Мастильні матеріали з'явилися з моменту винаходу першого колеса. З плином часу наука стрімко крокувала вперед, змінювалися і мастильні матеріали, а також ставлення до них. На сьогоднішній день моторні масла є незамінним атрибутом сучасного автомобіля, що дозволяє зберегти двигун в робочому стані надовго. Але робочі функції кожного типу масла відрізняються один від одного, рідко коли всі вони поєднані воєдино. Тут, як правило, зовсім різна і температура застигання, і температура кипіння масла.
Невеликий огляд У колишні роки мастильні рідини дозволяли лише трохи забезпечити захист елементів силового агрегату від тертя. Тепер створені такі унікальні технології, які дозволяють маслу одночасно виконувати кілька функцій: • захист від перегріву; • захист від деформацій, що відбуваються в ході тертя деталей; • очистку деталей двигуна; • полегшення холодного пуску; • захист в морозний час.
І тому дуже важливо при виборі мастильних матеріалів звертати увагу на маркування, яке вказує технічні можливості продукту, і робити вибір вже виходячи з ваших уподобань. Базові масла - найбільш дешеві, універсальні, але вони не зможуть бути ефективні в екстремальних дорожніх умовах, в цьому випадку більш рентабельно використовувати так звані високотемпературні мастила. Високотемпературні мастила володіють поліпшеними характеристиками, і у них спостерігається підвищена температура кипіння. Поговоримо про моторному маслі і про найбільш актуальні питання, пов'язані з цією темою, зокрема, про технічні властивості, які слід знати кожному автовласнику, охочому стати свого автомобіля одним.
Мастильні матеріали В автомагазинах представлений найширший асортимент масла, з одного боку - дуже хороша тенденція, але з іншого ... Він змушує покупця губитися в здогадах, що ж конкретно йому потрібно, і відповідати на питання, чи є різниця в якості, або різниця полягає лише в ціні. Відповідь проста, різниця є і дуже відчутна.
Масло ділиться на три категорії: • літній; • зимовий; • міжсезонне. Кожен з цих видів має свої характеристики, плюси і мінуси, особливості, які необхідно враховувати водієві.
Літнє масло більш в'язке, воно добре заповнює дрібні дефекти, тріщини в двигуні, які зустрічаються досить часто і дають неприємні протікання. Літнє масло ефективно при інтенсивній роботі двигуна, є надійним захистом в умовах екстремальної липневої спеки. Але при настанні морозів, коли температурна шкала опускається нижче 0 ° С, всі технічні властивості олії попросту втрачаються, настає температура застигання, коли смазочная рідина не годна ні на що, її навіть не можна перелити з каністри в каністру. Зимові види мастила вирішують цю проблему. Температура застигання у кожного типу різна, вона може варіюватися від -5 до -50 ° С, в залежності від кількості присадок, що роблять масло більш ефективним, якісним, більш в'язким.
І, нарешті, третій вид, міжсезонне. Цей варіант аналогічний міжсезонний шинам, які, як свідчить упаковка і багата реклама, однаково ефективні як на зимовій, засніженій, обледенілій дорозі, так і влітку. Але це, як правило, тільки на словах. На ділі все виглядає зовсім інакше. Як шини, так і масло, має бути різним по сезону, його необхідно міняти двічі на рік. В іншому випадку ви не отримаєте належного захисту для свого двигуна. Межсезонка хороша для ледачих автовласників, її можна використовувати лише в крайніх випадках, але якщо ви дбаєте про здоров'я свого автомобіля, то від цього варіанту краще відмовитися. Хоча останнім часом на ринку стали з'являтися нові види (варто відразу зазначити, досить дорогі), які практично відповідають заявленим можливостям (температура застигання масла, підвищена температура кипіння). Але все одно вони значно поступаються кожному окремому типу, літнього та зимового, і межсезонка тяжіє до літнього варіанту, так як за технічними властивостями дуже схожа з ним.
Технічні властивості Говорячи про мастильних продуктах, варто докладніше розглянути таке важливе питання, як технічні властивості. Першим технічним властивістю є низькотемпературні показники, або як це ще називається, температура застигання. Що це таке? Це температура, при якій мастильний продукт втрачає властивість текучості. Після застигання масла йде процес затвердіння. Таке відбувається в результаті кристалізації солей, що входять в хімічний склад. На упаковці завжди вказані ці параметри замерзання і затвердіння мастила, на які обов'язково слід звертати свою увагу при покупці.
Показник спалаху масла - це температура, при якій масло з текучого стану переходить у стан займання. Таке відбувається в результаті екстремальної роботи двигуна, при їзді на критичних швидкостях, на поганих дорогах, в непростих температурних умовах. Тоді температура кипіння виходить за допустимі норми і відбувається спалах, яка, зрозуміло, не впливає на двигун позитивно. Тому, знаючи свій стиль водіння і представляючи перелік потреб до масла, під час покупки зверніть увагу яка температура спалаху у масла. Базові варіанти мастила не можуть гарантувати відсутність займання вже при температурі в 100 ° С, тоді як високотемпературні мастила дієві в 150 ° С і вище градусів.
Зольність. Масляні продукти складаються з різних солей і мінералів. Так як хімічний склад кожного типу мастила різний, то і параметр зольності різний. Зольність - це утворення нагару, золи в ході випаровування масляних рідин. Звичайно, цей нагар з часом створює не найкращий фон для двигуна, і тоді він потребує хорошої чищенні. Відсоток зольності залежить від якості масла, а також від кількості присадок.
З одного боку, наявність присадок - це дуже добре, вони розширюють функціональність продукту, підвищують якість, в'язкість. Але з іншого, вони якраз і стають тією злобливої причиною, яка з часом призводить до негативних наслідків. На даний момент існує нормативний коефіцієнт допустимої зольності, вище якого він не має права бути, оскільки в такому разі стане отруйною, гримучою сумішшю для двигуна і не захистить, а вб'є його раніше терміну. На цей параметр також слід звертати свою пильну увагу.
Нюанси високотемпературних мастил Високотемпературні мастила - це моторні масла підвищеної якості, що володіють кращими характеристиками, великими можливостями. Особливість високотемпературної мастила у тому, що вона залишається ефективною, навіть коли температурна шкала перейшла допустимі межі, коли базове масло не витримує навантаження. Ось чому на спортивних ралі використовують виключно високотемпературні масла.
Високотемпературні типи мастил представлені безліччю видів, і кожен з них призначений для певної сфери роботи. Так, наприклад, найбільш поширена на території Російської Федерації Елма використовується, коли робота підшипників відбувається при температурах від 240 до 320 ° С. Це дуже високий температурний показник, що вимагає серйозного захисту. Така мастило виготовляється з суміші Перфторполіефіри, синтетичних загусників та інших речовин, мінералів, солей. В єдиному цілому створюється надійна, стійка практично до будь-яких навантажень, надміцна масляна плівка, яка бере на себе всі удари, які у ході тертя деталей, захищає від перегріву і збільшує термін експлуатації мотора.
Інший, не менш популярний вид високотемпературкі, Смарагд, володіє трохи іншими властивостями. Цей продукт використовується в дещо менш агресивних температурних умовах, не вище 250 ° С, але зате здатний захищати деталі двигуна від корозії, славиться очищує властивістю. Крім того, масло ефективно при значних негативних температурах, його можна використовувати до позначки в -130 ° С. Європейських аналогів Смарагду не існує, і тут варто віддати належне заповзятливим, кмітливим фахівцям нашої країни.
На ринку існують і інші види високотемпературного моторного масла. Всі вони відрізняються по інтервалу шкали технічних властивостей, по сфері призначення, по наявності або відсутності додаткових присадок, терміну придатності (від 2 до 5 років) і ціною.
