Відповідно до інструкції з експлуатації заміна масла в коробці передач ВАЗ 2107 проводиться з інтервалом в 30 тисяч км. Процедура абсолютно не складне і займає небагато часу, більшість автолюбителів виконують її самостійно.

Опис підготовчого етапу
У коробку передач всіх класичних моделей Жигулів рекомендується заливати вітчизняне масло, історія якого сягає своїм корінням ще в СРСР, ТАД-17И. Незважаючи на появу великої кількості різних мастил імпортного походження, автомайстра наполягають на тому, що трансмісійне масло для ВАЗ «класика» - це саме ТАД-17, інше лити небажано. Заправна місткість - 1.35 л.

Заливка в коробку передач «сімки» імпортних мастильних матеріалів цілком допустима, незважаючи на всі запевнення в зворотному. Даний факт перевірений на практиці, єдине питання, на яке немає чіткої відповіді - який в цьому випадку буде проміжок між замінами? Більшість торгових представників стверджують, що якісне імпортне масло для трансмісії класу в'язкості 80W-85 і 80W-90 спокійно виходжує від 50 до 70 тисяч км пробігу. Спираючись на цю інформацію, можна встановити величину інтервалу в 50 тисяч.

Заміна масла в коробці передач ВАЗ 01-07 виконується на естакаді або в оглядовій канаві, оскільки вузол розташований по центру автомобіля і підібратися до нього, забравшись під машину, дуже складно. З інструментів і пристосувань потрібні:
• шестигранний ключ для зливної пробки;
• ріжковий ключ розміром в 17 мм для заливної пробки;
• металева щітка;
• невелика місткість для відпрацювання (до 2 літрів);
• спеціальний шприц для закачування масел або довгий шланг з лійкою;
• ліхтарик;
• ганчір'я.

Перед тим як приступити до робіт, КПП автомобіля слід прогріти або потрібно здійснювати заміну відразу після поїздки. Для прогрівання потрібно проїхати 2-3 км або підняти домкратом одне із задніх коліс, запустити двигун і включити 2-ю передачу. Диференціал не дозволить крутитися обом колесам, тільки підвішеному, за рахунок його обертання і прогріється коробка передач.

Бажано, щоб нова трансмісійна мастило теж була прогріта для кращої плинності, тому каністру треба завчасно поставити біля якого-небудь джерела тепла.
Покрокова інструкція по виконанню операції
Автомобіль повинен бути надійно загальмований противідкотними підставками під колеса. Для зручності роботи через краї канави краще покласти дошку, на яку можна поставити відерце для відпрацьованого масла. Далі роботи виконуються в такому порядку:

1. Залізної щіткою очистити від бруду обидві пробки на корпусі КПП ВАЗ 2107. Послабити і відкрутити нижню пробку шестигранним ключем, попередньо підсунувши під неї відерце для зливу. Постаратися не упустити пробку в ємність з відпрацюванням.
2. Відкрутити заливну пробку у вигляді болта ключем на 17 мм, щоб усередині вузла не створювалося розрідження, яке буде заважати витікання відпрацювання. Слід дати якомога більше часу на цей процес (до 30 хв), оскільки навіть прогріте масло витікає повільно.

3. Протерши дрантям зливну горловину, закрутити в неї пробку і затягнути ключем із середнім зусиллям.
4. Заправивши шприц нової мастилом для трансмісії, закачувати її через заливну горловину. Робити це потрібно без поспіху, даючи час маслу стікати в картер. Процес продовжувати до тих пір, поки рівень мастила нічого не вирівняється по нижньому краю горловини.
5. Протерти горловину дрантям, загорнути в неї пробку у вигляді болта і затягнути ключем.

Враховуючи, що шприц для закачування масел є на спеціалізованих станціях технічного обслуговування і рідко в кого з автолюбителів він є, заливати нову мастило в коробку передач ВАЗ 2107 можна більш простим способом. Для цього будуть потрібні послуги помічника, воронка і довгий шланг (до 2 м), який по діаметру зможе увійти в заливний отвір КПП. Воронку треба герметично з'єднати зі шлангом, щоб масло не витікало.
Спустившись в яму, один кінець шланга потрібно вставити в заливний отвір коробки, а інший вивести збоку автомобіля наверх з боку дверей водія. Інший варіант: відкрити капот і пропустити шланг через отвір між блоком циліндрів і вакуумним підсилювачем гальм, але тоді при заливці мастила виникнуть незручності. Тепер помічник може потроху заливати масло в воронку, піднявши її якомога вище. Тут велику роль зіграє в'язкість матеріалу, тому завчасно підігріта мастило буде протікати через весь шланг швидше.

Такий метод заливки досить розтягнутий у часі, тому доведеться запастися терпінням. Коли рівень мастила в коробці досягне нижньої кромки горловини, потрібно припинити заповнювати воронку, а якщо в ній ще залишилося масло, то вилити його назад в каністру. Слід пам'ятати, що частина нової мастила ще залишилася в шлангу, тому краще дати йому витекти в коробку передач. Якщо ж воно починає витікати назовні навколо шланга, то потрібно припинити заповнення та закриття пробку на місце. Пристосування для заливки витягти з-під машини і повісити на гак, підставивши внизу ємність, оскільки з нього ще довго буде капати масло.
Процес заміни трансмісійної мастила в коробці передач ВАЗ 2107 хоч і простий, але може розтягнутися в часі через відсутність шприца, це треба враховувати, приступаючи до роботи.

Спеціальний шприц коштує досить дорого і його покупка для обслуговування своєї «класики» один раз в 30 тисяч км навряд чи буде виправданою.