Режим роботи ДВС визначається багатьма факторами - навантаженням на двигун, станом дороги, завантаженням машини і т.д. Мотору для роботи в оптимальних умовах потрібно строго певне співвідношення бензину і повітря. Кількість останнього визначається ДМРВ (датчиком масової витрати повітря), саме під нього контролер управління двигуном розраховує, скільки треба бензину. Несправність датчика порушує роботу мотора, і часто виникає проблема, як перевірити ДМРВ, щоб встановити остаточний діагноз.

Несправність ДМРВ, симптоми
Про те, що потрібна перевірка ДМРВ, можна визначити за зовнішніми ознаками роботи двигуна. Симптоми, що говорять про те, що як мінімум працездатність датчика масової витрати повітря потребує перевірки, наступні:

• з'являється на панелі приладів транспарант Check Engine;
• збільшується витрата бензину;
• пропадає динаміка при русі автомобіля, машина "тупить";
• не заводиться гарячий двигун;
• втрачається потужність мотора.

Описані ознаки несправності ДМРВ не є вичерпними. Всі порушення в режимах звичної роботи двигуна можуть бути свідченням того, що треба перевірити ДМРВ.
Чим можуть бути викликані несправності датчика масової витрати повітря

Коли пройшло впровадження упорскування практично у всі машини, наявність в них ДМРВ можна вважати обов'язковим. За різними оцінками, на сьогоднішній день існує більше п'ятдесяти різних типів датчика масової витрати повітря. У кожному з них використовується свій принцип вимірювання, тим більше, що існують різноманітні варіанти методів вимірювання масової витрати повітря.

Треба відзначити, що всі вони грунтуються на роботі чутливих елементів і датчиків, найчастіше представляють собою досить складну і розраховану на роботу в певних умовах конструкцію. Тому зміна цих умов, поява додаткових факторів, таких, як бруд на чутливих елементах, що потрапляють з потоком повітря, викликає якщо не несправність, то як мінімум, спотворює показання ДМРВ.

Про це ж свідчить стан внутрішньої поверхні воздуховода і повітряного фільтра. Найчастіше туди потрапляє масло через вентиляцію картера двигуна, що викликає порушення в роботі датчика. Тому якщо діагностика ДМРВ показує його несправність, то часом достатньо почистити і промити датчик для відновлення його працездатності.

Як визначити несправність ДМРВ
Перевірка ДМРВ, що дозволяє визначити його несправність, може бути виконана кількома різними способами.
1. Треба виконати відключення датчика від бортової системи автомобіля, для чого достатньо відстикувати його роз'єм, як показано на фото. У цьому випадку контролер управління двигуном починає працювати в аварійному режимі, при якому визначальним стає положення дросельної заслінки, а не кількість повітря. Обороти двигуна стають більше півтори тисячі. Після цього можна трохи проїхати. Якщо автомобіль став більш жвавим, то цілком можливо, що потрібна заміна ДМРВ.

2. Використання завідомо справного датчика, наприклад, взятого у одного або на СТО для перевірки, якщо звичайно, таке можливо. Він встановлюється замість штатного. Коли така перевірка дає позитивний результат і автомобіль поводиться набагато краще, то однозначно потрібна заміна ДМРВ або, як мінімум, промивка та чистка датчика.
3. Проведення візуального огляду. Для цього знімають ДМРВ і проводять його візуальний огляд, в першу чергу - внутрішніх поверхонь і воздуховода. Вони повинні бути чистими і сухими, на них не повинно бути ніяких слідів конденсату і масла. При наявності його слідів, необхідна, як мінімум, чистка ДМРВ, після чого датчик може заробити правильно. Ну і треба усунути причини попадання масла.

4. Перевірка ДМРВ мультиметром. У цьому випадку потрібно виміряти вихідну напругу з ДМРВ звичайним мультиметром, воно дозволить перевірити, наскільки датчик робітник. Перевірка ця проста, але дає можливість точно оцінити поточний стан ДМРВ і в світлі цього визначити свої подальші дії - достатньо промити або потрібно буде замінити датчик.
Для цього на панелі управління мультіметром задається вимірювання постійної напруги на межі два вольта. У роз'ємі датчика треба підключитися до жовтого та зеленого дротах. Це будуть перші і треті контакти роз'єму (з боку лобового скла). Кольори проводів можуть бути й інші, але нумерація контактів буде та ж сама.

Включається запалювання, але двигун не заводиться, і перевіряються показання ДМРВ. У нового датчика напруга становить (0,996-1.01) В. Чим більше його величина, тим гірше стан ДМРВ. Перевищення напругою величини (1,03-1,04) В свідчить про те, що датчик знаходиться в передсмертному стані, а напруга більше 1,05 В про те, що ДМРВ пора викинути і поставити новий.

На відео детально показано, як перевірити датчик. Необхідно відзначити, що в деяких моделях бортовий комп'ютер видає напруга на його виході.
Частка датчика масової витрати повітря
Ремонт ДМРВ не проводиться, але його можна почистити. Для цього виконується промивка датчика. Ставлення до цієї процедури далеко не однозначне, на думку деяких така чистка тільки вбиває датчик, інші стверджують, що промивка дозволяє відновити його працездатність. У всякому разі, є численні свідоцтва, що правильно виконана чистка дозволяє експлуатувати ДМРВ далі і уникнути дорогої заміни.

Швидше за все, все визначається конструктивними особливостями датчика і правильним виконанням робіт. У всякому разі, коли проводиться чистка, не можна застосовувати:
1. Ефіри;
2. Стиснене повітря;
3. Ватяні палички;
4. Ацетон.

Знову ж, за різними відгуками, для цих цілей використовується рідина для очищення карбюраторів або WD 40. Як проводиться чистка, показано на відео
ДМРВ є невід'ємною частиною сучасного автомобіля, і від нього багато в чому залежать експлуатаційні параметри вашої машини. Перевірити його працездатність можна кількома способами, в тому числі за допомогою зовнішнього мультиметра. Це дозволяє досить точно оцінити його поточний стан і вжити необхідних заходів.