Ланцюговий привід ГРМ ВАЗ 2106 служить досить довго, але приходить момент, коли шум приводу переходить в стук, а чергова спроба натягнути ланцюг ні до чого не приводить. При безперервному стукоті в передній частині двигуна, пробіг якого складає більше 50 тис. Км, потрібна заміна ланцюга газорозподільного механізму.
Підготовка до роботи Зазвичай під час такого чималого для двигуна класики пробігу зносу піддається не тільки сама ланцюг, але й інші елементи, з нею пов'язані. Процес даної заміни нескладний, але трудомісткий, оскільки треба відкрутити багато болтів і гайок, зняти деякі вузли і деталі, а це займає час. Тому рекомендується міняти комплект ГРМ ВАЗ 06, в який входять наступні основні і додаткові деталі: 1. Нова ланцюг ГРМ. 2. Шестерні - 3 шт. 3. Башмак натяжителя ланцюга. 4. Заспокоювач ланцюга.
Дуже часто при знятті шестерні коленвала шпонка випадає і втрачається, особливо якщо на дні оглядової ями є сміття або просто долівку. Без цієї деталі установка шестерні та збирання неможлива, а враховуючи, що коштує вона дешево, краще придбати її про запас. Для роботи буде потрібно оглядова яма і набір інструменту, ключів. Обов'язково потрібен ключ або накидна головка на 38 мм, якими потрібно відкручувати храповик. Якщо оглядової канави немає, операцію можна зробити і без неї, тільки для зручності краще зняти капот автомобіля, відкрутивши 4 болти ключем на 13 мм.
Інструкція з розбирання механізму Перше, що потрібно зробити, зняти клапанну кришку двигуна. Тут можна буде побачити частину ознак зносу, наприклад, бовтається на шестерні распредвала ланцюг або відірваний заспокоювач (точніше, його відсутність). Буває навіть, що в місці, де він стояв, ланцюгом обрана канавка в матеріалі самої головки.
Для зручності краще відразу поєднати круглу мітку на шестерні приводу распредвала з виступом на його ліжку. Це робиться обертанням клонували ключем на 38. Для подальшого розбирання краще зняти радіатор, попередньо злив з нього "Тосол". Є умільці, які проводять заміну ланцюга ВАЗ 2106, не знімаючи радіатора, але це дуже ускладнює доступ до механізму ГРМ, що забере зайвий час. Краще його витратити на демонтаж і установку радіатора, створивши собі умови для нормальної роботи.
Коли доступ до передньої частини мотора відкритий, потрібно послабити і зняти ремінь приводу генератора. Потім ключем на 38 послабити гайку шківа таким чином: включити 4-ю передачу, а помічника попросити натиснути на гальмо, після чого відкручувати храповик. Такий спосіб позбавить вас від необхідності вставляти в мотор різні залізяки, щоб застопорити обертання коленвала. Подальша розбирання виконується таким чином: 1. Зняти шків з коленвала, очистити від бруду болти під ключ на 10 передньої кришки блоку циліндрів, відкрутити їх. Три з них розташовані внизу і з'єднують кришку з піддоном масляного картера. Зняти її, очистити від залишків прокладки, як і у відповідь фланець на блоці циліндрів.
2. Болти двох шестерень, послабити їх і відкрутити. Зняти ці шестерні, потім ключем на 10 відвернути обмежувач ходу (знаходиться лівіше осі коленвала), після чого витягти стару ланцюг. В останню чергу знімається шестерня колінчастого валу, не втративши при цьому шпонку.
3. Ключем на 13 послабити гайку натяжителя ланцюга, монтуванням акуратно натиснути на його черевик, щоб плунжер увійшов всередину, після чого гайку знову затягнути. Це робиться тому, що раніше натяжка ланцюга була більше, натягувач не дасть встановити нову. 4. Заміна натяжителя ланцюга полягає в тому, щоб його робочу частину (башмак) відкрутити і поміняти на нову, що й робиться на наступному етапі. 5. Подібним же чином відбувається заміна успокоителя ланцюга. Потрібно відкрутити 2 болта ключем на 10, зняти старий елемент, а на його місце встановити новий і прикрутити.
Особливості збирання Збірка механізму і заміна ланцюга ГРМ виконується у зворотному порядку. Потрібно поставити на місце нову шестерню коленвала зі шпонкою, при цьому перевірити суміщення міток на корпусі блоку циліндрів і на самій шестірні.
Потім встановити інші шестерні, надівши на них нову ланцюг, прикрутити обмежувач ходу і затягнути його. Враховуючи, що на самому початку розбирання мітка на шестерні розподільного валу збігалася з виступом на його корпусі, все має так і залишитися, мітки вгорі і внизу повинні збігатися. Якщо цього не відбувається, потрібно переставити ланцюг по шестерням на одне або дві ланки. Наступна операція - натяжка ланцюга ВАЗ 2106. Знову послабивши гайку натяжителя ключем на 13, обертати до характерного клацання - це плунжер вискочить і натисне на черевик, який і натягне ланцюг. Гайку після цього затягнути. Тепер можна поставити на місце передню кришку блоку циліндрів, замінивши знаходиться в ній сальник.
Процедура проста: старий сальник акуратно вибивається, а новий запресовується за допомогою круглої наставки. Кришку з прокладкою наживити на болти, а затяжку починати з трьох нижніх, попередньо змастивши герметиком прокладку піддону картера. Заміна ланцюга ГРМ завершується зворотного збіркою, результатом якої стане рівна і безшумна робота двигуна.
