Напевно всі вже звикли до того факту, що фактично будь-яка машина обладнана сигналізацією, і це навіть не обговорюється. Як і в будь-якому правилі, тут теж є винятки, але - виключення є винятки, а правило залишається правилом. Однак протиугінна система - питання тонкий, особливо якщо машина дорога, то і сигналізація повинна їй відповідати, причому - не тільки наявністю CAN-шини, але і доступним функціоналом, одним з яких є автоматичний доводчик стекол Pandora DWM 210.
На сучасному ринку протиугінних систем є кілька авторитетних і добре зарекомендували себе, однак варто відзначити, що за сукупністю плюсів багато хто ставить на перше місце системи Pandora, принаймні - серед вітчизняних виробників.

Сучасна модель сигналізації
Сигналізація Pandora DXL 3500 - одна з сигналізацій преміум класу, що підтримує всі сучасні високотехнологічні рішення і стандарти підключення. На базовому блоці системи присутні інтерфейси CAN і LIN, що дає відмінні результати поскору передачі даних і простоті підключення сигналізації до бортовим ланцюгах авто. Висока швидкість даних обумовлюється ще й тим, що вперше в світі система заснована на 32-розрядному мікроконтролері з ядром ARM / Cortex, що дає відмінні результати в діалоговому кодуванні і різних складних математичних обчисленнях. Це також дає можливість повною мірою реалізувати інтелектуальні функції датчиків удару / нахилу / руху, з високим ступенем захисту від помилкових спрацьовувань при тому ж рівні чутливості. Тобто система начебто відрізняє реальну загрозу від удаваної, не включаючи режим тривоги, якщо поруч проїде трамвай.

Ну і зрозуміло - традиційна відмітна риса Пандори - захист від віддаленого злому за допомогою багаторазового діалогового кодування сигналу. Завдяки використанню таких складних алгоритмів, систему неможливо зламати код-граббером, причому (за твердженням виробника), в найближчі 15 років. Наскільки це правда - складно судити, адже технології удосконалюються буквально кожен день, і в цьому плані все досить непередбачувано на рахунок довгих прогнозів, проте - на сьогоднішній день така система найбільш ефективна.

Функція «комфорт»
У даній моделі передбачена функція "комфорт", завдяки якій можна реалізувати автоматичне відкриття і закриття вікон в машині з брелока, а також деякі інші функції, наприклад - підігрів стекол при автозапуску. Крім того, система підтримує програмування дванадцяти каналів, на кожен з яких можна призначити певну подію, що відбувається як в охоронній системі, так і в CAN-шині автомобіля. Причому пам'ять про події досить велика - система запам'ятовує до ста подій, маючи для цих цілей окремий енергонезалежний календар.

Не можна також не відзначити рекордну енергоекономічність даної протиугінною системи в межах 18Трав, завдяки різним рішенням, серед яких мікроконтролер із зниженим енергоспоживанням і імпульсний перетворювач напруги живлення. Вибравши цю сигналізацію, Ви отримаєте якісний продукт, який прослужить Вам не один рік.

Комплектація пристрою
Слід зауважити, що комплектація системи не включає в себе сирену, хоча цей важливий компонент нерідко йде в подарунок. Крім сирени, в момент покупки сигналізації Ви також можете докупити додаткові модулі, наприклад, електрозамок капота або навігаційний модуль, що значно розширить можливості системи.
У базову комплектацію входять:
• Базовий блок
• Брелок з РКІ
• Додатковий брелок
• RF-модуль (радіомодуль)
• Термодатчики контролю температури салону і двигуна
• Кнопка Valet і світлодіодний-індикатор
• Монтажний набір
• П'ятиканальний релейний модуль автозапуску
• Пластикова карта з індивідуальним ПІН-кодом.

установка сигналізації
Перед тим, як приступати до установки сигналізації, важливо дотримати деякі підготовчі умови. Потрібно зняти клему з акумулятора, убезпечити салон і лакофарбову поверхню за допомогою поліетилену або тканини, а також підготувати інструменти.
Також не забувайте про те, що установка сигналізації може відняти у Вас багато часу, і для цього найкраще виділити окремий день.

В процесі установки Вам буде потрібно демонтувати обшивку дверей, зняти передню панель і попрацювати в відділенні двигуна, і якщо досвід у подібних справах у Вас не великий, наш Вам порада - знімайте процес демонтажу панелей на мобільний телефон. Адже потім все це потрібно буде зібрати.
Базовий блок, температурний датчик салону
Встановлювати базовий блок слід в невидимому і важкодоступному місці, і для цього відмінно підійде область за передньою панеллю, яку потрібно буде демонтувати. Далі потрібно знайти затишне місце, наприклад - за знятим для цього бардачком, і зміцнити там базовий блок на саморізи.

Двосторонній скотч, який йде в комплекті, краще не використовувати, і якщо з якої-небудь причини Ви не можете використовувати саморізи - використовуйте клей.
Температурний датчик салону потрібно буде встановити біля воздуховода ніг водія - як написано в інструкції.
Установка RF-модуля
Тепер приступимо до встановлення RF-модуля, завдяки якому здійснюється вся передача даних в зв'язці брелоки - базовий блок. Найкраще кріпити радіомодуль на лобовому склі прямо над дзеркалом заднього виду, і на відстані 7см від металевих компонентів.

Дроти прокладаємо під обшивкою однією з передніх стійок, попередньо її демонтувавши.
Монтаж сирени і температурного датчика двигуна
Сирену встановлюємо в руховому відсіку, знайшовши для цього відповідне місце. Не забувайте, що рупор сирени має бути повернений вниз, так як в цьому випадку усередині нього не буде накопичуватися волога.

Температурний датчик встановлюємо на двигун, наприклад - на один зі штатних болтів.
Головне - не встановлювати температурний датчик поблизу вихлопного колектора, адже в цьому випадку його свідчення будуть спотворені.

Установка кнопки Valet і світлодіодного індикатора
Ми всі вже напевно звикли бачити світлодіодний індикатор в салоні авто - особливо добре його мерехтіння видно вночі. Однак крім цієї функції, індикатор грає важливу роль в настройці системи. Ми встановимо індикатор в нижньому кутку лобового скла, підвівши провід до базового блоку.
Кнопку Valet встановимо в невидимому місці, проте так, щоб в разі чого Ви могли до неї дістати, ввести Пін код і коди настройки.

Монтаж кінцевих вимикачів
Для того щоб встановити кінцеві вимикачі сигналізації, буде потрібно зняти обшивку з дверей і пороги, встановивши концевики сигналізації поруч із заводськими, які пов'язані з підсвічуванням.
Якщо немає бажання свердлити двері, то за допомогою невеликої схеми можна підключитися прямо до штатних кінцевик освітлення.
Проводку маскуємо і прокладаємо по коліях штатної проводки.

Проводка і реалізація функції "Комфорт"
Дана модель підтримує стандарти CAN і LIN, однак не думайте, що це вирішить всі проблеми і труднощі установки. Підключення по цифровим шинам значно спрощує весь процес, але проте Вам доведеться потрудитися з підключенням всіх компонентів сигналізації, і ланцюгів бортовий мережі, до базового блоку. Для цього існує спеціальна схема:
Також скрізь, де є скрутка штатної проводки з проводкою сигналізації, пропоювати контакти!

Якщо Вам потрібна реалізувати функцію комфорт, то в даній моделі це здійснюється досить просто, за допомогою настройки в процесі програмування. Однак не у всіх автомобілях це можливо - в деяких випадках потрібно встановлювати додатковий модуль доводчика стекол Pandora DWM-210. Щоб запрограмувати систему на автоматичне відкривання і закривання стекол, в настройках CAN вибираємо «Управління штатними функціями по CAN-шині», і активуємо функцію «Комфорт» (про це довше буде детальніше).
А якщо модель Вашого авто не підтримує програмування даної функції по CAN, встановіть додатковий модуль, але в цьому випадку Вам доведеться самостійно перепоювати ланцюга склопідйомників.

Багато хто відзначає, що при установці окремого доводчика не варто користуватися інструкцією, так як там все переплутано, і за схемою працювати не буде. Нижче ми наведемо як приклад процес установки на Chevrolet Aveo 2009. Спершу кріпимо блок доводчика на клей або двосторонній скотч до дверей (обшивку ми зняли під час монтажу кінцевиків), і ріжемо дроти, що йдуть від кнопок до моторів склопідйомників (водійські двері - коричневий + і синій -, пасажирська двері - коричневий + і блакитний -). Далі - підключаємо харчування - чорний - GND, блакитний / чорний - +12 Вольт, і по таблиці підключаємо ланцюга.
Всі з'єднання - пропоюємо. Можуть залишитися невикористовувані дроти доводчика - це не біда, їх можна акуратно заховати, а потім підключити доводчик до базового блоку.

Налаштування системи
Pandora dxl 3500 підтримує настройку за допомогою кнопки Valet, а також за допомогою комп'ютера через USB-кабель, що набагато зручніше.
Для того щоб налаштувати систему за допомогою ноутбука, підключимо його до базового блоку через міні-USB порт. Після - вводимо Пін-код за допомогою кнопки Valet, причому світловий індикатор буде після кожної цифри видавати короткий сигнал, а після вірного введення всіх цифр він видасть кілька червоно-зелених спалахів.

оновлення ПО
Для установки нової прошивки в меню програми натискаємо «завантажити», після - «завантаження прошивки», і далі призначаємо шлях для нової версії.
В процесі оновлення не вимикаємо комп'ютер і не виймаємо USB-кабель.

Налаштування системи
Коли з цим закінчили, можна починати програмування системи, яке, хоч і сильно спрощено, зажадає від Вас чимало уважності. Наприклад, доводчик програмується в меню «
Після завершення програмування системи, збережіть зміни в налаштуваннях.
Все, монтаж та налаштування закінчені, встановлюємо облицювання дверей і передню панель на місце, не забуваємо під'єднати мінусову клему акумулятора.