Кожен другий автолюбитель, який намагається проводити ремонт свого улюбленого чотириколісного друга своїми руками, стикався з проблемою, як зняти шків коленвала. Після прочитання інструкції в керівництві з технічного обслуговування і ремонту, на перший погляд, процедура не здається складною, однак, при першій спробі відкрутити злощасний болт, виявляється, що зробити це не так вже просто. Абсолютно незрозуміло, як зафіксувати колінчастий вал, щоб він не обертався. Інша проблема - звідки краще підібратися до заповітного болта. Немало клопоту доставляє зняття шківа коленвала через сильну затяжки. Велика ймовірність пошкодити багато деталей моторного відсіку або лакофарбове покриття кузова.

Проблема полягає в тому, що болт шківа коленвала (або гайка, залежно від моделі) при установці закручується з великим зусиллям. Робиться це для того, щоб він мимоволі не розкрутився, так як у випадку відгвинчування не уникнути серйозних поломок і дорогого ремонту. Ступінь затяжки поступово збільшується при роботі мотора і посилюється залипанням, коксуванням, корозією.

Насправді весь процес демонтування може зайняти 10-15 хвилин, але необхідно знати і використовувати деякі прийоми. У різних моделях моторів для закріплення шківа використовують або болт, або гайку. Слід розглянути кожен із варіантів.

Як відкрутити гайку шківа коленвала?
Гайка на кінці колінчастого вала, що утримує шків - це ознака мотора класичної компоновки заднеприводной машини типу ВАЗ від моделі 2101 до 2107, «Нива» та їм подібні. Таку гайку ще називають «храповиком», так як вона може мати уступи для «кривого стартера».

Виконувати роботу краще над оглядовою ямою. Колінчастий вал слід зафіксувати постановкою КПП на 4-у передачу і включенням гальма стоянки. Заздалегідь слід запастися таким інструментом:
• торцевий або накидний ключ на 36 (або 38);
• подовжувач важеля у вигляді відрізка труби.

Перебуваючи під автомобілем слід спробувати відкрутити гайку ключем з досить довгим важелем. Якщо спроба не вдалася, ставимо КПП на нейтральну передачу і чинимо таким чином:
• знімаються насвечнікі;
• перебуваючи в ямі, встановлюється ключ і подовжувач таким чином, щоб кінець упирався в підлогу або лонжерон по ходу обертання вала;
• поворотом ключа в замку запалювання подається короткочасний імпульс.

Як правило, з першого або другого спроби гайка зривається і далі відгвинчується звичайним ключем. Слід не забути послабити і зняти ремінь генератора.

Як відкрутити болт шківа коленвала?
Болт, що утримує шків, переважає у моторів в автомобілях з переднім приводом, коли блок розташований перпендикулярно осі автомобіля. У цьому випадку повозитися доведеться більше, так як підібратися до болта складніше. Для роботи слід підготувати:
• домкрат;
• «козелок» (пеньок);
• торцеву голівку за розміром болта з подовжувачем і важелем;
• набір автомобільних інструментів.

У пошуках відповіді на питання про те, як зняти шків коленвала, багато автолюбителів починають шукати можливість зробити це без попередньої підготовки. За визначенням, такі спроби вдалими бути не можуть.
Для того, щоб правильно витягти шків, необхідно виконати наступні маніпуляції:
• права передня частина автомобіля піднімається, знімається колесо;
• автомобіль встановлюється на «козелок»;
• зверху з боку капота знімаються всі деталі, що перешкоджають доступу: повітряний фільтр і грязезащитний щиток мотора;
• знімається ремінь генератора;

• для фіксації колінчастого вала відкривається заглушка на блоці зчеплення і в утворилося вікно вставляється монтування для заклинювання зубів маховика;
• під колісною аркою на болт шківа надаватися головка з подовжувачем і важелем;
• болт відкручується проти годинникової стрілки.

У переважній більшості випадків болт вдається відкрутити. Якщо він не піддається, то можна додати довжину важеля. Якщо і це не допомогло, то слід скористатися допомогою стартера так, як це описано для гайки шківа в «класиці».
Знімаємо шків використовуючи народно-автомобільний досвід

Будь-яке різьбове з'єднання, навіть за умови сильної затяжки. можна розкрутити з меншими зусиллями, якщо скористатися деякими народно-автомобільними хитрощами. Проблема як відкрутити шків коленвала перестає бути такою, якщо завчасно змочити головку болта чи гайку спеціальним маслом типу «WD», оцтом або гальмівною рідиною. Іноді допомагають несильні постукування по гранях гайки.

Відгвинчування болта або гайки далеко не завжди вирішує проблему, так як шків досить міцно утримується на валу. Зняти шків можна за допомогою звичайної монтування, акуратно піддягаючи його з різних сторін. Важливо, щоб точка докладання зусиль була якомога ближче до валу. Для безнадійних випадків необхідно використовувати знімач шківа коленвала. Це спеціальний пристрій, що представляє собою шпильку з гайкою, на якій прикріплені 2-3 захоплення. Кінці захоплень закріплюються за краї шківа, а в центр вала впирається кінець шпильки. Закручуючи її за годинниковою стрілкою можна домогтися поступового стягання шківа з валу.

Не слід бути впевненим у тому, що у всіх без винятку автомобілях коленвал обертається за годинниковою стрілкою.
Наприклад, в деяких автомобілях Honda колінчастий вал обертається проти годинникової стрілки. З цього випливає, що різьблення на гайці (болті) шківа буде лівою.