Як збільшити компресію в двигуні автомобіля вирішувати, звичайно, майстру. Однак є цілий ряд причин, через які вона зменшується. І усунути деякі з цих причин цілком можна самостійно. Потрібно тільки зуміти правильно визначити, в чому конкретно полягає несправність. Для цього потрібно зуміти правильно, згідно жорстким канонам, заміряти компресію, щоб зрозуміти - чому виникла необхідність її збільшити...

Старий двигун - проблема зносу тертьових деталей
Почнемо, мабуть, з питання, як збільшити ступінь компресії зношеного («пробігав» далеко за сто тисяч кілометрів) силового агрегату. У подібному випадку можна практично з повною упевненістю говорити про те, що підвищення компресії в циліндрах потрібно в першу чергу через те, що зносилася циліндро-поршнева група двигуна, а також труться (в новому моторі зазвичай щільно "прісаженние" і обшліфувати) ділянки, що знаходяться безпосередньо в камері згоряння. Справа в тому, що через неякісний бензин, що дає при згорянні осад у камері згоряння, на стінках циліндрів і на тертьових ділянках поршнів виникають мікроподряпини, а з часом - і задираки.

Можна виділити дві основні причини падіння тиску:
• «залягання» кілець;
• знос циліндро-поршневої групи.

Для кожного з варіантів існують свої способи його підвищити.
Відновлюємо зношені ділянки... інноваційними методами і матеріалами
І ось саме через те, що втрачається щільність прилягання труться циліндро-поршневої групи двигуна, часто доводиться вирішувати проблему - як же підвищити компресію двигуна самостійно. В принципі, нічого складного з урахуванням того, що у продажу існують численні присадки для відновлення тертьових ділянок в зоні циліндро-поршневої групи двигуна.

Вони дійсно (при правильній діагностиці несправності) можуть виявитися дуже корисними, і на порядок підвищити компресію, збільшити тиск в циліндрах двигуна.
Підвищення присадками: порятунок реально, ймовірно, підтверджено

Ці присадки немов би нарощують на зношені ділянки металу тонкий шар, товщини якого, однак, вистачає для того, щоб «поповнити» зношені труться площині двигуна якимсь матеріалом, який, до того ж, здатний затримувати, утримувати на собі моторне масло. Що дозволяє ще більше підвищити компресію в двигуні. Присадки ці наявні на споживчому ринку в досить таки широкому асортименті, і автолюбителям залишається лише вибирати, довіряючись рекламі та рекомендаціям знайомих (якщо вирішили підняти тиск в циліндрах свого автомобіля самостійно).

Боремося з «коксом» (нагаром, що утворюється в циліндро-поршневої групи через неякісний бензин і неповного згоряння палива)
З іншого боку, саме через наявність таких універсальних і простих засобів, здатних підняти компресію, як присадки (деякі з них і зовсім вироблені на основі кераміки) питання про правильне діагностуванні несправності встає досить гостро. Адже якщо, скажімо, компресія в двигуні «підсіла» через те, що «закоксовавшіеся» ущільнювальні кільця на поршнях, то присадка така здатна швидше пошкодити, а не допомогти підвищити робочі характеристики. А з закоксовавшіеся кільцями борються вже іншими методами.

Для збільшення компресії в циліндрі силового агрегату автомобіля, в якому через забруднень закоксовавшіеся, а то й зовсім заклинило, кільця ущільнювачів, використовують досить старий, прямо таки дідівський метод. І, тим не менш, досить ефективний. Але спершу давайте все-таки зрозуміємо, що означає термін "закоксовавшіеся" кільця?

Насправді все знову-таки через неякісне пальне, бензину, який в камері згоряння двигуна згоряє не весь, залишаючи після себе тверді мікрочастинки. Вони то і скупчуються на стиках і в щілинах ущільнювальних поршневих кілець. Ущільнювальні кільця стають нефункціональні, пропускаючи між стінками циліндра і поршня повітря. Компресія падає.

«Дідівський» метод, або відновлення компресії двигуна з допомогою олії

Для збільшення компресії в подібному випадку, слід залити крізь гніздо в блоці двигуна (куди монтується свічка запалювання на даний циліндр) грам сто чистого моторного масла. І залишити на півгодини. Чисте моторне масло попросту пом'якшить, розм'якшить скупчилася гар і кіптява (саме така маса утворюється в щілинах прилягання кілець до поршнів, як чорна, тверда вугільна маса), а потім, коли мотор заведеться, збільшення компресії буде в наявності. Все, ущільнювальні кільця "раскоксовать".

Правда, якщо кільце заклинило через тріщини, то подібний метод здатний допомогти на дуже незначний час. Та й не варто цього робити, краще відразу звернутися до фахівця - мотористові.

Як би то не було, сучасні присадки для компресії двигуна є чудовим засобом, здатним значно підвищити ресурс роботи навіть вкрай зношеного двигуна. Який інакше довелося б розбирати і робити повноцінний капремонт. Із шліфуванням клонували, з новими гільзами (залежно від типу двигуна), із заміною поршнів, вкладишів і так далі. У цьому плані присадки для підвищення компресії - відверте порятунок. Тим більше що й новенькому, незношеного двигуну вони приносять значну користь.