Шкода 120 - одна з моделей, що вироблялися в минулому столітті чеським автомобілебудівним підприємством Skoda Auto. Всього за час виробництва було випущено близько двох мільйонів автомобілів. Навіть сьогодні, після майже чверті століття з моменту припинення випуску моделі, на автошляхах країни можна зустріти дбайливо відреставровані екземпляри Skoda 120, успішно справляються з повсякденного навантаженням.

Поява Шкода 120
Однією з нових розробок з переднім приводом повинна була стати Шкода 120, був навіть спроектований прототип. У той час (1970 -ті) всі автомобілі, сходили з конвеєра чеського заводу, були задньопривідними. На жаль, загальний економічний застій у країні не дозволив забезпечити достатнє фінансування розробок, і в підсумку основою моделі послужила попередня - задньомоторна Шкода 110.

Виробництво Skoda 120 почалося в 1976 році. З самого початку модель позиціонувалася як сімейний автомобіль, який міг би служити для щоденного використання. Чотирьохдверний седан з сучасним дизайном вийшов невибагливим і досить надійним, незважаючи на те, що в перших зійшли з конвеєра партіях спостерігалися проблеми з системою охолодження через виникнення повітряних пробок.

В цілому для свого часу Шкода 120 була практично межею мрій для середньої чеської сім'ї. Чотири пасажири і водій досить комфортно розміщувалися в салоні, розташований попереду об'ємний багажник дозволяв перевозити значну кількість вантажу. Передні крісла були оснащені механізмом регулювання в різних площинах. Кліренс 155 мм сприяв успішному подоланню грунтових доріг, що дозволяло вибратися всією родиною на дачу або пікнік.

Технічні показники
Skoda 120 вироблялася в декількох модифікаціях:
• 120L (Luxe),
• 120 LE (Luxe Economic),
• 120LS (Luxe Sport),
• 120GLS (Grand Luxe Sport).

Всі модифікації комплектувалися двигунами об'ємом 1.174 літра потужністю 49 к.с. (L і LE) і 54 к.с. (LS і GLS). Рядний чотирициліндровий карбюраторний двигун з двома клапанами на циліндр досягав максимальної потужності при 5000 об / хв, видаючи досить скромний крутний момент 85 Нм на 3000 об / хв. Проте для того часу такі показники були далеко не найгіршими.

Двигун, як і в попередніх моделях чеського заводу, в Skoda 120 розташовувався ззаду поперечно, привід передавався на вісь допомогою 4 - швидкісною механічною коробки передач. Розгін до 100 км / ч займав 19 секунд, максимальна швидкість Skoda 120 становила 140 км / ч. Довжина кузова становила 4200 мм, ширина 1610 мм, висота дорівнювала 1400 мм. Колісна база Skoda 120 була рівна 2400 мм з передньої і задньої колією 1350 мм і 1390 мм відповідно. Обсяг багажника, що мав відкривається вбік верхню кришку, становив 300 літрів. У бензобак седана поміщалося 36 літрів. Витрата палива становив трохи менше 9 літрів на 100 км у міському режимі і близько 6 літрів на трасі.

У 1984 році 4 -ступінчасту КПП змінила 5 - швидкісна, а чотирма роками пізніше було проведено оновлення моделі, яке полягало в установку сучаснішого бампера, застосуванні 13 -дюймових колісних дисків і модернізації шасі і підвіски. Виробництво всіх модифікацій Шкода 120 було зупинено в 1990 році, незабаром після чого Skoda Auto увійшов до складу концерну Volkswagen разом з Audi і Seat.
Skoda 120 стала останньою моделлю чеського заводу із заднім приводом і заднім розташуванням двигуна.

експортні варіанти
У Британії Шкода 120 продавалася як Skoda Estelle, з 1977 по 1990 рік було продано більше 120 тис автомобілів, з яких багато, завдяки гарному обслуговуванню, експлуатуються до цих пір.
Також успішними були продажі Шкода 120 в Греції, хоча і не досягали рівня продажів західноєвропейських і японських автомобілів. Крім того, Skoda 120 експортувалася до Нової Зеландії, Австралії, Ісландію, Фінляндію і Західну Німеччину.

Про популярність Шкода 120 в Чехії говорять наступні цифри - відповідно до проведеного в 2004 році дослідження, в Чеській республіці було зареєстровано майже 1.8 млн автомобілів виробництва Skoda, з яких майже 306 тисяч були представлені саме моделлю Skodа 120, що зробило її найпоширенішим автомобілем країни.