Багатьом українцям до душі корейські автомобілі, і особливою увагою у вітчизняних автолюбителів користується КІА Спортейдж. Причин тому кілька, серед яких сучасна запам'ятовується зовнішність, економічний мотор і високі експлуатаційні характеристики ходової.

Зовнішнє освітлення
Важливе значення має і високий рівень активної і пасивної захисту водія і його пасажирів. Оригінальні та яскраві задні фари на КІА Спортейдж 3, потужні противотуманки і чудова головна оптика дозволяють поліпшити видимість автомобіля на дорозі в умовах поганої видимості.
Але в процесі експлуатації в суворих кліматичних умовах виникає необхідність у відновленні їх робочих параметрів.
наприклад:

• Запітніння фар зсередини загрожує втратою властивостей відображає покриття, що призведе до вимушеної і передчасної заміни блок-фари.
• Підвищена витрата омиваючої рідини в умовах сльоти і негоди. Адже кожна фара КІА Спортейдж 3 оснащена автоматично включається функцією очищення, що в наших умовах не завжди виправдано.
• Ремонт розбитих фар. Мабуть, найдорожча неприємність, з якою слід боротися негайно.

Порада: вберегти від «травм» допоможе виготовлення наклейок на фари - ця прозора ударопрочная плівка здатна перерозподіляти кінетичну енергію удару.
Завдяки їй не утворюються тріщини на поверхні і подряпини.

особливості ремонту
Давайте детально зупинимося на перелічених проблеми і способи їх вирішення, а саме розберемо, як усунути:
1. Запітніння;
2. Неконтрольований витрата омиваючої рідини.

Проблема з запотівання
Здавалося б, поява «туману» в куточках фар не повинно викликати тривоги у власників. Але його там бути не повинно, адже насправді, сучасна фара виготовляється герметичною, оскільки лампи розжарювання повинні працювати в певних температурних умовах, де не повинно бути місця підвищеної вологості.

Якщо не вжити заходів, то надалі фара прийде в непридатність і виправити ситуацію допоможе тільки її повна заміна. А оскільки ціна нової фари досить висока, є сенс оперативно втрутитися і вирішити проблему.
Отже, відкриваємо капот і оглядаємо фару:
• З лицьового боку на предмет тріщин і сколів;
• Із зовнішнього (тильного боку) у місцях установки лампи і проводки.

Зверніть увагу!
Приплив повітря в корпус фари може здійснюватися або через нещільне з'єднання кришки цоколя, або через тріщини.
З внутрішнього боку огляньте місце установки цоколя і проводки, а також зверніть увагу на стан дренажних трубок - у деяких моделей фар КІА вони є, і призначені для вентиляції. Якщо все гаразд, то огляньте уважно лицьову частину фари - десь є приплив повітря всередину.
Інструкція щодо усунення запотівання виглядає наступним чином:

1. Виявлену тріщину на корпусі необхідно зачистити дрібним наждачним папером;
2. Знежирити розчинником або спиртом, змочивши шматочок тканини, що не залишає ворсу;
3. Взяти герметик для фари;
4. Заповнити ним підготовлену тріщину або відкол;
5. Дочекатися повного застигання герметика;
6. Зрізати гострим ножем надлишки.

Порада: Якщо забортне повітря потрапляє всередину через порвані манжети, то їх слід замінити.
Також звертайте увагу на кільце ущільнювача цоколя - воно може бути пошкоджено та потребує заміни.
Проблема з омивачем
Корейський виробник дотримується загальноєвропейських вимог безпеки, тому встановлює на КІА Спортейдж автоматичний омивач блок-фар.

Принцип роботи його наступний:
1. При включенні фар електричне живлення подається на насос омивача;
2. Водій, приводячи в дію склоочисники, активує і подачу води або омиваючої рідини (у зимовий час) і на форсунки фар;
3. Якщо фари не включені - реле розімкнуте, і подача води на омивають фари форсунки не провадиться.
Зверніть увагу! Такий спосіб не всім автомобілістам подобається, оскільки створює підвищену витрату води і омиваючої рідини. Тому, багатьох цікавить, як відключити омивач фар на КІА Спортейдж, і як зробити управління по команді водія, а не електроніки.

кардинальний варіант
Пропонований метод «економії» омиваючої рідини полягає в наступному:
1. Відкриваєте блок запобіжників;
2. витягується запобіжник з цифрою 30.
Саме він відповідає за захист електрообладнання омивателей фар. Витягнувши його, ви просто виключаєте водяний насос бачка з процесу.

Важливо: Витяг запобіжника омивача не завжди виправдано.
Правилами дорожнього руху регламентовано наявність справної системи очищення головного світла.
Тому, вдаватися до такого способу варто тільки в крайніх випадках.
Варіант для «самоделкиних»
Є більш «гуманний» варіант контролю витрачання омиваючої рідини. Полягає він в установці всередині салону кнопки включення форсунок омивача строго по команді водія.

В результаті такого доопрацювання схеми включення, ви отримаєте:
1. Контроль за роботою омивателей фар;
2. Контроль за рівнем омиваючої рідини (води або «незамерзайки» в зимовий період).
Інструкція по реалізації даного рішення наступна:
1. Придбати та встановити кнопку на панелі;
2. Підключити підсвітку до штатної мережі автомобіля;

3. Вивести на неї ланцюг управління мотором омивача фар.
Порада: зупинятися на установці кнопки в порожню заглушку, ми не будемо в цій статті, тому що сама процедура дуже проста.
Головне - не поспішати і зробити все акуратно.
Для цього вам знадобляться наступні матеріали та інструменти:

• 4 метри проводу;
• Кнопка з підсвічуванням;
• Изолента;
• Гострий ніж;
• Хрестоподібна викрутка.

Відкриваєте капот і знімаєте клему з АКБ.
Потім добираєтеся до бачка омивача фар і приступаєте до роботи:
• від'єднувати гофрований кабель з моторчика;
• Чи звертаєте увагу на колір проводки, розташованої усередині;
• Знаходьте цей провід в джгуті проводів, що підходять до блоку запобіжників;
• переконував, що потрібний дріт підходить саме до реле захисту омивателей фар.

Саме в розрив цього ланцюга ми і будемо підключати нашу кнопку.
Вибирайте місце, де зручніше за все врізатися і приступайте до роботи:
1. Від кнопки всередині салону простягніть в підкапотний простір підключення проводу;
2. Розріжте штатний провід;
3. Один кінець прикрутите до першого проводу від кнопки;
4. Відповідно другий - до другого;
5. Заізоліруйте за допомогою ізоляційної стрічки місце врізки;
6. Упрячьте в гофру провід;

1. Підключіть назад на мотор омивача клемну колодку;
2. Підключіть акумулятор;
3. Перевірте роботу омивача фар.

В результаті такої переробки ви отримуєте повністю працездатну систему очищення фар, але працюючу під вашим повним контролем:
1. Очищення фар струменем води відбувається при натисканні на кнопку всередині салону;
2. Використання омивача лобового скла не активує очистку фар у всіх режимах з роботи (ввімкнено ближнє світло або не включений).
На закінчення
Як бачите, навіть у сучасного автомобіля можуть бути проблемні місця. І якщо регулярно приділяти увагу їх огляду, то завжди можна завчасно помітити проблему і оперативно її усунути. Більше того, зробити це можна своїми силами, заощадивши час на відвідування СТО та кошти сімейного бюджету.