Здебільшого у автомобіля Лада Калина 2 салон є модернізованою копією Лада Гранта. Однак була додана 2-Din-мультимедіа система, стильний спідометр і тахометр з електронним управлінням, які вміють враховувати похибку. Сам же салон представлений люксової версією інтер'єру Лада Гранта. Візуально в очі кидаються відмінності тільки щодо сидінь і розміщення ручного гальма. Виробник змістив важіль трохи вперед, тим самим додавши місця для підлокітника і стійки для чашки (ховається під невеликий пластиковою кришкою). Вийшло досить ергономічно і стильно. Однак більше змін довелося на універсал.
Салон автомобіля Салон Калини в основному зібраний з «жорстких» сортів пластика. На дотик здається дешевим, проте стороннього запаху від цього немає, та й зборка виявилася на висоті: ніяких швів і люфтів немає, в тому числі при агресивній їзді (по всій видимості, підвіска дуже добре сприймає посилені вібрації). Потрібно звернути увагу і на те, що сама передня панель зібрана з мінімуму знімних компонентів. Та ж сама приборка: повністю монолітна і знімається тільки після видалення кріплення рамки. Кнопка управління багажником винесена під панель, прямо під кнопками регулювання освітлення. Традиційно вона знаходиться в районі важеля коробки передач, однак і в новому місці вона виявилася дуже навіть зручною: під час їзди зачепити її неможливо. Хоча це, за великим рахунком, нічого б і не зробило: в Lada використовується інтерактивна система, яка враховує, в якій ситуації відкрити багажник просто не можна.
Відносно енергоємності, салон Калини виглядає більш ніж акуратним. А ось в плані шумоізоляції все не так райдужно. Всередині, а особливо на задніх сидіннях, пасажири чітко чують практично кожен наїзд на камінчик. Таким чином позначається відсутність задніх підкрилок. Складається враження, що виробник їх просто забув встановити. Однак про цю проблему ще на початок старту продажів Калини 2 розробники були проінформовані.
Згідно з їхньою заявою, всім, хто зіткнувся з цією проблемою, рекомендується відвідати фірмовий автосалон, де «дефект» безкоштовно усунуть. У більш пізніх автомобілях, випущених після першої партії, «локери» стоять спочатку. І це дійсно дозволило гарненько знизити шум. Ще покупці нової Лада Калина 2 зазначають, що в ній кардинально переробили «звукова система». Мається на увазі не акустика і мультимедіа, а шум, який видають різні перемикачі, реле. Дивно те, що вони залишилися колишніми.
Чому вони «звучать» іншим способом? По всій видимості, так працює нова звукоізоляція. Однак шум жодним чином не заважає комфортній їзді. багажний відсік Розмір багажного відсіку в Лада Калина 2 зріс до 260 л. В універсалі - до 360 л. Причому можливість прибрати сидіння вниз залишилася, в тому числі і у хетчбека. Таким чином, розмір багажника збільшується до 650 л! Досить об'ємний показник для автомобіля бюджетного класу. Але слід враховувати, що задні крісла (представлені у вигляді дивана) можуть складатися як повністю, так і окремо (верх і низ). Однак це виконати неможливо, якщо завчасно не відкинеш підголовники. Це недолік, але не такий істотний, як в популярному Ford Fiesta, де використовується поворотно-бічна система (ергономічно, але дуже незручно).
Багажний відсік Лада Калина Крос не відрізняється від універсалу. У цих автомобілів відмінності полягають виключно в технічному плані і в наявності круїз-контролю. Разом з цим зазнала змін приладова панель, де додалося кілька нових тумблерів. А ось салон у них - ідентичний.
можливості тюнінгу Тюнінг саме салону Калини 2 малоймовірний. Справа в тому, що виробник за замовчуванням передбачив використання практично кожного квадратного сантиметра. Додати тут щось своє - не найкраща і витратна ідея. У інженерів з Лади в цьому плані ніколи не було проблем: ергономіка виходила на висоті. А ось з поглинанням вібрацій завжди було не все гаразд. Однак в Лада Калина 2 це питання було повністю вирішене. Це також підтверджують відгуки покупців, які говорять, що навіть після декількох років активної експлуатації транспортного засобу внутрішня звукоізоляція салону жодним чином не постраждала. До речі, за це тут відповідають:
• звукоізоляційна прокладка (яка також є теплоізоляційним матеріалом); • відмінна підводка всіх швів; • капітальна прошарок між двигуном і салоном; • добре підведені підкрилки (локери).
Вдале чи рішення Калина другого покоління вийшла закінченим автомобілем, салон якого доповнювати чимось новим просто немає сенсу. Але, по загальній частині, інновацій було привнесено занадто мало, щоб даний випуск авто назвати другим поколінням. Правильніше було б назвати її «полторашка», але в такому випадку злий жарт з виробником зіграв би маркетинг.
Окрему увагу потрібно приділити універсалу і кросу, в яких ззаду для пасажирів виявилося занадто багато місця. Може навіть скластися враження, ніби ви зараз перебуваєте в компактному мікроавтобусі. Однак це легковий автомобіль бюджетного класу, вартістю всього 500-512 тисяч рублів. Додаткових комплектацій в ньому і не передбачено, за винятком розширення пакета електрообладнання. Але це стороння послуга.
