Більшість автовласників ВАЗ 2110 залишаються незадоволені стандартної оптикою автомобіля і шукають можливі варіанти заміни штатних фар і задніх ліхтарів. Оптика на ВАЗ 2110 вже давно стала популярним елементом тюнінга. Асортимент альтернативної світлотехніки останнім часом просто величезний. А ось нехтування якістю світлотехніки, від якого безпосередньо залежить безпека руху, загрожує бідою. Як показує статистика, досить багато дорожніх пригод трапляється на неосвітлених ділянках доріг.

Фари - це не тільки світло
Надійна і правильно встановлена ​​оптика на ВАЗ - гарантія того, що дорога перед водієм буде добре освітлена. Крім того, сучасні фари допомагають надати закінчений образ автомобілю, який пройшов через тюнинг.
У конструкції фар різних виробників як російських, так і зарубіжних, присутні два оптичних приладу: лінза і відбивач. Джерелом світла є галогенова лампа. Як правило, лінза використовується в режимі ближнього світла, а відбивач для далекого. Є конструкції, в яких відбивачі використовуються в обох випадках. І нагадаємо ПДР: рух поза населеними пунктами зі включеним ближнім світлом є обов'язковим.

Про фарах в деталях: вибір
До популярних рішень для тюнінгу відноситься установка світлодіодів і ксенонових ламп замість галогенових. Слід відразу врахувати, що деякі зміни конструкції штатної світлотехніки можуть вважатися незаконними. Практично в кожній розвиненій країні ксенонові "модернізації" галогенних фар є незаконними.
Тобто встановити ксенонової лампи в рідну фару ВАЗ 2110 за законом не можна. Хочете ксенон - придбайте сумісні ксенонові фари, тобто це будуть вже інші скла, відбивачі і лінзи. Виняток можна зробити, тільки якщо на фарах присутній маркування у вигляді літери D: це знак, що дозволяє подібну модернізацію.

Серед безлічі варіантів знаходиться не так вже й багато зразків так званої модульної оптики. Можна знайти оригінальні модулі, наприклад, Хелла, Бош, Валео і т.д. Більшість автолюбителів ВАЗ 2110 самі виготовляють під них кріплення, міняють стандартну начинку фар на ксенонову. Це не приведе ні до чого поганого, але не є легальним. Якщо начинка фари повинна бути нестандартна, міняти потрібно і сам корпус фари зі склом.
Слід бути обережним і купувати тільки сертифіковану оптику, особливо якщо ви хочете ксенон. Ксенонова фара працює на високій напрузі, що в разі несправності може загрожувати іншим системам автомобіля.
На ВАЗ 2110 в стандарті стоять фари виробника Киржач або одна з моделей BOSH. Альтернативна оптика на ВАЗ може продаватися у варіантах: моноблок (фара і поворотник поміщені в загальний корпус), у вигляді фар з лінзами, фар з тонованими стеклами. Типовим варіантом в моноблоці є фари ProSportShark.

Що потрібно знати для правильного вибору головного світла? Насамперед те, що режим ближнього світла буде для вас основним. Оптика на Ваз, в якій присутній лінза, дає більш чітку світлову лінію в ясну погоду, але в негоду фари з відбивачами освітлюють шлях більш чітко.

Установка фар на ВАЗ
Встановити фари це ще не все, важливо їх правильно налаштувати. Якщо регулювання проведена правильно, ви не будете засліплювати зустрічних водіїв і в той же час зможете добре бачити дорогу перед собою. Автомобіль може бути оснащений автоматичним регулювальником фар. Ручне регулювання головних вогнів проводиться спеціальними гвинтами на фарах.
ВАЗ 2110 оснащений гідравлічним коректором положення фар, який деякі автомобілісти воліють міняти на електричний. Для його установки необхідно відключити мінус акумулятора, зняти стандартний гидрокорректор, витягнути його циліндри з фар, після чого можна приступати до монтажу електричного коректора.

Для зняття стандартної передньої оптики потрібно послабити кріплення переднього бампера, щоб полегшити доступ до нижньої гайки кріплення блок-фари. Потім знімається декоративна накладка. Від'єднується мінусова клема акумулятора ВАЗ 2110, потім роз'єми на самій фарі. Два болта верхнього кріплення блок-фари відкручуємо ключем на 10, за ними - болти декоративної решітки радіатора. Просунувши пальці між гратами і бампером, отщелківать її засувку. Після знімаємо нижній кріплення блок-фари. Бампер просто витягаємо на себе.

Приступаємо безпосередньо до демонтажу самої фари. Видаливши декоративну накладку, витягаємо циліндр гидрокорректора поворотом проти годинникової стрілки. Все, демонтаж виконаний. Популярним напрямком тюнінга ВАЗ 2110 є установка протитуманних фар. Для цієї процедури знадобляться комплект протитуманних фар, мультітестер, контрольна лампа, роз'єми типу "тато" і "мама", ізолента і термоусадка.
Відкриваємо блок запобіжників. Далі треба взяти два дроти не менше 15 сантиметрів в довжину і на них з двох сторін поставити роз'єми типу "мама". У блоці запобіжників шукаємо запобіжники для противотуманок і до кожного тягнемо дроти від позитивних контактів реле. У штекер блока запобіжників вставляємо дроти жовто-чорній і жовтого забарвлення.

Мінус від реле можна провести по-різному, в тому числі і так, що включення габаритних вогнів буде збігатися з включенням противотуманок. У будь-якому іншому випадку на торпеді знадобиться додаткова кнопка для включення ВТФ (виключаючи висновок від запалювання).
Для установки самої фари треба зняти заглушку на бампері. Після цього на саморізи зверху прикручується облицювання. Потім необхідно підключити дроти. Наголошується, що протитуманні фари також можуть бути ксеноновими, і тому додатково потрібно встановлювати коректор для них.

На передню оптику ВАЗ 2110 можна встановлювати біксенонові модулі. Але для цього підійдуть тільки фари від ВАТ «Завод Автосвет», тобто згаданий вище Киржач, тому що вона не має призм і лінз, які б впливали на світловий пучок.
Особливості установки
Головне, при монтажі - забезпечити правильне та надійне розташування модулів у фарі. Для кріплення лінзи знадобиться спеціальний перехідник, тому що на модулях воно відрізняється від стандартного. Перехідник доведеться робити самостійно з металевої пластини. Враховуючи сумнівну законність цієї процедури, всю проводку доведеться ховати всередині фари, щоб вона виглядала, як стандартна оптика на ВАЗ 2110.

Узаконити даний апгрейд можна, встановивши омивачі фар (до ВАЗ 2110 можна підігнати такі від Волги) і автокорректор. Не обійдеться і без звернення в ГИБДД і НАМИ, так що подумайте, чи потрібно вам таке витратне за часом і грошам захід.
Багато хто думає, що ксенон можна вставити куди завгодно, була б лінза, і задоволені засліплюють зустрічних водіїв. Не будьте наївними, все набагато складніше. Краще всього придбати комплект від фірм Hella, AL \ Bosch, Koito, Valeo, Visteon, ZKW, але ні якому разі не довіряти заявам деяких шахраїв, що пропонують всього лише замінити стандартну лампу на ксенонову. Це явна брехня.
Для того щоб надати вигляду машини трошки більше чарівності, можна використовувати у тюнінгу світлодіоди, виготовивши з них так звані ангельські очки. Найкраще для цього підійдуть готові світлодіодні кільця.

Буде потрібно зняти фару і акуратно її розібрати. Для цього доведеться зняти скло, акуратно просунувши в його кут плоску викрутку. У щілину просовуємо канцелярський ніж і зрізаємо герметик скла. Саме кільце з світлодіодів просто приклеюється до лінзи суперклеєм.
Ще один тюнинг-хіт - це тонування фар і поворотників. Але потрібно робити її так, щоб не знизити светопропускаемость нижче допустимої, інакше можуть оштрафувати. Один із способів тонування полягає у фарбуванні внутрішньої поверхні поворотников, для чого їх доведеться знімати.

Тюнінг задньої оптики
Альтернативна оптика на ВАЗ є і задня. Модна тенденція останніх років - заміна штатних ліхтарів світлодіодними, часто саморобними. Однак є ризик нарватися на продукцію низької якості. Такі ліхтарі під впливом тепла з часом оплавляються і перестають виконувати свою роботу. Тим часом це важлива деталь машини, що робить її помітнішою на дорозі в темний час доби і погану погоду, так що пускатися в ризиковані експерименти з нею не варто.

Зараз задні ліхтарі на ВАЗ 2110 є на будь-який смак і гаманець, включаючи готові світлодіодні панелі. Вартість тюнінгового комплекту задніх ліхтарів від 3000 рублів. Особливо популярні ліхтарі круглої форми, деякі використовують блок задніх фар ProSport, а ще краще Hella. Однак встановити їх так, щоб вони виглядали красиво, буде непросто, так як штатні місця під задню оптику доведеться довго і ретельно переробляти.
Отже, вирішено поставити нетрадиційні задні вогні. Для цього потрібні запас терпіння і вільного часу, стекловолоконная шпаклівка, наждачний папір. І левова частина часу піде на те, щоб місця кріплення ліхтарів стали ідеально круглими і без зазорів. Тобто змінюється безпосередньо маска задньої фари.

Набагато простіше самому встановити в штатні сигнали диодную стрічку. Для цього штатна задня фара розкривається за допомогою паяльника, з неї віддаляється стандартна вставка стоп-сигналу ВАЗ 2110. З заздалегідь заготовленого листа оргскла вирізається нова. Необхідно заздалегідь намітити місця розташування діодів і просвердлити отвори під проводку. Внутрішня поверхня вставки піддається матованію. Далі деталь фарбують під хром з того ж боку.

Потім можна не поспішаючи закріпити світлодіоди всередині на пластині. Робиться це за допомогою малярного скотча, а ділянки між світлодіодами ретельно закрашуються. Потім пластина поміщається в фару і приклеюється двостороннім скотчем. Припаиваются потрібні дроти, скло фари приклеюється чорним герметикам.
Огляд і установка кутових задніх фар
Настала черга кутових задніх ліхтарів. Потрібно надати їм округлу форму, нагріваючи промисловим феном і згинаючи. Після аналогічної фарбування і припаювання проводки процедуру можна вважати закінченою. Деякі автолюбителі для посилення ефекту використовують велосипедні відбивачі (катафоти).

Фірма Street Storm пропонує багато комплектів альтернативної задньої оптики спеціально для ВАЗ 2110. Однак багато стикаються з тією проблемою, що на сигналах даного виробника поворотники починають слабо горіти, особливо при включенні аварійки, що неприпустимо. Для виправлення дефекту потрібні два 4-контактних реле (по одному на кожен поворотник), 3 метри проводів і колодки для їх з'єднання.
Реле встановлюються в розрив живлення на поворотники. Можна і вивести з колодки лівої фари додаткову масу на корпус. Наголошується, що тольяттинские конструктори врахували цю проблему в автомобілі Лада Пріора, і все Пріори мають додатково виведену масу.

Для фарбування задньої оптики часто застосовується аерозольна фарба, тоніровочний лак для ліхтарів. Продається він там же, де і фарба для кузовних робіт. Таким лаком можна пофарбувати задні вогні, не знімаючи їх з автомобіля. Робота повинна виробляється в чистому, теплому і добре освітленому приміщенні.
Зрозуміло, для початку треба ліхтарі помити і знежирити. При фарбуванні задніх фар стійте на деякій відстані від них, як ніби ви фарбуєте кузов. Це потрібно, щоб фарба лягла рівномірно. Пам'ятайте, достатньо лише пари шарів тоніровочного лаку, інакше пропускна здатність ліхтарів стане нижче норми.
Після фарбування не завадить відполірувати скла задньої оптики, щоб надати їм красиву зовнішність і прибрати виниклі дефекти. Недолік такої тонування в тому, що вона з часом змивається, а поверхня ліхтарів може виглядати від цього дещо розмитою.

Використання тонировочной плівки - це більш раціональне рішення. Плівок для цих цілей багато, і зазвичай найбільш якісна коштує дорожче. Тонування за допомогою плівки також треба проводити в незабрудненому боксі при кімнатній температурі. Як бачите, задня оптика відносно легко піддається тюнінгу.