УАЗ 469 підкорив безліч людей своїми унікальними позашляховими якостями, прохідністю і надійністю. Недарма його випуск тривав протягом тридцяти двох років! Його виробляли в багатьох країнах, такі як Куба, В'єтнам, Азербайджан, Україна, Німеччина і навіть США. Він всесвітньо відомий і любимо. Легендарний УАЗ-469 широко використовувався у військовій справі.
І в наш час є чимало його шанувальників і користувачів. Останніх часто цікавить питання, чи можна поставити на УАЗ 469 дизель. Спробуємо розібратися.

загальні характеристики
Двигун УАЗ 469 - бензиновий УМЗ 451МІ, що працює в парі з 4-ступінчастою МКПП. Потужність - 75 кінських сил, а витрата складає близько 16 л / 100 км.
Двигун бензиновий, стало бути, можна б було і дизельний на нього поставити? Так і є, але дизельний двигун на УАЗ 469 на просторах колишнього СРСР не ставили. Були спеціальні версії УАЗа, які експортувалися до Італії, де вони доопрацьовувалися. Називався він «УАЗ-Марторелла», а дизельні модифікації називалися «UAZ-Explorer» і «UAZ-Dakar». А простим радянським обивальцам нічого не залишалося - в ​​той час не те що двигунів, запчастин до ладу не було, за ними стояли у великих чергах. Тому тоді всі їздили на бензинових «УАЗика».

Але в нинішній капіталістичне час практично все доступно: запчастини, ходові, двигуни та інше. Значить, цілком можна встановити дизель на УАЗ 469 своїми руками!
Найчастіше, встановлюючи на УАЗ-469 дизельний двигун, його брали з автомобіля іноземного виробництва, який підходив би за розмірами підкапотного простору УАЗа 469. Приміром, Nissan Patrol або Toyota.

Чим же такий хороший дизель? Перераховувати достоїнства і недоліки подібного пристрою можна дуже довго.
Переваги і недоліки дизельного двигуна

Почнемо з достоїнств:
• велика схильність до вантажоперевезень;
• меншу витрату дизельного палива (порівняно з бензином);
• велика екологічність дизеля (вихлопні дизельні гази екологічніше бензинових через вміст в них свинцю);
• надійність;
• ремонтопридатність.

Але є і недоліки, а саме:
• непредрасположенность до умов зими (особливо дизельні двигуни страждають на крайній Півночі);
• вартість робіт ремонту двигуна.
Коли відбувається запуск дизельного двигуна, то в атмосферу починають викидати вихлопні гази синього або чорного кольору. Кому-небудь це може здатися недоліком з естетичного боку. Звичайно, хтось особливо не звертає уваги на недоліки і схиляється більше до достоїнств. Але тут вже, як зрозуміло, «на смак і колір товариша немає».
Дизельне паливо більш підходить для вантажоперевезень, для перевезення чогось дуже важкого і громіздкого. Також використовується для великих пасажироперевезень на далекі відстані.

А бензин як раз-таки підходить для невеликих пасажирських перевезень, для особистого транспорту. Автомобіль з бензиновим двигуном легше експлуатувати в умовах міської їзди, ніж дизельний, хоч і багато автовиробників почали випускати в маси дизельні двигуни на автомобілях.
Дизель більше підходить для сільської, лісової їзди або для позашляхової експлуатації, адже дизельний двигун має більшу тяговитостью і меншою витратою палива. Недарма вся сільськогосподарська техніка працює на дизельному паливі. Трактори, комбайни, позашляховики - у всіх стоїть дизельний двигун.
Але перейдемо назад до нашого УАЗ 469.

Установка дизеля на УАЗ: рекомендації
1. Перше, що потрібно зробити, - це добре подумати. Подумати і вирішити, а чи треба міняти бензиновий агрегат на іншу конструкцію? Потрібно тверезо зважити всі переваги і недоліки, зрозуміти, чи зможете ви правильно доглядати та обслуговувати влаштовану систему, чи є у вас в місті чи поселенні СТО, яке в разі поломки дизельного двигуна на вашому УАЗ-469 зможе вам допомогти відремонтувати його.

2. Друге, що потрібно зробити, - це вирішити, як і хто встановить дизель-систему. Вам потрібно впевнитися в існуванні фірми у вашому місті, яка зможе поміняти (замінити) вам бензинову апаратуру на іншу, або діяти самостійно, своїми руками встановлювати дизельний двигун у власний УАЗ-469. Звичайно, одні ви не впораєтеся і найкраще попросити допомогти близьких або друзів. Також зверніть увагу: у вас має бути спеціальне навісне обладнання для заміни пристрою, на руках ви його не підійміть! І навіть якщо підійміть, то є ризик впустити його і зашкодити не тільки сам агрегат, але завдати шкоди своєму здоров'ю. Тому все ж таки рекомендується звертатися в СТО, де грамотні фахівці за допомогою спеціального обладнання поставлять вам необхідні комплектуючі в два рахунки. Ну а якщо у вас в гаражі мається таке обладнання, то проблем з установкою системи на УАЗ-469 своїми руками не буде і сам процес в цілому не складе великої праці.

3. Далі вам потрібно вибрати двигун для установки на УАЗ, подивитися, який найбільше підійде за розмірами, яка займає внутрікапотное простір, за технічними характеристиками і за ціною.
Якщо мається на увазі продаж, то ціни можуть бути високими, так як деякі контрактні дизельні пристрої з позашляховиків іноземного виробництва коштують дуже дорого, починаючи від 20000 і закінчуючи 150000 рублів плюс установка. Виходить вельми дорого, але автомобіль завжди вимагає багато коштів, якщо ви хочете його зробити під себе.

Деякі особливості вибору

Отже, настав час вибрати дизельний двигун для вашого автомобіля. Вибір залежить від того, де ви будете експлуатувати свій УАЗ. Для різних типів експлуатації існують різні дизельні двигуни.
Візьмемо найпростіший дволітровий атмосферний двигун 2С-Т від Toyota. Такого двигуна навряд чи вистачить для нормального пересування, адже 88 кінських сил не впораються з швидким переміщенням всього уазовской кузова.
Для більш-менш комфортного пересування можна поставити дизельний двигун Nissan-TD27ETi. 130 кінських сил повинні добре впоратися зі своєю роботою.

Найпоширеніші дизельні двигуни, які ставлять на УАЗ-469, - від Mercedes. ОМ 616 і ОМ 617 вже дуже давно зарекомендували себе як надійні й невибагливі двигуни. Багато «уазоводи» поставили саме їх і радіють, проте скаржаться на проблеми з динамікою.
Не забувайте про коробку. Одна справа правильно поставити двигун, але інша справа «подружити» його з коробкою передач. На АКПП все простіше, головне - прошити «мізки» коробки і двигуна так, щоб вони підходили, фахівцеві це досить легко зробити. Але ж АКПП на УАЗ 469 потрібно ще й встановити.

А от з МКПП це зробити дуже складно, практично нереально. Тому найкраще буде поставити коробку, сумісну з тим дизельним двигуном, який ви б хотіли поставити (2С-Т - значить, коробка повинна бути Toyota, ОМ 616 - коробка від Mercedes). Потрібно тільки мати руки, голову на плечах і деякі потрібні запчастини!
Найголовніше - ніколи не забувайте про техніку безпеки при установці двигуна і коробки, дотримуйтесь правил дорожнього руху і радійте життю! Всього вам доброго!