Подача палива відіграє велику роль в роботі двигуна. Робота паливних насосів високого тиску впливає на характеристики двигуна і витрату пального, тому їх справність, своєчасний ремонт і правильна регулювання дуже важливі.

Пристрій
Паливний насос високого тиску являє собою складний виріб, яке призначене головним чином для подачі палива під певним тиском. Інший функцією є розподіл порцій пального по циліндрах двигуна. Її також часто виконує ТНВД. Отже, функції ТНВД:
• Створення тиску палива;
• Своєчасна подача в форсунки;
• Дозування.

Для реалізації всіх операцій ТНВД виконують відповідної конструкції. Як приклад наведемо конструкцію рядного паливного насоса високого тиску:
• Корпус;
• Привід;
• Плунжерная пара;
• Впускний і випускний клапан;
• Механізм приводу плунжера;
• Пристрій дозування палива.

Корпус
Є основою для розміщення всіх деталей. Має певну форму для забезпечення кріплення його елементів і закріплення ТНВД в руховому відсіку.
Привід
Для того щоб привести в дію механізм, потрібно виконати його кінематичний зв'язок з джерелом енергії. Таким джерелом є двигун. Зв'язок реалізована за допомогою шестерень, т. К. Вона здатна витримувати великі навантаження, і її застосування робить розміщення ТНВД компактним.

Плунжерні пара
Основною деталлю паливних насосів високого тиску є плунжерні пара. Конструктивно являє собою циліндр і поршень, виготовлені з великою точністю, яка забезпечує створення великого тиску.

Клапани
Забезпечують потік пального через ТНВД, перешкоджають його витіканню, виробляють впуск і випуск.
Механізм приводу плунжера
Призводить плунжер в рух. Як правило, це кулачковий вал. Повернення плунжера проводиться пружиною. Кулачки розташовані під певним кутом відносно один одного, що дозволяє подавати пальне в потрібний момент часу.

Дозування палива
Регулювання обертів двигуна відбувається за рахунок зміни обсягу пального, що подається в камеру згоряння. Це можливо, якщо змінити обсяг палива, що виходить з насоса. На практиці поршень (плунжер) має складну форму, яка при повороті навколо власної осі, прикриває отвір або, навпаки, відкриває. Залежно від цього з насоса виходить різний обсяг. Поворот реалізує рейка (рейкова передача), яка пов'язана з педаллю газу.

Основні несправності
Ремонт насоса виконують при виявленні несправностей. Діагностуються вони в залежності від збоїв в роботі двигуна. Ознаками несправності паливних насосів високого тиску є:
• Нерівномірна робота двигуна;
• Втрата потужності;
• Витоку палива;
• Сторонні звуки.

При виявленні цих ознак, виконується заміна та регулювання.

Погана робота двигуна
Нерівномірність роботи циліндрів пов'язана з різними порціями пального. Моменти відсічення у плунжерних пар стають неоднаковими. Причиною цьому є різний кут повороту плунжерів. Знос зубів рейки безпосередньо на це впливає, т. К. Виникає різний зазор між зубами повідків плунжера і рейки. Потрібний ремонт.

Втрата потужності
Пов'язана з порушенням кута запалювання, т. Е. Впорскування в камеру згоряння несвоєчасний. Займання також відбувається раніше чи з запізненням. Колір вихлопних газів при цьому змінюється. Може з'явитися кіптява. У таких випадках кажуть, що мотор димить. Ремонт самого двигуна тут може бути марним.

Витік палива
Пов'язана із зносом з'єднань і руйнуванням ущільнень. При цьому підвищується його витрата, як і в попередніх випадках.

Сторонні шуми
Під час роботи двигуна всередині паливних насосів високого тиску можуть з'явитися нехарактерні для справного вироби звуки. Необхідно терміново виконати ремонт, після чого виконується регулювання або замінити на новий.

Ремонт
Ремонт насосів зводиться до заміни окремих зношених деталей на нові або установці повністю іншого виробу. Деякі деталі, такі, як сальники, підшипники можна замінити самостійно. Також можна виконати продування паливного насоса високого тиску і його чистку, промивку.
Регулювання паливних насосів високого тиску виконується на спеціальних стендах. Вони коштують дуже дорого, тому придбати їх для особистого користування буде накладно. Найкраще звернутися в хорошу майстерню, де ці стенди є.

До того ж регулювання і ремонт паливних насосів вимагають знань і навичок. В іншому випадку буде тільки гірше. Якщо ж ви все-таки вирішили виконати самостійно, то подальша регулювання в більшості випадків все одно буде потрібно. Особливо якщо заміна стосується основних деталей, наприклад, плунжерних пар і кулачкового валу.

На стенді регулювання зводиться до перевірки та налаштування таких параметрів, як:
• Продуктивність кожної плунжерної пари;
• Момент уприскування;
• Кут випередження впорскування;
• Хід плунжеров.

На жаль чи на щастя, самостійна регулювання ТНВД - це процес, недоступний для кожного, а лише для окремих осіб, що володіють відповідною кваліфікацією і доступом до спеціальних стендів.