На автомобілі Калина діагностичний роз'єм виконує важливі функції. Майже всі сучасні автомобілі обладнані електронним блоком управління і системою самодіагностики. Це міні-комп'ютер, запрограмований на виконання певних функцій. Жорсткість правил при проходженні ТО спричинило за собою появу спеціальних приладів. Оснащена електронними системами Лада Калина діагностичний роз'єм теж отримала.

Основне призначення такого роз'єму - забезпечення зв'язку між блоками управління авто і діагностичним сканером або ноутбуком. Завдяки цьому можна самостійно вдома через ноутбук зробити діагностику всіх систем автомобіля. Для цього буде потрібно лише підключити гаджет до роз'єму за допомогою спеціального адаптера, потім запускається програма для діагностики.

Самостійна діагностика Калини
Коли своїми руками проводиться діагностика, Лада Калина піддається повній перевірці, яка починається з підбору обладнання:
• ноутбук;
• адаптер (є провідний і Bluetooth, підійде будь-який);
• програма для діагностики.

Далі шукаємо розташований в машині роз'єм. У Ладі він знаходиться в досить зручному місці, поруч з важелем КПП. Його закриває пластикова кришка на невеликих засувках. Хочеться відзначити, що виробники вдосконалюються, і Лада Калина 2 діагностичний роз'єм отримала ще більш зручний, там не потрібно навіть возитися з засувками. Просто підключив і працюй.
Коли роз'єм знайшовся, підключаємо до нього адаптер. Робити це слід при вимкненому запаленні. Якщо адаптер провідний, другий кінець кабелю підключаємо до USB-роз'єму ноутбука.

Запускаємо спеціальну програму для діагностики. Вона вимагає установки драйверів. Вибираємо в опціях «встановити з'єднання», всі ми підключилися. Тепер включаємо запалювання, і діагностика Лада Калина може вважатися розпочатої. Все гранично просто навіть для малодосвідченого автовласника.
Проводячи діагностику самостійно, потрібно розуміти, що існують стандартні межі показників систем автомобіля. І на них ми орієнтуємося, щоб зрозуміти, чи справно працюють всі вузли і деталі авто. Всі виміри виробляють при працюючому на холостих обертах двигуні. І тільки такі показання порівнюються з технічними характеристиками нормальної роботи автомобіля.

Якщо зміни показників мають відхилення від стандартних в межах 20%, значить робота всіх систем в нормі. Коли відхилення перевищують 20%, вузли та деталі, в яких це виявилося, вважаються несправними і вимагають ремонту або заміни.

При роботі автомобіля можуть виникати помилки, що фіксуються системою.
Зазвичай коли блок управління визначає помилку, загоряється індикатор check engine. А це значить, щоб зрозуміти в чому справа, потрібно провести діагностику двигуна.
Кожній можливу помилку присвоєно код, за яким її можна розшифрувати. На сторінках інтернет-сайтів можна знайти детальний розбір кожного коду і зрозуміти, в чому полягає зафіксована помилка. У програмі діагностики є спеціальний розділ, де ці помилки можна переглянути.

Не завжди система розпізнає порушення в роботі і видає помилку. Проведена діагностика двигуна не покаже цю проблему. Тому під час перевірки потрібно уважно стежити за відхиленнями в роботі систем від норми.
Маючи діагностичний роз'єм, Калина стала ще більш зручна в обслуговуванні. Тепер, коли всі необхідні дані отримано, вимикаємо запалювання. У програмі вибираємо опцію «розірвати з'єднання» і відключаємо адаптер від роз'єму. На цьому діагностика завершена.

показники діагностики
Перед діагностикою двигуна Лади Калини допомогою роз'єму потрібно виконати візуальний огляд і механічну перевірку і оцінити стан основних вузлів машини.
Електронна діагностика спрямована на виявлення прихованих неполадок в роботі для оцінки кожного вузла і деталі окремо. З її допомогою можемо аналізувати показники кисневих датчиків, характеризувати і оцінювати роботу системи управління, перевіряти зафіксовані помилки, переглядати результати раніше проведених перевірок і видаляти їх і навіть отримувати дані рухомого автомобіля, що є важливим моментом, так як багато відхилень в роботі можна виявити виключно в умовах повноцінної навантаження на авто.

До показників роботи двигуна відносять:
1. Рівень напруги акумулятора (UACC). Для перевірки одночасно включають всі споживачі енергії в авто. Норма для показника напруги - в межах 14-14,5 В. Якщо він менше, потрібно окремо перевірити всі електричні ланцюги.
2. Масова витрата повітря (AIR). Для його перевірки тиснуть на газ, доводячи число обертів двигуна до 5 тис., Якщо значення показника зросло до 200-250 км / год, датчик масової витрати повітря справний.
3. Загальна тривалість імпульсу впорскування (INJ). Перевіряють розбіжність з нормою, просто натискаючи на газ. Оптимальним вважається коливання показника на холостому ходу близько 3-5, а при натисканні на газ - 15-20.

Якщо вище норми, значить є проблема.
4. Показник кисню (ALAM1). Його значення не повинно бути вище 0,7 В. Коли дійде до цієї позначки, повітря повинне повертатися, це буде свідчити про те, що зворотний зв'язок працює нормально.
5. Число кроків регулятора холостих ходів (FSM) має бути близько 40-60, коли додаємо газ, 150-180.
6. Розрахунковий витрата палива (QT). Включає в себе кілька показників, перевірка яких вимагає спецобладнання і участі професіонала. Тому в домашніх умовах можна визначити тільки один з них. На холостих обертах його коливання буде 0,6-0,9 л / год.

Діагностичний роз'єм багатофункціональний. Він допомагає знайти велику кількість неполадок і своєчасно їх усунути, а це важливий момент для нормальної роботи автомобіля.