриз, так як він може змінювати в процесі робіт.

Примітка: при цьому краще використовувати прозорий гумовий шланг, щоб бачити, як швидко витікає рідина. Використовуючи другий шланг, частина рідини може залишитися в системі.
• Від'єднати роз'єм проводки від датчика.
• Використовуючи торцеву голівку, вивернути датчик, щоб його можна було легко зняти.
• Зняти датчик.
• Ретельно прочистити місце, де він перебував від пилу і бруду.

Примітка: для цього потрібно використовувати будь-яку ганчірку, головне, щоб вона не залишала ниточок.
• Протріть знежирювачем.
• Вставити новий датчик (не можна ущільнювати його герметиком, адже через це він може гірше працювати).
• Приєднати знятий провід (якщо він перегорів, замінити його).
• Залити антифриз на місце (бажано використовувати новий антифриз). Одночасно буде здійснена і заміна охолоджуючої рідини.
• Запустити двигун і перевірити, як працює новий датчик.

Замінити датчик температури можна своїми руками. Орієнтовна ціна на ремонт в автосервісі є набагато вище тієї, яку довелося б заплатити, виконуючи ремонт самостійно.
Але без необхідних знань краще не потикатися до своєї улюбленої дев'ятці. Тому перш ніж приступати до заміни, варто переглянути фото і відео на цю тему.
Інструкція також не буде зайвою.