Самостійна заміна масла в АКПП Хонда СРВ - це досить складна процедура. Робиться вона через охолоджуючий контур, оскільки масло, пройшовши через охолоджувальний радіатор, відразу потрапляє в піддон коробки передач.

Заміна масляної рідини
Подібна зміна масла в коробці хороша тим, що не впливає на роботу масляного насоса і рівномірний розподіл рідини по всьому робочому контуру. Крім того, відсутня можливість утворення повітряної пробки, що може вивести автомат з ладу.
Заміна масла в коробці займає від 40 до 50 хвилин. Більше того, одночасно може бути проведена заміна масла в двигуні. У ході подібної роботи можна буде продовжити не тільки ресурс роботи трансмісії, але і двигуна в цілому. Результатом такої комплексної заміни стане полегшення роботи двигуна, що призведе до значної економії палива.

Заміна масла в двигуні вимагає 7-8 л рідини, а в автоматичній коробці 3,5-4 л. Крім того, щоб забезпечити якісну роботу автоматичної коробки, не можна змішувати залишки старої змазує рідини і нової. Тому повинна проводитися тільки повна її заміна з обов'язковим зливом відпрацьованого складу.
Також в процесі заміни треба обов'язково зробити промивання фільтра і пробки масляного бачка. Більше того, вся робота повинна виконуватися поетапно, виробляючи слив масла за кілька разів. Робиться це для того, щоб не спустошити коробку і не дати потрапити повітрю в гідравлічну систему.

Процес виконання робіт
Для початку робіт слід підібрати рівну площадку і вивернути передні колеса вправо. Це допоможе відкрити доступ до пробці зливу АКПП. Наступним кроком треба прогріти автомат до робочої температури і підняти автомобіль з лівого боку за допомогою домкрата.
Потім треба запастися зливний ємністю. Виготовити її можна зі старої каністри, вирізавши з неї одну бічну стінку. В ході цих робіт треба обов'язково видалити щуп з коробки. Це допоможе маслу швидше витікати з системи.

У той час, поки мастило витікатиме, необхідно очистити пробку трансмісії. Нехтувати цією операцією не варто, оскільки пробка намагнічена і в ході експлуатації автомобіля обростає відходами стружки. Крім того, після очищення пробки повинна бути встановлена ​​нова ущільнювальна шайба. Встановивши шайбу, можна закрутити кришку на місце.
Наступним кроком слід провести заливку масла. Його обсяг повинен бути дорівнює обсягу злитою рідини, тобто якщо витекло 3,5 л, то і залити назад потрібно таку ж кількість. Заливати треба через отвір, в який встановлюється щуп. Після цього двигун заводити не рекомендується.

Далі з патрубка охолодження АКПП знімається довгий шланг, який йде з боку радіатора. Штуцер, на який він був надітий, найкраще прикрити дрантям, оскільки з нього може витекти трохи змазує рідини. Кінець цього шланга покласти в прозору пластикову пляшку, обсяг якої повинен бути не менше 1,5 л. Це дозволить спостерігати за процесом зливу і контролювати його.
Далі потрібно завести двигун на 15-20 секунд так, щоб ємності скло близько 1 л. Після цього через щуп заливається нове масло в такому ж обсязі. Повторювати подібну операцію необхідно до тих пір, поки з шлангу не потече чиста рідина.

Домігшись повного оновлення масла, треба надягти шланг назад на патрубок охолодження АКПП. Потім двигун автомобіля можна завести і прогріти автомат. Після прогріву змиритися рівень масла. Якщо його менше норми, то слід виконати його долівку.

Заміна масла в двигуні
Заміна мастила двигуна повинна проводитися періодично, після певної кількості пробігу автомобіля. Багато власників не знають, яке масло лити в двигун краще. На даний момент всі мастила діляться на 3 основних види:
• мінеральне;
• напівсинтетичне;
• синтетичне.

Найефективнішим є синтетичні масла нового покоління. Після завершення ресурсу його роботи в двигуні практично не залишається шлаків. Тому під час процесу заміни масла не треба виконувати процедуру промивки двигуна. Більше того, заміна маслос'емних ковпачків буде проводитися вкрай рідко, що збільшує термін експлуатації мотора. Тому при виборі того, яке масло лити в двигун, найкраще свій вибір зупинити на синтетичних.
Вибравши моторне масло, приступають до його заміни. Для цього можна скористатися естакадою або оглядовою ямою. Якщо подібних споруд немає в наявності, можна просто піддомкратити автомобіль. Доступ до зливної пробці і масляного фільтру на Хонді СРВ зручний.

Відкрутивши пробку, зливається відпрацювання. Для зливу можна використовувати ту ж ємність, яка використовувалася для заміни мастила в АКПП. Злив масло, відкручується масляний фільтр. Якщо під рукою немає спеціального ключа, можна скористатися газовою.
Наступним кроком змінюється прокладка на зливний пробці, після чого вона встановлюється у вихідне положення.
Трохи мастила потрібно залити в фільтр, при цьому не забувши змазати гумовий фланець. Далі фільтр загортається до упору і підтягується на 3/4 обороту. Більше тягнути не треба, а то при наступній заміні його буде складно відкрутити.

Нове масло доливається за рівнем, який вказаний на щупі. Після 100 км пробігу рівень знову перевіряється і при необхідності виконується доливання масла.