Багато хто з нас не раз чули про достоїнства автомобілів Шкода. Машини цієї марки приваблюють покупців завдяки скромному споживанню бензину, приємному дизайну і надійним деталям. Проте мало хто знає, що саме модель Октавія 1,8 T від чеської компанії по праву вважається одним з найбільш підходящих автомобілів для виконання чип-тюнінгу. Головна причина цьому - ЕБУ, сумісний майже з усіма відомими прошивками.

Які показники покращаться після чип-тюнінгу?
Здійснюючи чиповки автомобілів Шкода, власники бажають домогтися різних цілей. Комусь потрібно автомобіль для більш комфортної їзди по місту, хтось готує свою Октавію до швидкісних нічним гонок. Так чи інакше, перш ніж починати роботи з поліпшення машини, варто заздалегідь визначити, що саме ви хочете отримати після тюнінга.
Модель Octavia 1.8 T оснащується двома типами двигунів: на автомобілях з переднім приводом і механічним дроселем встановлюються двигуни AGU з "мізками" Bosch M 3.8.3. У базову комплектацію повнопривідних моделей з електронним дроселем входять двигуни AUM, ARX або AUQ з базовою прошивкою Bosch ME 7.5.

Природно, ефект після чиповки цих типів двигунів різний. У випадку з моторами AGU власники отримують автомобілі зі збільшеними показниками крутного моменту на малих і середніх оборотах. Це робить їзду в міській місцевості більш комфортною. У процесі чиповки моторів ARX досягається збільшення того ж показника, тільки вже на високих оборотах. На це істотно впливає наявність великої турбіни, якою оснащена Октавія з даним типом двигуна.

Якщо вивести середні результати, які дає стандартний чип-тюнінг Skoda для стічних двигунів 1.8 T, то отримуємо такі цифри:
• Двигуни AGU потужністю 142 л. с. з обертовим моментом 202 NM "виростають" в показниках на 5-10%;
• Двигуни тієї ж моделі з потужністю 182 л. с. і обертовим моментом 290 NM збільшуються в характеристиках на 10-15%;
• Мотори типу ARX з потужністю 148 л. с. і обертовим моментом 210 NM "додають" 7-12% в цих показниках;
• Двигуни того ж типу з потужністю 185 л. с. і обертовим моментом 290 NM досягають збільшення на 15-20%.

Маємо досить непогані цифри, враховуючи, що цей вид чип-тюнінгу Октавія не має на увазі доробок яких-небудь інших деталей автомобіля. Все залишається на своєму місці і в стандартному положенні.
 Модернізація вихлопної і впускний систем Шкода Октавія. Заміна турбіни
Крім чип-тюнінгу стандартного, фахівці виконують і розширений варіант модернізації чеського автомобіля. Мається на увазі доробка систем впускання і вихлопу Octavia 1.8 T.

Після чип-тюнінгу робоча температура двигуна і швидкість викидання вихлопних парів істотно збільшуються. Щоб полегшити роботу вихлопної системи автомобіля, фахівці обрізають так зване "пляшкове горлечко" на кінці глушника, яке перешкоджає нормальному виходу перероблених парів. Таким чином, система автомобіля швидко позбавляється від непотрібних робочих відходів, а температура завжди залишається в межах норми.
Крім поліпшення впускний і вихлопної систем на автомобілі Шкода Октавія, існує ще один спосіб доопрацювання машини - установка турбіни KKK K04-01. Завдяки монтажу цієї деталі, автомобіль буде почувати себе набагато впевненіше як в міських умовах, так і в заміській межі.

Встановлюють турбіну таким чином, щоб вона починала діяти тільки при критичних показниках в роботі паливної системи і штатного зчеплення.
Розміщення і інтеграція турбіни не викличе проблем, оскільки її габарити майже збігаються з розмірами стокової деталі K03.
Стабілізація роботи двигуна шляхом установки нового інтеркулера
Крім доопрацювання систем впускання і вихлопу на моделі Octavia власники автомобіля часто вдаються до заміни интеркулера. І хоч ця робота досить копітка, її цілком реально виконати в домашніх умовах.

Перш, ніж замінити деталь, розбираємо передню частину машини. Далі знімаємо штатний інтеркулер і очищаємо основний радіатор від забруднень і пилу. Після цього встановлюємо нову деталь і збираємо всю конструкцію в зворотній послідовності.
Користь від заміни штатного интеркулера незаперечна - після виконання цієї роботи двигун вашої Шкоди буде працювати більш стабільно. А якщо взяти до уваги, що після чип-тюнінгу з'явився ризик збільшення робочої температури, то новий радіатор стане відмінним помічником модифікованого глушника на вашій Шкоді.