Головною конструктивною особливістю системи охолодження двигуна автотранспортного засобу є радіатор. Кріплення радіатора на Ваз 2109 конструктори визначили в моторному відсіку.
Він розташовується за декоративною передніми гратами автомобіля. На ваз 2109 кріплення радіатора має особливий пристрій опалення.

Основні конструктивні особливості
Отже:
• У нижній частині радіатора сконструйовані штифти, у які встановлюються вставки з гуми. Ці вставки відповідають за амортизацію радіатора під час руху автотранспортного засобу.
• У нижній частині передбачений патрубок з різьбленням, в нього закручується пробка для зливу гальмівної рідини.
• Якщо дивитися на лицьову поверхню радіатора, праворуч у середній частині передбачено місце для установки датчика включення вентилятора.
• У верхній частині передбачено два циліндричних виступу для під'єднання гумових патрубків.
• У нижній частині - один виступ.

Радіатори виготовляються з алюмінієвих або мідних сплавів. Так як такі сплави менше піддаються окислення у взаємодії з розігрітими рідинами.
  Отже:
• На передній частині кузова ваз знаходиться розпірний поперечний швелер. У ньому передбачені отвори для встановлення гумових вставок. Вони туди вставляються в розпір.
Примітка: тому перед установкою їх необхідно змочити в мильному розчині.
• Вставляти вставки треба акуратно, щоб не порушити структуру гуми. Так як краю швелера мають гострі поверхні.
• На встановлені вставки треба з нахилом до двигуна акуратно поставити радіатор на штифти.
• Після цього верх радіатора нахиляється до передньої декоративної решітці.

• Під верхнім поперечним швелером розташовані дві шпильки, які приварені до кузова.
• На них прикручується металева распорная планка.
• Цією планкою кріпиться верх радіатора.

Примітка: попередньо під планку прокладається гумова прокладка.
• Двома гайками закріпити верх радіатора.
Таким методом передбачено кріплення радіатора системи охолодження двигуна.

Пристрій опалення салону
Конструкторами заводів-виробників передбачена установка радіатора опалювальної системи салону автомобіля ВАЗ-2109. Під панеллю допоміжних пристроїв, яка знаходиться між двома передніми сидіннями, конструкцією передбачено розташування грубки опалення салону.
У ній виготовлений каркас для установки радіатора. До цієї панелі з двох сторін (пасажирської і водія) встановлені пластмасові захисні панелі.

Вони кріпляться на чотири саморіза:
• Відкрутити саморізи.
• Зняти їх.
• Так звільняється доступ до радіатора опалення салону.
• Він закріплюється на чотири саморіза.

• Вони встановлюються в отвори знаходяться на верхній, нижній поверхні радіатора.
• Закрутити саморізи.
• Після цього приєднувати шланги системи опалення салону.

Примітка: перед натяжкою патрубків необхідно на них надіти хомути кріплення.
Порада: перед установкою хомути по внутрішніх краях очистити наждачним папером. Це робити необхідно для того, щоб видалити гострі кромки.
Так як гострими крайками можна пошкодити гумові поверхні патрубків.
Таким передбачений конструктивний порядок кріплення радіаторів на ВАЗ-2109:

Порада: слід враховувати, що перед тим як закріпити верхню частину радіатора охолодження необхідно встановити на нього верхні патрубки.
• Закріпити їх хомутами.
• Тільки після цього кріпити верхню планку до кузова автотранспортного засобу.
• Наступна процедура з приведення в робочий стан системи охолодження.
• Встановити нижній патрубок і закрутити хомут.

Примітка. Нижній патрубок легко буде встановлювати з оглядового ями. Попередньо треба зняти захист картера двигуна.
Збірка і перевірка системи охолодження

треба:
• Встановити вентилятор охолодження.
Кожух вентилятора кріпиться до радіатора двома болтами з правого боку. З лівого боку акуратно одягається на шпильки, прикручується гайками.
• Потім вставити клеми електроживлення двигуна охолодження.

• Перевірити затягування зливної пробки.
• Протягнути хомути на встановлених патрубках.
• Перевірити кран на опалення салону, він повинен бути відкритий, ручка важеля повинна знаходитися в крайньому правому положенні.
• Тільки треба один шланг, який проходить на карбюратор зняти.
• Залити тосол в розширювальний бачок. Лити треба акуратно, дивитися на штуцер карбюратора.

• Як тільки з нього потече тосол, поставити патрубок, затягнути хомут.
• Долити в бачок до рівня між мінімальної, максимальної відмітками.
• Закрити пробку розширювального бачка.
• Запустити двигун.
• Залишити його працювати на 2-3 хвилини.

У цей момент відбувається наповнення системи, видалення повітряних пробок. У разі поганого прогрівання треба заглушити двигун.
• Відкрити пробку бачка.
• Верхній патрубок до блоку двигуна обернути дрантям.
• Зробити кілька різких натисків на нього.

• З бачка повинні з'явитися повітряні бульбашки.
• Потім знову закрити бачок.
• Завести двигун.
• Виждати 5 хвилин.

Двигун повинен прогрітися. Нижній патрубок також. Температура приладу повинна показати 85-900.
Висновок: перевірку системи охолодження двигуна на цьому можна вважати закінченою.
Проводити всі роботи пов'язані з перевіркою роботи конструктивних систем автотранспортного засобу своїми руками необхідно після перегляду відео. Треба переглянути, уважно вивчити написання супроводжуючі інструкції.

Самостійне проведення технічного обслуговування завжди супроводжується пізнанням конструктивних особливостей автотранспортного засобу. Крім того, це дає можливість непогано заощадити, адже ціна на ремонт і діагностику в СТО досить висока.