Автомобільне масло дизельне - ретельно збалансована технічна суміш для сучасних і знятих з виробництва дизельних двигунів. Воно складається з базового складу, модифікаторів в'язкості і багатокомпонентних присадок, в число яких входять речовини, що знижують температуру застигання, що збільшують плинність, що міняють форму кристалів парафіну, що подовжують термін експлуатації двигуна, що запобігають утворенню відкладень, що захищають металеві частини від хімічного і механічного впливу.

Базове моторне масло може бути отримано різними способами виробництва, включаючи методи перегонки, олигомеризации, етерифікації та рефінінга. Масло для дизельних двигунів може бути виготовлене з відпрацьованих олеонідов, особливо закордонного виробництва.
Щоб максимально точно характеризувати вимоги на моторні масла, слід зрозуміти принцип дії дизельних двигунів (вони відрізняються від тих, які працюють на бензині).

Дизельний двигун - теплонапружених агрегат, який функціонує на бідних горючих сумішах, що мають велику кількість інертного азоту і зайвий кисень. Він має швидке смесеобразование і стрімке їх вигоряння. З цієї причини від дизелів складно добитися ідеального згоряння палива, тому вихлопні гази мають високу концентрацію сажі і кіптяви.
Піковий тиск в камерах згоряння провокує потрапляння газів у картер. На цьому тлі відбувається окісідірованіе, прискорюється процес старіння масла. Масло дизельне при старінні істотно змінює характеристики матеріалів, т. Е. Забруднює механізми дизеля конденсатом, продуктами неповного згорання і виробленням від деталей.

Моторні масла для дизельних двигунів: що позначають числа і знаки на упаковках?
Всі моторні масла для дизелів на упаковці містять маркування.
Перші цифри у маркуванні позначають показник в'язкості по SAE. SAE розшифровується як Society of Automotive Ingeneers і перекладається як глобальна асоціація автомобільних інженерів. Маркування може мати вигляд 10W-40.

Наступним значенням у маркуванні є якість продукту по АР. АР - це стандарт, встановлений американським неурядовим інститутом нафти. Може позначатися SF / CC.
Що позначають числа і латинські знаки у маркуванні?

Латинський знак S, присутній у маркуванні, розшифровується як Service і позначає, що продукт може застосовуватися в бензинових моторах.
Латинська буква C розшифровується як Commercial і позначає те, що продукт може працювати для дизельних двигунів.
Вид записи за допомогою риси характеризують універсальні якості продукту і те, що моторне масло може використовуватися в будь-яких двигунах.
Друге буквене значення в маркуванні показує клас технічних якостей продукту. Чим далі літерне значення від першого символу алфавіту, тим елітніше клас якості.

Маркування на масло для дизеля може мати такі значення:
• СС - для атмосферних простих дизелів і дизельних двигунів, оснащених турбонаддувом, експлуатованих в критичних умовах;
• CD - для турбованих дизельних двигунів, що мають високий надувши, що експлуатуються у важких умовах на паливі з високою концентрацією сірки;
• CE - для турбованих моторів з високим наддувом, вироблених пізніше 1983 р .;
• CF4 - для дизельних 4-тактних двигунів, вироблених пізніше 1990 р .;
• CG4 - для дизельних 4-тактних двигунів, вироблених після 1994

При останньому значенні продукту CF4 його характеристики істотно поліпшені, знижені значення за токсичністю.
Дизельні масла маркування CA і CB в роздрібному продажі відсутні. Маркування CD11 і CF2 дозволяє моторне масло використовувати в 2-тактних дизельних двигунах.
Крім типізації по API, дизельне масло класифікується за ACEA.
ACEA розшифровується як лобістський суспільство європейських виробників автомобілів. Відповідно до ACEA дизельне масло може маркуватися:
• В1-96 - для легкових дизелів без турбонаддува;
• В2-96 - для дизельних двигунів стандартного типу, що працюють на турбіні і без неї;
• В3-96 - для екстра класних дизельних двигунів на турбіні і без неї;
• Е1-96 - для вантажних авто стандартного класу з високим наддувом;
• Е2-96 - поліпшені показники, ніж у Е1-96;
• Е3-96 - для вантажівок екстра-класу, що експлуатуються в складних природно-кліматичних зонах.

Якщо підвести підсумок, то з вищесказаного можна зробити наступний висновок:
1. Дизельне моторне масло для автомобілів слід підбирати згідно з маркуванням та приписами.
2. У легкових дизелях, які не мають наддуву, не рекомендується використовувати продукти класу нижче ніж CD по API і В1-96 по АСЕА.
3. У турбованих дизелях, вироблених пізніше 1990 не слід використовувати продукти класом нижче РЄ та В2.

Показник в'язкості масла для легкових автомобілів
Індекс в'язкості - критичний і вкрай важливий показник при підборі мастила для дизельного двигуна. Згідно характеристикам він виділяє наступні продукти:
• літні;
• зимові;
• позасезонні.

Продукти, рекомендовані для літа, максимально в'язкі і позначаються індексом SAE.
Зимові аналоги рідкі, маркуються за зразком літніх, але мають у маркуванні знак W.
Позасезонні через наявність в них присадок мають середню в'язкість і маркуються двома індексами.
Не всі позасезонні продукти підходять для дизельних двигунів. Більшість з них створює погані показники холодного пуску, тому в багатьох дизелях вони використовуватися не можуть.
Яке масло заливати краще: мінеральне, напівсинтетичне або синтетичне?
За даних обставин можна будь-яке моторне масло лити в дизельний двигун, так як його походження - це не найважливіший показник на відміну від його якості та в'язкості.

При цьому відразу ж виникає питання: яке масло краще заливати? Якщо розглянути фінансову сторону, ціни на мінеральні продукти трохи нижче. Однак синтетичні і напівсинтетичні варіанти мають максимально стійкі характеристики.
Якщо мінеральний продукт за критеріями в'язкості і показниками якості підходить під критерії виробника, то такі масла для легкових автомобілів можна заливати в цілях економії.
Яке масло лити в дизельний движок: британські Шелл, Castrol або російський Лукойл?

Питання з вибором виробника мастильних матеріалів виникає не тільки у власників дизельних машин, а й у автомеханіків, які обслуговують транспорт. Ще недавно російський покупець міг зробити вибір тільки між 2-ма сортами продуктів. Сьогодні ж асортимент на масло для дизельного двигуна до непристойності величезний. Якість продукції будь-якого як російського, так і зарубіжного виробника відповідає вимогам дизельних моторів.
При заміні масла в дизелі не варто переходити зі старого варіанту моторного масла на новий. Незважаючи на те що всі варіанти цього продукту сумісні між собою, у різних компаній застосовуються індивідуальні присадки. При змішуванні двох різних продуктів часто утворюються неслівающіеся залишки, які заважають роботі дизеля.

Відповіді на найчастіші запитання
Найбільш актуальними є наступні питання:
1. Якщо масло для дизеля почорніло, це небезпечно?
Ні, це не небезпечно. Це типова ситуація, яка сталася з причини появи сажі та дії присадок.

2. Якщо залити синтетику влітку в дизельний двигун з турбіною, чи можна віддалити час для зміни масла?
Ні. Заміну слід виконувати вчасно для всіх дизельних двигунів з турбонаддувом незалежно від виду, класу, якості і властивостей продукту, а також від того, в який час року воно було залито.
3. Чи слід мити двигун перед заміною масла?
При дбайливої ​​експлуатації двигуна і своєчасній заміні масла мити двигун не потрібно.
Чим автомобільне моторне масло відрізняється від бензинового?

Етилований бензин у своєму складі містить приблизно 0,03% сірки. Дизельне паливо - близько 0,2%, тобто набагато більше, ніж у бензину. Присутність сірки в двигуні вкрай небажано. Чому?
У процесі згоряння палива у вихлопних газах утворюються купоросна масляниста рідина й отруйні оксиди сірки.
Так як в дизельному паливі вміст сірки вище, то моторне масло насичується великою кількістю шкідливих кислот і вимагає більшого числа нейтралізують присадок.

Нагар і кіптява, які практично з самого початку присутні в моторному маслі в якості щільною суспензії, у міру накопичення починають загусати. Багатокомпонентні присадки, якими насичене моторне масло, не є довговічними. Вони діють приблизно так, як і якісне миючий речовина. Відпрацьований продукт змінює свої властивості і втрачає життєво необхідні речовини. Характеристика масла і баланс присадок в процесі експлуатації порушуються, тому водіям вкрай важливо вчасно проводити обслуговування автомобіля.