З того моменту, коли з'явилася можливість вибирати собі модель автомобіля, пройшло вже багато років. Давно увійшло у звичку переглядати каталоги машин, які представляють провідні світові компанії на черговій виставці. Вітчизняним підприємствам довелося витримати величезні навантаження в конкурентній боротьбі зі світовими лідерами. Є підстави вважати, що ця боротьба пішла їм на користь. Переймаючи чужий досвід і покращуючи власні розробки, російським виробникам вдалося створити лінійку гідних автомобілів. Власнику, який встановлює зчеплення на Пріору, бажано знати конструкцію пристрою.

Якщо переглянути та проаналізувати відгуки про цю модель, то баланс вийде позитивний. Зрозуміло, це не означає, що автомобіль вже не потребує поліпшення і модернізації. Якраз навпаки, кожне чергове оновлення створює грунт для його критичного аналізу. Додатковий датчик ускладнює електронну схему. Його заміна або регулювання вимагає від майстра додаткових знань і досвіду.
Кожному водієві відомо, що автомобіль включає в себе три основні складові:
• Двигун;
• Трансмісію;
• Ходову частину.

Виділяти з цього списку найбільш значущу позицію, немає жодного сенсу.
Найважливішим елементом трансмісії є зчеплення. По своїй надійності цей вузол не поступається всім іншим. І напрацювання на відмову складає, в середньому, 100 тис. Км. Після такого пробігу рекомендується його регулювання або заміна зношених деталей. Багаторічна практика доводить, що краще поміняти всю корзину зчеплення. Справа в тому, що знос всього механізму протікає рівномірно. І коли в ньому з'являється нова деталь, то вона буде служити довше. Цей факт зрозумілий і не викликає заперечень. Однак треба враховувати, що старі деталі вийдуть з ладу раніше. У результаті через короткий проміжок часу доведеться знову займатися ремонтом.

Ознаки несправності
Будь вузол в автомобілі зношується поступово. Датчик, який сигналізує про виникнення несправності, інформує водія про те, що відкладати ремонт вже не можна. Як правило, потрібно регулювання зчеплення або повна заміна. Водієві не слід залишати без уваги такі явища:

• Неповне включення або виключення зчеплення;
• Підвищений шум при включенні або виключенні;
• Ривки при роботі.

У кожному випадку мається несправність, яка виникла внаслідок неправильної експлуатації або надмірних навантажень. Згідно зі статистичними даними, автомобілі, за кермом яких сидять молоді водії, потребують ремонту і позапланового обслуговування частіше.

Справа в тому, що не впевнений у собі водій неусвідомлено тримає ногу на педалі зчеплення. У такому, наполовину включеному, положенні ведений диск пробуксовує і швидко зношується. Точно так само як і вижимний підшипник. І коли датчик на панелі засвітиться, це означає, що потрібно регулювання або заміна деяких деталей зчеплення.
Перш ніж приступити до ремонту, необхідно провести ретельну діагностику несправностей. Зчеплення на Пріору встановлено з урахуванням того, що автомобіль оснащений електронною системою управління двигуном.

Датчик, який встановлений в кошику, сигналізує про становище зчеплення - включено воно чи ні. Якщо він несправний, то система управління отримує помилковий сигнал. В результаті чого двигун працює на великих оборотах, в той час коли важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні. Цю особливість помічають навіть початківці водії. У такому випадку потрібно своєчасна заміна несправного датчика.

Заміна зчеплення своїми руками
Коли виникла гостра необхідність відремонтувати зчеплення, часто доводиться виконувати цю роботу своїми руками. Для цього необхідно приготувати інструменти, купити датчик і уважно вивчити інструкцію по зняттю коробки перемикання передач. Заміна будь-якої деталі або зчеплення в цілому виконується тільки після зняття коробки передач.

Підготовчий етап
Для виконання ремонтних робіт необхідно встановити автомобіль на підйомник, естакаду або оглядову яму. При цьому обов'язково встановити під колеса противідкатні упори. Потім потрібно відключити і зняти акумулятор. Обов'язково потрібно злити масло з коробки передач. Зняти повітроочисний фільтр. Після чого потрібно зняти стартер. Ця операція вимагає акуратності. Трос спідометра, колодка з вимикачем заднього ходу теж необхідно зняти. Після чого переходити до наступного етапу.

Демонтаж КПП
Роботу по зняттю коробки перемикання передач потрібно виконувати дуже акуратно. Одній людині з цим завданням не впоратися - обов'язково потрібен помічник. Головне, при цьому, не зачепити і не деформувати пелюстки на кошику зчеплення. Коробку відсувають від двигуна за допомогою потужного важеля. Як правило, для цього використовується ломик. При цьому її потрібно притримувати, інакше вона може впасти. І тоді заміна буде потрібно вже більш суттєва.

Після того як знята коробка, можна зняти кошик зчеплення. Регулювання потрібно після складання, а на цьому етапі потрібно оцінити ступінь зносу деталей. Фахівці рекомендую заміняти механізм повністю. Навіть якщо здасться, що датчик ще може послужити, краще не вестися на економію. Після заміни механізму зчеплення, можна приступати до складання. Остаточне регулювання виконується після того, як автомобіль зібраний і зайвих деталей не залишилося.