Німецькі виробники прагнуть постійно модернізувати конструкцію своїх автомобілів, а тому займатися ремонтом пневмопідвіски Мерседес W220 доводиться досить рідко. Тим не менш, слід мати уявлення як про самої конструкції підвіски, так і про етапах ремонту, коли він дійсно буде потрібен.

Особливості конструкції Мерседеса W220
Пневмопідвіска дозволяє не тільки спростити управління машиною, але і забезпечити додаткову безпеку. Існує можливість швидкої зміни кліренсу. Блок управління дозволяє максимально використовувати вантажопідйомність, що допомагає вирішити проблему жорсткості. Мерседес розпорядженні підвіскою, яка дає можливість вибору найкращого режиму роботи. Наприклад, для бездоріжжя і польових доріг самий м'який - це "комфорт". У місті підійде стандартний режим, а для гарного шосе - "спорт". Також на W220 не складе труднощів в'їхати для паркування на бордюр, вибратися з глибокої колії.

Замість традиційних пружин і тріснув пневмопідвіски забезпечуються балонами з повітрям. Компресор, в свою чергу, подасть необхідну кількість повітря виходячи з режиму. Це дозволяє досягти максимального дорожнього просвіту в 307 мм, а значить, можна долати глибину до 600 мм.

Пневмобаллона в машині розраховані як для передньої, так і для задньої осі. Управляти ними допомагає пневмосистема, куди входить компресор, ресивер (резервуар для стисненого повітря) і блок управління. Розмір клапанів, діаметр повітряної магістралі, обсяг ресивера і пневмобаллонов підбирається спеціально для W220, щоб компресор працював на повну потужність.
Зазвичай Мерседес може проїхати не менше 100 тисяч кілометрів, перш ніж виникають проблеми з пневмопідвіскою і потрібний ремонт. Але тут слід враховувати якість доріг, по яких доводиться їздити. Тому не завадить кожні 50 тисяч кілометрів робити діагностичний огляд.

Основні проблеми пневмопідвіски
Щоб уникнути передчасного ремонту, необхідно звертати увагу на характерні неполадки, які можуть виникнути:
• Задня вісь починає опускатися, особливо при заглушеному двигуні;
• При запуску відбувається зворотний процес, при цьому в самому початку піднімається задня вісь, а потім передня;
• Висока швидкість призводить до того, що передня вісь опускається, а при гальмуванні різко піднімається;
• Кліренс у W220 також постійно плаває і його важко відрегулювати, до того ж виникає невеликий перекіс.

Нерідко проблеми у пневмопідвіски починаються з витоку повітря. Це пов'язано з роботою клапанів і з'єднувальних елементів, компресор перестає нормально функціонувати через зношування кілець. Плюс до всього протиожеледні засоби, якими посипають дороги в зимовий період, потрапляють на пневмобаллона і це призводить до передчасної корозії.

Заміна пневмостоек в W220
Періодично виникає ситуація, коли потрібна заміна пневмостоек. Мерседес, як відомо, має різні модифікації пневмопідвіски. Наприклад, для W220 Airmatic частіше доводиться міняти задню стійку і тут важливо дотримуватися поетапність. Однак цей ремонт можна виконати власними силами. Для цього потрібно наступне:
1. Нова амортизаційна стійка розрахована на режим зберігання від -15 ° C до +2 ° C. Крім неї потрібні кріпильні гайки, так як старі краще відразу замінити;
2. Необхідно відключити запалювання і постаратися працювати з граничною обережністю, щоб не пошкодити кабелі або трубопровід;
3. Від'єднати середній запобіжник, який знаходиться з правого боку W220 і підняти автомобіль за допомогою домкрата;
4. Після демонтажу колеса від'єднується кожух важеля пневмопідвіски. Це ж стосується штекера клапанів і гумовою насадки;

5. Потім ремонт зажадає демонтажу стабілізатора. Після відкручування гайки важеля від'єднується амортизаційна стійка і кожух задньої полиці;
6. відгвинчуванні патрубка пневмопроводів треба виробляти повільно, так як там знаходиться повітря під тиском і його слід поступово спустити;
7. Від'єднати гайки кузова і акуратно дістати амортизаційну стійку. При цьому слід дотримуватися напрямку збоку вниз;
8. Після цього вставляється нова стійка, і закручуються гайки. Ось тільки повністю затягувати їх не рекомендується. Це краще зробити, коли буде прибрано домкрат і машина встане на колеса;
9. Далі слід змонтувати стійку разом з важелем підвіски, встановити стабілізатор, штекер, який має блок демпфуючих клапанів і під'єднати патрубок пневмопроводів;
10. Залишається тільки знову встановити колеса і під'єднати запобіжник. Лише тепер можна добре затягнути гвинти.

Верхню частину цього елемента пневмопідвіски герметизують клеєм. З часом він розтріскується, і повітряний замок починає пропускати повітря. Кузов постійно опускається, тому й доводиться робити ремонт із заміною стійки.
4 Усунення можливих несправностей в Мерседесі W220
Виникають і деякі інші проблеми, які в меншій мірі зачіпають блок управління. Найчастіше ремонт стосується пневмобаллонов і штекерів, оскільки в них постійно потрапляють агресивні речовини, бруд і волога. Корпус ресивера може навіть тріснути, або з'єднує трубка системи перетертися (її, як і балон, слід замінити). Необхідно перевірити стан клапанів, так як іноді перегорають котушки. Навіть невеликий перекіс потребують провести калібрування і тут уже потрібно спеціальне обладнання. А ось компресор, навпаки, набагато рідше виходить з ладу.

Мерседес вимагає періодичного проходження комп'ютерного діагностичного огляду. Тому серйозний ремонт або адаптація пневмопідвіски при виникненні невеликої проблеми у Мерседеса, на відміну від автомобілів-конкурентів, не завжди обов'язковий. До того ж повітряна підвіска W220 має хороші пневмостойкі, які автоматично регулює блок управління. Все буде залежати від дорожнього полотна та умов, при цьому ніщо не завадить перейти на ручне управління (для цього достатньо натиснути на перемикач, розташований на приладовій панелі).

Автомобіль має чотири режими демпфірування. Вони створені для того, щоб стежити за станом покриття і забезпечувати м'який хід і керування. Наприклад, при швидкості в 140 км / ч кліренс автоматично зменшиться до 15 см, а на 70 км / год піде відновлення рівня.

Діагностика та профілактика запобіжить виникнення багатьох проблем, а своєчасна заміна несправних елементів цієї системи дозволить їздити по будь-яким трасах абсолютно спокійно. Дрібний ремонт можна виконати і власними силами, але якщо ви зіткнулися з більш серйозними неполадками, то краще довіритися професіоналам - Мерседес W220 цього заслуговує.