Незважаючи на всі промахи вітчизняного автомобілебудування, сьогодні важко знайти повноцінну заміну моделі ВАЗ 2109 інжектор. Останнім часом про неї почали поступово забувати, адже вона має ряд недоліків. Але у неї є і безліч плюсів. Тому перш ніж замінити "дев'ятку" на дешеву іномарку, варто дуже добре подумати.

ВАЗ 2109 інжектор - чи варто міняти на іномарку?
Чому про инжекторном ВАЗ 2109 почали погано озиватися саме останнім часом? Вся справа в тому, що доплативши трохи більше, покупець може отримати іномарку з більш комфортним салоном і стильним сучасним кузовом. Але ось що буде під капотом цієї самої іномарки, мало хто замислюється. А даремно, адже гарна зовні машина часом не забезпечена найнеобхіднішим - потужним двигуном, добре продуманою системою подачі і витрати палива і надійними гальмами.

Зовсім по-іншому йдуть справи з інжекторної ВАЗ 2109. Так, автомобіль не має всіх електронних прибамбасів, якими забезпечені дешеві моделі імпортного виробництва. Але "дев'ятка" має масу своїх достоїнств. Вітчизняна модель може похвалитися надійними гальмівними колодками. Навіть якщо вони виходять з ладу, то ремонтувати або міняти потрібно тільки їх, а не всю систему цілком. Машина має надійний двигун, який при регулярної експлуатації по бездоріжжю прослужить вам набагато довше, ніж не настільки потужний мотор Citroen або Fiat.

Салон ВАЗ 2109 - один з найбільших мінусів машини. Але ми-то з вами знаємо, як приємно ремонтувати власний автомобіль. Так, приладова панель "дев'ятки" може згаснути в самий невідповідний момент. Але якщо від'єднати її і поміняти проводку, то ця проблема не потурбує вас ще років п'ять. Гуркіт в салоні ВАЗ - теж легко переборна проблема. Щоб позбутися її, потрібно докласти трохи зусиль і зробити шумоізоляцію. Ще одне слабке місце в салоні машини - це піч. Але й вона легко піддається ремонту - доведено десятками власників ВАЗ 2109 з інжектором.

А якби ви купили бюджетну іномарку і помітили несправність однієї з вищеперелічених деталей - довелося б заново виконувати установку всієї електросхеми машини. Знайти її не проблема, але скільки ж доведеться за неї віддати! Все зовсім по-іншому з "дев'яткою" - із запчастинами для цієї машини не буде проблем ще довгий час. А ціни на деталі і їх установку на вітчизняні авто завжди приємно радують.

Діагностика системи управління двигуном «дев'ятки»
Одним з найважливіших приладів в системі управління силовим агрегатом ВАЗ 2109 інжектор можна впевнено назвати контролер. У конструкцію приладу входить лампочка, яка сигналізує про несправності двигуна або інших важливих "органів" машини. У разі поломки деталі авто, контролер передає сигнал на лампочку, а всередині системи зберігає код несправності. Завдяки останньому водій має змогу відстежити поломку і швидко усунути її.

Так, якщо з ладу вийшла система подачі і витрати палива, контролер висвітить фразу "check engine". Це означає, що водієві варто перевірити вузли подачі бензину, які чітко промальовані на загальній схемі автомобіля.
Для більш ефективної діагностики інжекторної ВАЗ 2109 багато фахівців радять використовувати цифровий тестер ДСТ-2М. Прилад досить швидко перевіряє роботу двигуна та інших елементів автомобіля. За допомогою тестера можна виконати такі операції:
• перевірка працездатності всіх датчиків в системі подачі і витрати палива;
• діагностика несправностей в системі запалювання авто;
• контроль складових схеми електроприладів ВАЗ 2109;
• зчитування всіх кодів поломок машини;
• загальна діагностика системи управління силовим агрегатом авто;
• перевірка ефективності датчика дросельної заслінки (виконують тільки останні моделі тестерів).

Якщо тестера немає - не біда. Штатна система управління двигуном впорається з усім сама. Вона працює за певною схемою: контролер отримує інформацію про несправності від датчиків. Після цього дані переробляються в системі, зберігаються, а потрібні команди відправляються виконавчим механізмам. Цей метод роботи досить ефективний. Але є одна проблема - контролер, як і вся система управління двигуном ВАЗ 2109 він боїться перепадів напруги. Щоб уникнути цього, схему контактів машини потрібно регулярно перевіряти.

Що робити, якщо не заводиться ВАЗ 2109 інжектор
Здавалося б, "дев'ятка" забезпечена таким ефективним пристроєм самодіагностики, які проблеми можуть виникнути в процесі експлуатації автомобіля. Однак вони є, і найпоширеніша з них - не заводиться двигун. Деякі власники купують нові свічки і ставлять їх замість старих і повністю промоклих деталей. Інші перевіряють ремені ГРМ, чистять дросельну заслінку, знімають акумулятор і перевіряють контакти в схемі електроживлення. Як правило, всі ці деталі працюють справно, але двигун все одно не заводиться.

Щоб не проробляти весь шлях, яким йшли наші брати по нещастю, потрібно виконати наступні дії. Спочатку необхідно нагріти свічки і провести їх установку в гарячому вигляді. Після цього намагаємося запустити мотор. Якщо результату немає - зливаємо бензин, продуваємо двигун і додаємо масла в циліндри. Ще одне вразливе місце - клема і всі контакти, розташовані поруч з нею. Якщо ви доторкнулися до неї, але іскра не з`явилася, то це служить сигналом для заміни контактів.

Після заміни палива і масла інжекторний ВАЗ 2109 повинен завестися. Цей метод досить ефективний, якщо немає часу демонтувати габаритні деталі системи подачі і витрати палива машини.