Питання про те, як зняти підшипник з коленвала за довгі роки експлуатації автомобілів з Вазівської класичної серії, перед автовласниками може і не виникнути. Опорний або осьовий підшипник кочення знаходиться в тильній частині колінчастого вала, схований за зчепленням і призначений для того, щоб забезпечити знаходження на одній осі з коленвалом первинного валу коробки змінних передач.

Що потрібно знати для заміни підшипника колінчастого
Автовласники, яким доводилося самостійно знімати і встановлювати КПП, прекрасно з ним знайомі. Це саме той підшипник, у внутрішню обойму якого так складно потрапити первинним валом. В технічній літературі ця деталь має позначення - ГПЗ-В6-180502К1УС9.

Яких-небудь істотних навантажень підшипник не відчуває, у зв'язку з чим, необхідність його заміни виникає досить рідко. У тому випадку, якщо все ж прийшов час проведення ремонту, слід знати, як це правильно зробити.
Підшипник колінвалу має зовсім невеликі габарити:
• зовнішній діаметр - 35 мм;
• діаметр внутрішньої обойми - 15 мм;
• ширина - 14 мм.

Отримати безперешкодний доступ до опорного підшипника колінчастого вала можна лише в одному випадку - якщо знятий двигун з машини. У всіх інших ситуаціях для того, щоб дістатися до нього, доведеться неабияк потрудитися. Слід замінити, що заміна підшипника колінчастого вкрай рідко проводиться як самостійна процедура. Як правило, заміна цієї деталі відбувається під час проведення капітального ремонту двигуна або при необхідності зняття КПП і зчеплення.

Для того, щоб отримати доступ до місця дислокації підшипника, за умови, що автомобіль заїхав в гараж своїм ходом, необхідно виконати наступне:
• встановити машину на естакаду або над оглядовою ямою;
• зафіксувати автомобіль з допомогою ручного гальма або «башмаками»;
• зняти карданний вал;
• зняти робочий циліндр приводу зчеплення;
• відкрутити трос спідометра;
• демонтувати коробку передач з кожухом зчеплення;
• зняти корзину зчеплення.

Тепер, маючи доступ до тильного кінця коленвала, можна приступати до заміни.
Покрокова інструкція зняття підшипника з коленвала
На будь-якому автосервісі для кожного з кількох десятків підшипників, наявних в автомобілі, обов'язково знайдеться спеціальне пристосування у вигляді знімача або випресовки. У звичайному гаражі містити таку кількість спецінструменту, звичайно ж, немає необхідності. Автолюбителям доводиться використовувати підручні засоби або виготовляти саморобні пристосування. Витягти шарикопідшипник з гнізда колінчастого валу в умовах гаража можна двома способами.

Спосіб перший
Отримувати будь-підшипник з внутрішньої обойми, якщо він посаджений не до упору в зовнішню стінку, можна з допомогою саморобного інерційного гачка. Для його виготовлення знадобиться відрізок арматури (лозини) діаметром 6-8 мм довжиною 300-400 мм і металевий циліндр із наскрізним отвором, великим по діаметру, ніж вибраний прут (для цього може підійти масивна зірочка, ступиця або інший подібний предмет).

Пристосування виготовляється наступним чином:
• один кінець прута загинається під кутом 90 градусів з довжиною вигину близько 10 мм;
• на стрижень надівається металевий циліндр;
• на протилежному кінці стержня приварюється відрізок і виготовляється Т-образне закінчення.

Для того, щоб витягти підшипник, стрижень вставляється у внутрішню обойму підшипника і чіпляється вигином. Переміщаючи з прискоренням вантаж по стержню, наносяться удари по Т-образним закінчення. Для рівномірного зняття стрижень з кожним ударом провертається навколо осі.

Спосіб другий
Питання про те, як зняти підшипник колінвалу, можна вирішити за наявності болта або металевого циліндра діаметром приблизно 14,5 мм, щоб він з мінімальним зазором входив в отвір внутрішньої обойми. Дуже вільне входження або занадто туге не підійде.

Процес демонтажу відбувається так:
• через отвір в порожнину за підшипником закладається змащення типу «солідол»;
• у внутрішню обойму вставляється стержень і забивається молотком;
• після повного занурення стрижня необхідно додати мастило;
• під впливом тиску мастила, підшипник видавлюється з гнізда коленвала.

Установка нового шарикопідшипника
Компенсацією за незручності при демонтажі буде досить проста установка підшипника в гніздо колінчастого вала. Нові підшипники вже змащені і закриті від попадання пилу. Все, що потрібно зробити - це виконати дві дії: вичистити посадочне гніздо; вставити новий підшипник. Як проставки можна використовувати старий підшипник, який тільки що був вилучений з коленвала.