Коли холостий хід на ВАЗ 2114 стає нестабільним - йому терміново потрібна перевірка датчика холостого ходу. Що значить нестабільний? Відповідаємо:
• в дорозі двигун глухне при перемиканні швидкостей;
• обороти движка то різко знижуються, то знову ж зростають.

При таких збої в роботі, швидше за все, несправний РХХ. Однак, перед тим як перевірити регулятор холостого ходу на несправність, давайте розберемося, що він із себе представляє.

Як виглядає і де його місце розташування
Датчик, або регулятор, скорочено ДХХ і РХХ, регулює холостий хід у ВАЗ 2114, він же відповідає за його стабілізацію. Це свого роду маленький електричний двигун з голкою у вигляді конуса на кінці.
Такий датчик кріпиться на лак або прикручується двома гвинтами до корпусу дросельного вузла. Неподалік знаходиться датчик заслінки дросельної, регулюючий її розташування.
Несправності з ним періодично виникають. У цій статті ми розповімо про те, як перевірити РХХ на ВАЗ 2114 самостійно і безкоштовно.

Діагностика неполадок
 Головна особливість в роботі з РХХ - його таки проблема не відстежити автоматично, тобто комп'ютер її не здасться. А, значить, як перевірити працездатність датчика холостого ходу? Тільки вручну! Що може розповісти вам ваш автомобіль, якщо датчик несправний:

1. при роботі на холостих обертах авто часто глухне;
2. з'являються плаваючі обороти;
3. немає підвищених оборотів при холодному двигуні (його запуску);
4. якщо зняти передачу - двигун може затихнути.

Водієві на замітку: не плутайте несправність регулятора холостого ходу з датчиком положення дросельної заслінки! Симптоми їх поломок багато в чому схожі, але все-таки помітні. Для того щоб позбавити себе від зайвої і непотрібної діагностики, зверніть увагу на бортовий комп'ютер. Якраз про несправність з другим варіантом він сповістить.

Спосіб №1
Перед тим як перевірити датчик холостого ходу на ВАЗ 2114, подбайте про те, щоб у вас під рукою виявився тестер. І вже після шукайте сам датчик.
По-перше, наш РХХ потрібно звільнити від колодки з проводами.
Увага: при обсязі (V) двигуна 1,6 л., Необхідно буде також відкрутити кріплення дросельного вузла і відсунути його на сантиметр від самого ресивера.

По-друге, переконатися в тому, що напруга до регулятора надходить за допомогою вольтметра. Мінус під'єднується до маси, плюс до колодки: висновки А - D. При включеному запалюванні тестер повинен дати результат - мінімум 12 Вт напруги. Якщо воно взагалі відсутнє - значить, є неполадки з ланцюгом харчування або електричним блоком управління двигуном. Коли напруга присутня, але воно набагато нижче норми в 12 Вт, значить, акумулятор розряджений і його потрібно зарядити.

Якщо ланцюг запалювання пройшла перевірку на справність, можна почати огляд самого регулятора. На цьому етапі запалювання можна вже вимикати.

По черзі під'єднуємо клеми нашого тестера до пар виходів А та В, С і D. У нормі опір складе близько 53 ОМ. Потім міняємо пари, тепер це А і С, В і D. Такі сполуки зобов'язані показати опір як нескінченно велика.
Що робити, коли показання відхиляються від номи:
1. можна прочистити регулятор холостого ходу очищувачем карбюратора (його контакти, дросельну заслінку, конусну голку);
2. спробувати його ж відремонтувати;
3. в крайньому випадку, придбати новий.

Спосіб №2
Для початку вам необхідно відкрутити гвинти-кріплення і цілком вийняти регулятор з авто. Після, його потрібно від'єднати від основної колодки і прикласти вказівний палець правої руки. Докласти легко, не створюючи їм особливого натиску. Навіщо це потрібно, запитаєте ви? Секрет в пристрої регулятора. Пам'ятайте, на кінці регулятора розташована конусоподібна голка. І якщо робота двигуна припиняється, то у справного датчика голка повністю виходить. Тому й потрібен палець, їм ви відчуєте легкий поштовх при початку роботи запалювання. Відповідно, якщо поштовху немає, пристрій несправний. Погодьтеся, така перевірка РХХ під руку кожному, навіть починаючому автовласникові.

Цікавий факт: максимальна відстань від фланця до виступаючої головки штока не повинно перевищувати 23 міліметрів. При купівлі нового датчика ці параметри варто враховувати.
Що краще купити
Якщо перевірка РХХ вказала на необхідність покупки, то слід вибрати відповідну по серії деталь. Наприклад, «ОМЕГА» №2112-114830; «КЗТА» № 2112-1148300-04. Останні дві цифри (04) мають особливе значення. Якщо колишній датчик закінчувався на номер 01, а натомість його ви поставите, скажімо, 03 - то це буде марна трата часу і грошей: він не запрацює. Тому датчик є сенс міняти або на такий же, тобто з колишнім номером, або на взаємозамінний: 01 можна поміняти на 02, а 03 замінить 04.
 

Увага: купити новий регулятор великих труднощів не складе, та й коштує він не так дорого, рублів 300-350. Однак, на сучасному ринку часто продають неякісні деталі, підробки. Так що будьте обережніше і купуйте товар в перевірених магазинах автозапчастин.