Радіатори охолодження та опалення - найважливіші елементи відповідних систем автомобіля. Без нормально функціонуючого радіатора охолодження десятка в теплу пору року просто не зможе їхати - двигун закипить, а з пошкодженим радіатором опалення взимку не поїздиш - пічка гріти не буде.

З даної статті ви дізнаєтеся, як виконується заміна радіатора грубки на ВАЗ 2110, також буде розглянута технологія зняття радіатора охолоджувальної системи і приведені рекомендацію щодо вибору кращих комплектуючих даного класу для ВАЗ 2110.

Заміна радіатора охолодження
Хронічна хвороба всіх радіаторів - текти тосола, яка відбувається через різноманітних механічних пошкоджень конструкції.
Текти може відбуватися в місці, прихованому від очей, так що для того, щоб у разі поломки остаточно виявити її масштаби, необхідно виконати демонтаж пристрою.

Для цього вам будуть потрібні такі інструменти як викрутка, ключ на 10 і плоскогубці. У разі необхідності заміни несправного агрегату, разом з новим пристроєм в автомагазині вам потрібно буде придбати:
• Патрубки;
• Кріпильні хомути для патрубків;
• Кріпильні гумові подушки (як правило йдуть в комплекті з новим пристроєм);
• Тосол.

Заміна радіатора охолодження на ВАЗ 2110 повинна потому виконаються при остившем двигуні. Демонтаж пристрою виконується за наступним алгоритмом:
1. Знімаємо клеми з акумулятора;
2. Від'єднуємо проводку і прибираємо повітряний фільтр. Розташований він всередині чорного пластикового корпусу, закритого за допомогою чотирьох болтів. Вам потрібно вийняти штекер живлення який входить в корпус і викриття 4 болта хрестоподібної викруткою. Усередині корпусу фільтр нічим не закріплений, його можна вільно прибрати;
3. Зливаємо тосол. Підставте під передок десятки тазик, або іншу підходящу ємність і відкрутіть зливну пробку радіатора, яка розташована в його лівому нижньому кутку, потім відкрутіть пробку на розширювальному бачку. Зачекайте, поки втече вся охолоджуюча рідина .;

4. Послаблюємо хомути фіксації шлангів для подачі тосола на верхньому і нижньому патрубку і роз'єднувати їх;
5. Ключем на 10 (найзручніше використовувати трещетку) відкручуємо гайки, якими агрегат кріпиться до кузова автомобіля спереду, і до корпусу двигуна ззаду;
6. роз'єднувати колодку проводів живлення вентилятора;
7. Відкручуємо кріплення вентилятора до радіатора і знімаємо його;
8. Відводимо пристрій назад. Ви побачите тонкий шланг, який йде до розширювального бачка - ослабте хомут і зніміть його з патрубка;

9. Тепер з пристрою повністю від'єднані всі фіксатори і шланги, що дає можливість зняти його з направляючих. Можливо ви зіткнетеся з ситуацією, що кріплення на нижній направляє сходить дуже туго - виверніть його плоскогубцями, одночасно відсуваючи агрегат від кузова автомобіля.
Установка нового пристрою виконується за цим же алгоритмом у зворотній послідовності дій.

Якщо візуальний огляд показав, що пошкодження на теплообміннику охолодження незначні, то можна спробувати відремонтувати старе пристрій. Суть ремонту проста - закрити утворену пробоїну. Зробити це можна використовуючи такі засоби:
• Холодне зварювання - маса, що нагадує пластилін, яка швидко твердне на контакті з повітрям. Добре підходить для закладення одиничних пошкоджень;
• Спеціальний герметик - рідина, яка заливається всередину радіатора в розігрітий тосол, при контакті з ним вона утворює сполуки, які осідають зсередини на пошкоджених ділянках корпусу, надійно їх герметизируя і припиняючи протечки;

Серйозні пошкодження можна заварити аргоновой зварюванням, проте доцільність такого ремонту сумнівна -проще встановити новий пристрій.
Вартість нового агрегату становить близько 2-3 тисяч рублів. Власники ВАЗ 2110 хвалять моделі від компаній Лузар і Вебер.
Одночасно з установкою нового пристрою повинна виконаються заміна патрубка системи охолодження ВАЗ 2110. Ушкоджуються патрубки, як правило, в місцях кріплення хомутів, через що може втрачатися герметичність всієї системи охолодження.

Перевіряйте герметичність патрубка в місцях з'єднань (якщо що промажте герметиком всередині патрубка)
Всі патрубки, якими комплектується радіатор охолодження на ВАЗ 2110 володіють різним діаметром, тому щоб не помилитися при покупці бажано взяти з собою в автомагазин старі зразки і придбати аналогічну заміну.
Змінюються вони гранично просто - розкручуємо і знімаємо хомути з обох кінців пошкоджених патрубків, демонтуємо їх і встановлюємо нові. Зсередини нові патрубки в місцях з'єднань бажано промазати силіконовим герметиком.

Заміна радіатора нагрівника
Для початку розберемося, як дізнатися, чи тече радіатор грубки на ВАЗ 2110. Першим свідченням того, що із пристроєм щось не так, є відмова грубки видавати тепле повітря навіть при роботі на максимальній потужності. Також ви відчуєте характерний запах тосола в салоні авто, не помітити який неможливо, а з розширювального бачка охолоджуюча рідина буде пропадати прискореними темпами.
Оглянути радіатор грубки на предмет пошкоджень можна тільки після його демонтажу, так що запасіться кількома годинами вільного часу і необхідними інструментами: хрестової викруткою і набором ключів. Також заздалегідь потрібно придбати хомути, нові патрубки і тосол.

Заміна радіатора нагрівника на ВАЗ 2110 виконується в наступній послідовності:
1. Відключаємо АКБ і зливаємо тосол з опалювальної системи. Отвір для зливу розташована на движку десятки, щоб до нього дістатися вам буде потрібно зняти модуль запалювання;
2. Відкручуємо чотирьох фіксуючих гвинта на "жабо", демонтуємо накладку вітрового скла з шумоізоляційної обробкою і роз'єднуємо розташовані під нею шланги;
3. Від'єднуємо вентилятор від корпусу радіатора нагрівника;

4. Прибираємо хомут, фіксуючих вакуумний шланг;
5. Демонтуємо з корпусу обігрівача скоби кріплення;
6. Викручуємо гвинти кріплення з боків і спереду корпусу;
7. Знімаємо корпус обігрівача;
8. Від \ радіатора від'єднуємо шланг для відводу пари;
9. Демонтуємо скоби фіксуючі задніх кожух отопітеля і виймаємо агрегат.

Далі встановлюємо новий радіатор отопітеля на ВАЗ 2110. Вартість нового пристрою варіюється в межах 1-2 тисяч рублів. Добре зарекомендували себе агрегати виробництва компаній ДААЗ і Лузар.
Заміна патрубків отопітеля ВАЗ 2110 набагато більш проблематична, ніж заміна патрубків в системі охолодження, оскільки вони більш важкодоступні - щоб підлізти до патрубків доведеться виконувати демонтаж вакуумного насоса.