Кожен водій, якому доводилося їздити на машині взимку, стикався з такою неприємною проблемою, як поганий огляд дорожньої обстановки. Складності з'являються найчастіше через неякісну очищення лобового і заднього скла. Справа в тому, що при морозі на двірниках склоочисника відбувається утворення криги. Навіть якщо вранці вдається відірвати примерзлі щітки від скла, вони не справляються з видаленням снігу та бруду з поверхні лобового скла. З очищенням заднього скла зазвичай особливих складнощів не виникає, т. К. Більшість легковиків оснащуються електричним підігрівом. А ось для видалення крижаних утворень з передніх склоочисників доводиться встановлювати додатковий підігрів. Сьогодні можна приклеїти нагрівальні елементи в зоні склоочисників або придбати особливі двірники з підігрівом.

призначення двірників
Двірники в автомобілі є одним з найважливіших елементів системи очищення скла. Вони повинні не тільки видаляти з поверхні скла воду і бруд, а й забезпечувати хороший огляд для шофера в будь-яку погоду, не тільки вдень, але і вночі. Ще на стадії навчання до майбутнього шоферу приходить розуміння важливості чистих стекол і дзеркал. Деякі свіжоспечені автомобілісти відмовляються сідати за кермо транспортного засобу в негоду через погану роботи склоочисників.

У зимовий час з'являються додаткові труднощі при очищенні скла у вигляді примерзання щіток. Щоб відігріти гумовий або силіконовий рельєфний матеріал, потрібна тривала робота двигуна, а також самовіддане відігрівання щіток гарячим диханням автовласника. Проте жоден з даних способів не призведе до бажаного результату. А якщо до морозу додасться снігопад, то двірники будуть замерзати прямо на ходу.
Склоочисники повинні справно виконувати свою роботу при різних температурах, в дощову або снігову погоду з сильним вітром. Тому сучасні зимові щітки виготовляються із застосуванням інноваційних технологій. Такі моделі здатні зберігати високі робочі властивості при низькій температурі, що не примерз до лобового скла. Щітки залишаються м'якими і еластичними, що і дозволяє їм якісно виконувати головну функцію - швидко і якісно очищати скло.

Основні проблеми двірників взимку
Під час зимової експлуатації автомобіля виникає кілька проблем, пов'язаних зі склоочисниками.
1. По-перше, на поверхні двірником намерзає лід. Це призводить до порушення рівномірності притиску, після чого щітки залишають на склі багато неочищених зон.
2. По-друге, гумова або силіконова основа щітки втрачає еластичність при низькій температурі. Двірник стає жорстким і починає скрипіти і стрибати по склу.

Не рятують водіїв і сучасні безкаркасні моделі щіток. Зниження еластичності гумки спостерігається і в цих зразках. Багато водіїв вважають, що дешеві двірники навіть відомих виробників не годяться для використання їх в зимових екстремальних умовах.
Намерзання льоду особливо характерно для каркасних двірників. Волога потрапляє в шарнірні з'єднання, а при негативній температурі вода перетворюється на лід. В результаті гумова частина щітки неповністю прилягає до опуклої поверхні скла. Тому водієві доводиться вручну проводити видалення крижаної кірки. У цьому плані безкаркасні моделі менше піддаються замерзанню, а видалення льоду відбувається набагато легше.

Способи вирішення проблеми
Сьогодні вирішити проблему обмороження щіток можна двома способами. У кожного з них є як свої плюси, так і негативні сторони.
В даний на ринку автопрінадлежності нескладно знайти двірники з підігрівом. Новинка являє собою звичайну силіконову конструкцію з вбудованим всередині нагрівачем. Він живиться від бортової мережі транспортного засобу напругою 12 В при показнику сили струму 2 А. Серед достоїнств таких щіток слід зазначити:

• можливість включення і виключення нагріву після запуску двигуна;
• швидке танення снігу і льоду на силіконовій основі;
• простота установки і підключення;
• запобігання обмерзання під час їзди;
• безпечний нагрів для лобового скла.

Альтернативою щіток з нагрівальними елементами стає підігрів зони двірників. Для цього до внутрішньої поверхні лобового скла в області знаходження склоочисників наклеюється гнучка поліефірна плівка, оснащена токоведущими доріжками. Вивідні дроти з'єднуються з бортовою електричною мережею машини. Завдяки цьому пристрою вдається швидко відтавати прилип до скла склоочисники і не допускати утворення криги під час руху. Головними недоліками даного способу виключення обмерзання щіток є:
• небезпека появи тріщини в лобовому склі при різкому перепаді температури;
• вся щітка буде відтавати дуже довго;
• при зниженні температури до -15˚С фахівці не рекомендують включати обігрів.

тонкощі підключення
Якщо двірники з підігрівом досить швидко встановлюються і підключаються до електричної мережі авто, то при монтажі нагрівального пристрою в зоні знаходження щіток виникає ряд питань. Тому варто прислухатися до деяких рекомендацій досвідчених автомобілістів. Для установки нагрівального елементу, необхідно послідовно виконати наступні дії.

1. Щоб стрічка добре трималася на склі, необхідно очистити поверхню від бруду і знежирити її розчинником 646.
2. Потім з поліефірної плівки знімається тонка захисна папір.
3. Нагрівальна смуга приклеюється таким чином, щоб двірники перебували в центральній частині обігріву.
4. Для підключення нагрівача до бортової мережі автомобіля, необхідно один провід з'єднати з «масою», а другий висновок живити до плюсового проводу через реле, запобіжник і вимикач.
5. Після попереднього випробування можна буде взимку відчути всі принади теплого скла.

Одним з найважливіших факторів, який впливатиме на безпеку руху автомобіля взимку, є хороший огляд. Встановивши двірники з підігрівом або приклеївши нагрівальний елемент на лобове скло, автомобіліст забезпечить якісне очищення лобового скла в будь-яку пору року при похмурої погоди. Невеликі витрати згодом окупляться більш коротким прогревом машини і безпечною їздою по зимових дорогах.