Специфікація масел, зокрема моторних, як особливих технічних рідин проводиться за кількома ознаками. Насамперед по хімічній основі: синтетичні, з високою плинністю, напівсинтетичні і мінеральні, з низькою плинністю. У другу чергу вони поділяються на призначені для моторів, які споживають бензин і дизельне паливо, звичайних (атмосферних) і мають турбокомпресор.
Коротко про значення специфікацій Слід враховувати, що масло для дизеля можна використовувати в бензиновому моторі, тому що у такого моторного масла діапазон робочих температур більш широкий. А ось заливати його для бензинового двигуна в дизель ні в якому разі не можна. У цьому випадку діапазон робочих температур виявиться недостатнім, і мотор вийде з ладу.
Ще існують специфікації по SAE (показник в'язкості), API (Американська асоціація виробників) і ACEA (Європейська асоціація виробників). SAE - мінімальний і максимальний межі температур, для яких масло буде зберігати захисні властивості. На каністрі воно позначається спеціальним поєднанням букв і цифр від 0W (відповідає -35 градусів) до W60 (більше 50 градусів за Цельсієм). Ще раз зверніть увагу, що маються на увазі температури навколишнього атмосферного повітря, а не моторного масла. Температурні діапазони по SAE розраховані з урахуванням конструктивних особливостей моторів.
Класифікація API показує, наскільки сучасним воно є, а також позначає допуск масла до застосування на бензинових і дизельних двигунах (S / C). Класичний приклад маркування каністри: SAE 5w40 API SM / CF. У специфікації ACEA враховується тип і кількість використовуваних присадок моторного масла (миючих, молібденових і для зниження зольності), що розташовуються в алфавітному порядку (A, B, C). Наприклад, Castrol magnatec SAE 5w40 API SM / CF ACEA A3 / B3 / B4 / C3. Цифри 1, 2, 3, 4 вказують на ступінь досконалості використаних при його створенні технологій (4 - новітні технології).
У різні періоди експлуатації автомобіля потрібно застосовувати моторні масла різних типів. У новій машині робочі зазори двигуна не пропустять масло з низькою плинністю, тому в період обкатки найкраще заливати синтетику. На зношеному моторі зазори будуть більше, тому з часом від синтетики переходять до напівсинтетиці і мінеральному маслу.
Нюанси присвоєння специфікації Специфікацію API присвоюють тільки за результатами випробувань, проведених на двигунах американського виробництва. Основними показниками при випробуваннях моторного масла є миючі, протизносні та протиокислювальні. Поліпшену модифікацію масла для бензинових моторів по API позначають як SL. Загалом, стандарти API досить суворі, для того щоб користувачі не хвилювалися про його надійність. Присутність позначення EC (енергозберігаюче) повідомляє про здатність моторного масла знижувати витрату палива приблизно на 1,5% у порівнянні зі звичайним.
Чинними класами масел по API є SG, SH, SJ для бензинових моторів і CF - для дизельних. У цій категорії є також багато застарілих класів, використання яких на сучасних автомобілях неприпустимо. Специфікація ACEA (Асоціації європейських автомобілебудівників та Комітету автомобілебудівників спільного ринку) більш широка, ніж попередня, краще враховує особливості європейських автомобілів та їх двигунів, але вона вже давно не є основною. Однак найбільш переважними серед автолюбителів є саме масла, що пройшли тести ACEA, тому що їх стандарти набагато жорсткіше, ніж у системі API.
Специфікація ACEA підрозділяється на 3 класи для бензинових моторів (А1, А2, А3), 4 - для двигунів дизельних машин невеликої вантажопідйомності (В1, В2, В3 і В4), 4 - для дизелів великої потужності (E1, 2, 3, 4) . Зі специфікацією A1 і B1 випускаються масла з невеликою в'язкістю, їх область застосування - в двигунах ряду американських машин, а також деяких європейських і японських. Моторне масло, яке отримало специфікацію А3-96 або В3-96, має самі відповідні для будь-яких дизельних і бензинових силових агрегатів характеристики, використовувати їх можна незалежно від року випуску автомобіля. На стандарт ACEA орієнтується більшість великих фірм-автомобілебудівників. Почасти на їх підставі вони формують допуски моторних масел, про які написано далі. Специфікації можуть бути нанесені на каністру в будь-якому порядку. ACEA A3-96 / B3-96 означає те ж, що і ACEA B3-96 / A3-96.
Допуски моторного масла Автомобілебудівникам виявляється мало навіть цих стандартів, і деякі з них винаходять нові. Це означає, що конкретна фірма-автогігант визначила параметри, найбільш підходящі, на думку своїх експертів, для моторів цієї марки.
Написати на упаковці допуск масла виробник може тільки при отриманні відповідного сертифіката. Тому, якщо ви побачили на каністрі напис типу VW 500.00, значить, воно схвалено виробником Volkswagen для бензинових двигунів. І це не просто так. Необхідні випробування виробники проводять самі і за свої гроші, а автогігант може і відмовити в допуску за результатами аналізів. Тому наявність відповідної сертифікації є серйозним аргументом на користь такого моторного масла. Допуски масла за версією певного автоконцерну хоч і не є обов'язковими, в деяких випадках можуть допомогти зробити правильний вибір, адже в них вказується тип двигуна. А для деяких автомобілів, наприклад BMW, строго рекомендується використання масел, сертифікованих цим автомобільним концерном. До таких відноситься BMW Special Oil, BMW Long life 04. Що стосується приватних допусків, то у масел, що пройшли додаткову сертифікацію, можуть бути більш жорсткі обмеження по частині використання в двигунах машин певних років випуску.
Наявність допусків - це результат маркетингової політики виробників авто. Крім того, наявність різних присадок в складі змушує виробників машин вводити допуск масла, оскільки масло однієї і тієї ж фірми, випущене з різницею в пару років, може вплинути на нього не так, як розраховує покупець якого-небудь «Порше». Іміджу автоконцерну неврахований фактор може нашкодити, тому допуски моторних масел - це здебільшого перестраховка, але звертати увагу на їх наявність, звичайно ж, потрібно. Допуск моторних масел може вводитися як для кожного окремого силового агрегату однієї і тієї ж марки, так і для цілого сімейства відразу.
У багатьох випадках на каністрах разом з допуском моторних масел вказуються і класи якості, про які написано вище. Але якщо в інструкції до вашого авто чітко прописано, що олія повинна відповідати певному допуску виробника, на міжнародні специфікації можна не звертати уваги. Вибираємо масло правильно У багатьох випадках допуски масел розробляються простим тестуванням одного і того ж масла на різних моторах. Але той же Porsche дозволяє застосування деяких масел без відповідного допуску. Тому перше правило при виборі таке: ретельніше читайте мануал до свого автомобіля.
Напис про те, що дане масло рекомендовано конкретним виробником, швидше за все, є підробкою, тобто допуск присвоєно виробником самому собі. Але немає закону, що забороняє це робити. Звертати увагу потрібно тільки на специфікації, зазначені в належній формі. Однак це теж не завжди означає, що вимоги по відношенню до певного типу двигунів виробником масла не враховані, адже вони не є секретною інформацією. Тут вже все залежить від чесності виробника масел. Не треба думати, що якщо масло допущено виробником, наприклад «Ніссан», то воно підійде для «Тойоти». Допуски виробників, на відміну від міжнародних стандартів, більш вузькі, порушувати їх ні в якому разі не можна.
Коли на упаковці вказані лише міжнародні специфікації масла, підійде будь-яке масло, яке їм відповідає. Врахуйте, що неправильний вибір моторного масла підвищить витрату пального та збільшить швидкість зносу самого двигуна.
Якщо ви купили автомобіль з рук, запитаєте про пробіг, про те, яке застосовувалося масло і яке конкретно заливалося в останній раз перед продажем. Якщо господар в цьому розбирається, він не буде приховувати ці дані, а отримана інформація допоможе вам не помилитися. Асортимент моторних масел складається з тисяч найменувань. Для того і придумані стандарти, щоб одного разу розрекламоване масло не стало у вашому моторі текучим, як вода, або густим, як мармелад. Вибір масла залежить і від сезону, тут варто звернути увагу на маркування SAE. Життя мотора не вдасться продовжити заливкою найсучаснішого і популярного масла, тому що воно просто може виявитися невідповідним.
Масло купувати найкраще в великих спеціалізованих торгових точках. Мінімальний набір інформації, який потрібен для правильної покупки, це модель автомобіля і його рік випуску, тип і стан двигуна плюс умови експлуатації. Хтось водить в основному в спокійному ритмі, а хтось по вихідних їздить на гоночний трек. Це теж треба враховувати. Останнім часом в існуючий клас масел додався ще один - гидрокрекинговиє. Це означає, що масло з мінеральною основою було піддано такої міри очищення, що за фізичними властивостями наближене до синтетиці. Іноді вони можуть продаватися як синтетичні або з позначкою про наявність в мінеральній основі синтетичних добавок. Пам'ятайте, вибір моторного масла це ні багато ні мало, а запорука довгого і бездоганної роботи вашого залізного коня.
