Однією з найпростіших, але в той же час вибагливих, систем авто є система охолодження та опалення, а заміна крана отопітеля ВАЗ 2107 трапляється досить часто. На будь-якому автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння тепло в салоні залежить від температури охолоджуючої рідини. Це зручно і ефективно з точки зору економії коштів, тому краще поставити поділ між двома системами.

Щоб влітку відключити систему охолодження від опалення, в конструкції передбачений кран, яким перекривається потік гарячої охолоджуючої рідини. Але іноді необхідно поміняти кран з причини втрати герметичності. Проводити ремонт проблематично, так як кран є нерозбірним вузлом, тому в разі поломки вихід один - заміна крана отопітеля на новий.

Щоб провести всі роботи в належному вигляді, вам буде потрібно знати, з яких основних вузлів складається система охолодження. Це необхідно з тієї причини, що заміна обігрівача супроводжується безліччю підготовчих робіт. Для початку варто розібратися, для чого необхідні системи охолодження та опалення. Не завадить дізнатися, як провести підготовку до заміни крана отопітеля ВАЗ 2107 і деякі післяремонтні роботи.

Адже далеко не кожному хочеться взимку їздити в холодному салоні з непрацюючою пічкою. А поломка крана отопітеля на ВАЗ 2107 - не таке вже й рідкісне явище. Що тому причина - невідомо. Цілком можливо, що якість кранів залишає бажати кращого. Але не виключено, що вся справа просто в невдалій конструкції. Як поміняти кран грубки самостійно і з малими витратами праці, необхідно знати кожному.

Принцип роботи системи охолодження

Суть процесу - відвід тепла від циліндрів двигуна. Проводиться він за допомогою охолоджуючої рідини, що циркулює по каналах в сорочці блоку. Вона ж проходить і по радіатора отопітеля, тому заміна крана грубки ВАЗ не обходиться без зливу рідини. Складається система охолодження з декількох основних елементів:
• Термостат, перемикаючий циркуляцію рідини з малого кола на великій і назад. У його складі знаходиться термоелемент, що приводить у рух клапан. Основна поломка - заклинювання термоелемента, в такому випадку ремонт марний, проводиться повна заміна вузла, так як замінити термоелемент неможливо.

• Радіатор, встановлений в передній частині автомобіля, призначений для охолодження рідини в системі, а так як він обдувається зустрічним потоком повітря, то зниження температури досить ефективно. Протікаючи по його найтоншим сотам, охолоджуюча рідина знижує температуру.
• Помпа (насос), яка необхідна для примусової циркуляції рідини по каналах системи. Привід від колінчастого валу.
• Радіатор пічки ВАЗ 2107 встановлений в салоні, під панеллю приладів. Він відноситься до системи опалення, але підключений двома патрубками до охолодження.

• Електричний вентилятор на радіаторі і працює з ним термодатчик забезпечують примусове охолодження в разі перевищення допустимої температури.
• Розширювальний бачок необхідний для підтримки тиску в системі на необхідному рівні, а також для зберігання надлишків рідини, вихлюпується при нагріванні.

Перед заміною крана грубки буде потрібно провести комплекс заходів з підготовки. Найголовніше - необхідно злити рідину з системи. Зробити це нескладно, достатньо тільки поставити під зливні отвори підходящі ємності. Після цього відкрутіть дві заглушки - у нижній частині радіатора і на блоці циліндрів. Будьте обережні, адже температура може бути близько 100 ° С, а ремонт ризикує затягнутися надовго. Тому перед зливом дайте охолонути двигуну.

Як тільки злили рідину, позбудьтеся від можливих її залишків в патрубках, що йдуть на обігрівач ВАЗ від помпи. Послабте хомути і зніміть патрубки, намагаючись не пролити рідину на випускну систему і кузов автомобіля. Після цього можна приступити до робіт, метою яких є заміна крана отопітеля ВАЗ і подальша настройка.

Роботи по заміні крана отопітеля ВАЗ 2107
Отже, щоб провести ремонт, вам буде потрібно зовсім небагато часу і інструментів. А саме:
• Новий кран опалювача з двома прокладками.
• Силіконовий герметик.
• Пара хомутиков діаметром 16-23 мм.
• Тосол або антифриз (залежить від того, чим ви користуєтеся).

Запам'ятайте, не слід використовувати повторно старі гумові прокладки. Їх вартість буквально копійки, але вони дійсно рятують від протікання і дрібних неприємностей. Якщо проводите ремонт вузла, то не економте на дрібницях. Краще зробити один раз, але якісно.
Необхідно вибрати, який кран отопітеля найкраще підійде для вашого автомобіля. Варто віддавати перевагу тільки тим моделям, у яких в конструкції використана кераміка. А ті, в яких міститься пластик, намагатися відкидати, тому що термін служби у них значно менше.

Щоб провести ремонт, потрібно частково розібрати бардачок для полегшення доступу до радіатора грубки і крану, встановленому на ньому. Потім послаблюємо кріплення тяги за допомогою торцевого ключа на 7. І тільки після цього можна відвернути два болта, якими кріпиться краник грубки до корпусу радіатора.

Застереження і поради
Пам'ятайте, що в системі залишилося невелика кількість рідини, тому цілком можливо, що частина витече на підлогу. Заздалегідь постеліть щільну дрантя під кран отопітеля для уловлювання надлишків. Металеві патрубки, що йдуть в моторний відсік, обов'язково повинні бути демонтовані в процесі розбирання. Старі прокладки відразу ж викидайте у відро для сміття.

Необхідно ставити нові гумові ущільнювачі, бажано обробити їх силіконовим герметиком. Він допоможе заповнити всі мікроскопічні зазори в з'єднаннях. Але коли закінчите ремонт, потрібно дати час для його засихання - хоча б кілька годин, а краще добу. Тільки після цього можна приступати до заправки системи рідиною і прокачування.

Прокачування потрібна для того, щоб позбутися від повітряних пробок в системах опалення та охолодження. Для цього заливаєте в радіатор і розширювальний бачок рідину, повністю відкриваєте кран отопітеля і заводите двигун, даючи йому прогрітися. При прогріванні не забувайте обжимати патрубки руками (бажано в щільних рукавичках), щоб вигнати з каналів максимальна кількість повітря.