Багато сучасних автомобілів оснащуються на заводському конвеєрі спеціальними пристроями для легкого запуску двигуна взимку. Ці прилади називаються рідинними автономними опалювачами. Його основне завдання - прогрівання мотора і салону перед запуском силового агрегату. Передпусковий підігрівач впроваджується в систему охолодження, підключається до акумулятора і паливної магістралі. Увімкнення пристрою може проводитися дистанційно.

Простий спосіб полегшити запуск мотора взимку
Основною проблемою, яка негативно впливає на «заведенням» машини в холодну погоду, стає холодний двигун. Через пониження температури відбувається загустіння моторного масла, дизпалива, слабшає акумулятор. Для займання паливної суміші всі системи силової установки мають ідеально працювати. Не кожен автомобіль може похвалитися чіткою і злагодженою роботою всіх вузлів і агрегатів. Підігрів ДВС є простим рішенням «холодного питання». Ще наші діди й батьки взимку підігрівали мотор автомобіля за допомогою відкритого вогню або окропу. Однак ці способи нерідко порушували цілісність двигуна, виводили його повністю з ладу. Тому логічним продовженням спроб зігріти «движок» в морозний ранок стали передпускові підігрівачі.

Принцип роботи передпускового підігрівача
Щоб зрозуміти, навіщо потрібен передпусковий підігрівач, слід познайомитися з принципом його роботи. Пристрій монтується під капотом автомобіля в найбільш вільному місці. В сучасних транспортних засобах для автономних опалювачів є спеціальне місце.

Передпускові підігрівачі підключаються до системи охолодження, а також впроваджуються в паливопровід і в бортову електричну ланцюг. Робота пристрою заснована на розігріві антифризу завдяки згорянню автомобільного палива в обігрівачі. Потім за допомогою помпи тепла охолоджуюча рідина надходить у двигун і грубку салону. Час нагріву коливається в межах 5-15 хв. Згорілі гази виводяться під днище по патрубку, оснащеному глушником.

Технічні особливості пристроїв
Передпускові підігрівачі двигуна при роботі на повну потужність споживають до 0,5 л бензину або солярки на годину. При цьому споживання електричної енергії становить 15-35 Вт
Залежно від шумоізоляції в салоні, робота автономного обігрівача може супроводжуватися рівномірним низьким гулом слабкої або середньої сили. Після включення автомагнітоли звук підігрівача не чутний зовсім. До того ж, передпускові підігрівачі найчастіше включаються тільки для запуску мотора, після чого вони автоматично відключаються.

При штатної установці автономних систем підігріву мотора зазвичай не виникає проблем з експлуатацією. А ось встановлений передпусковий підігрівач двигуна своїми руками може завдати клопоту не лише з запуском, а й із зайвою навантаженням на системи електропостачання та охолодження.
Будь-який пристрій з часом виходить з ладу. Поломка автономної системи підігріву не відбивається на роботі штатної «грубки» та інших систем автомобіля.

Передпускові підігрівачі двигуна можуть працювати і під час руху машини. Вони дозволяють швидше вивести мотор на оптимальний температурний режим. Це особливо актуально для тих транспортних засобів, у яких спостерігається тривалий прогрів антифризу або маються несправні вузли, наприклад, термостат. Однак наявність автономного обігрівача не знімає з автовласника відповідальність за справну роботу системи охолодження.
Передпускові підігрівачі сучасного типу оснащуються пультом дистанційного керування. Багато моделей пристроїв дозволяють програмувати час включення і виключення приладу. Тільки вітчизняні аналоги включаються з кнопки в салоні, що доставляє деякі незручності водієві.

Тонкощі установки автономних опалювачів
Встановити систему передпускового обігріву двигуна та салону можна практично на будь-який автомобіль. Важливо тільки враховувати, що надійна і довговічна робота пристрою буде залежати від характеристик і технічного стану машини. Чим більше транспортний засіб, тим могутніше вимагається передпусковий підігрівач.
Перед тим як зайнятися оснащенням автомобіля додатковою системою підігріву двигуна, слід перевірити справність штатної системи охолодження. Наприклад, робота передпускового підігрівача буде неефективною, якщо не працює вентилятор грубки салону.

Не може бути й мови про протечках антифризу або засміченні радіаторів. Але також важлива якість його функціонування акумуляторної батареї і електрики машини. При розрядженому акумуляторі автономний прилад просто не включиться або ж відключиться в процесі роботи. В цьому випадку стартер не зможе провернути колінчастий вал навіть теплого двигуна.
Монтаж системи автономного підігріву краще довірити офіційним дилерам. Вони допоможуть вибрати оптимальну модель пристрою, а також нададуть гарантію на виконану роботу. При цьому гарантійний період нового автомобіля не буде порушений.

Найбільш відомими передпускових підігрівачів є німецькі моделі Eberspacher і Webasto.
Вартість приладів залежить від його потужності і функціональності і коливається від 700 до 1100 доларів США. Установка підігрівача обійдеться автовласникові в суму 200-500 $. Вітчизняні прилади «Теплостар» можна придбати за 18-22 тис. Рублів.

Альтернативні системи підігріву в машині
Крім рідинних автономних опалювачів автомобіль можна оснастити іншими додатковими варіантами опалення.
• Електричний підігрівач вимагає наявності побутової мережі 220 В. Він нагріває рідину аналогічно кип'ятильник. Ці прилади особливо популярні в скандинавських країнах.
• Автономний повітряний опалювач призначений для підвищення температури повітря в салоні. Він працює на автомобільному паливі.
• Підігрівач солярки стає компромісним рішенням запуску мотора в сильні морози. При цьому в салон тепло не надходить.

Автовласник має право вирішувати сам, як полегшити процес запуску мотора взимку. Хтось робить підігрів двигуна своїми руками, а комусь зручніше довірити цю роботу професіоналам. У будь-якому випадку при грамотній установці додаткового підігрівача автомобіль всю зиму буде справно служити своєму господареві.