Панель приладів - інтерфейс, за допомогою якого автомобіль «веде діалог» зі своїм власником. Саме завдяки панелі приладів ви маєте можливість виявляти різноманітні неполадки і помилки, які нерідко виникають під час експлуатації автомобіля.

Всі сучасні машини, в тому числі і ВАЗ 2114, мають досить інформативною панеллю приладів, на яку виводиться цілий комплекс різноманітної інформації - про стан акумулятора, двигуна, рівня масла і бензину, води в ємності склоомивача, гальмівної рідини і тд.

Чому горить лампочка на приладовій панелі?
На панель приладів увагу необхідно звертати регулярно, як перед запуском автомобіля, так і в процесі їзди. Якщо ви виявили активний індикатор, потрібно відразу ж зупинити машину і розібратися в причині помилки, про яку засвідчив бортовий комп'ютер чотирнадцятою. В іншому випадку, при ігноруванні палаючого індикатора, ви ризикуєте отримати серйозну поломку автомобіля, на усунення якої може знадобитися велика кількість грошей і часу.

Лампа акумулятора на панелі приладів може горіти по-різному:
• Постійно;
• Періодично (тільки під час їзди);
• Тускло горить лампа зарядки акумулятора ВАЗ 2114.

Новоспечених власників чотирнадцятого, або просто недосвідченим водіям, все це може здатися дуже складним, оскільки причин дійсно багато, а в разі загоряння індикатора перевіряти необхідно кожну з них, але на практиці все набагато простіше.

Як свідчить практика, найбільш часто виникають проблеми з генератором, і саме з ним необхідно розбиратися в першу чергу.
Варто відзначити, що за бажанням можна з'їздити на чотирнадцятій на СТО, на якому перевірка акумулятора буде виконана фахівцями, однак це вимагає додаткових фінансових витрат, так що раціональніше буде розібратися з проблемою своїми силами.

Виявлення причин несправності
І так, на панелі приладів горить акумулятор. Що робити? Якщо світло горіння яскравий, значить причина, швидше за все, в повністю розрядженому акумуляторі.
Коли в АКБ перестає надходити енергія, він починає працювати як звичайна батарея, що віддає свій заряд використовують електрику комунікаціям. У кращому випадку заряду акумулятора вистачить на 1:00, однак якщо ви давно не заряджали акумулятор стаціонарно, і того менше.

Слабка зарядка акумулятора ВАЗ 2114 є наслідком вийшов з ладу генератора енергії, який не справляється зі своїми функціями.
Генератор -устройство, функціональне призначення якого - перетворення механічної енергії, яка утворюється в процесі обертання коленвала, в електроенергію. Генератор є «серцем» автомобіля, яке живить як акумулятор, так і інші системи, для функціонування яких необхідна електрика.

Можна виділити вісім основних причин, через які на панелі приладів горить лампочка акумулятора:
1. Вийшов з ладу запобіжник акумулятора;
2. Проблеми з доданими мостом;
3. Замкнула проводка;
4. Проблеми з генератором;
5. Акумулятор попросту розрядився;
6. Порвався ремінь генератора;
7. В реле генератора проскакують пропуски;
8. Розтягнувся ремінь вентилятора охолодження.

Якщо горить значок акумулятора, то машину необхідно тут же зупинити, оскільки генератор може видавати як недостатній рівень електрики, який загрожує лише тим, що акумулятор розрядиться, і ви не зможете продовжити їзду без його заміни, так і надмірна кількість енергії - проблема більш серйозна, яка може вивести з ладу всю електроніку автомобіля.

Перевірка генератора ВАЗ 2114
Виявляючи причину, чому не гасне лампочка зарядки акумулятора, вам буде потрібна допомога ще однієї людини, який повинен сісти на місце водія, завести чотирнадцятий і тримати обороти двигуна в межах 3-3.5 тис. Під час перевірки повинна бути включені всі споживають електроенергію системи - далекі фари , пічка, склообігрівачі, магнітофон.
Перевірка генератора вимагає наявність тестера, визначального рівень напруги, що подається.

При нормальному функціонуванні генератора чотирнадцятого (як і ВАЗ 2115 і ВАЗ 2113), він повинен становити 13,2-13,7 В.
У випадку більш низького показника - проблема в замкнула, або обірвалося обмотці генератора. Також обмотка могла попросту окислитись за час експлуатації.
Окислилися дроти обмотки лікуються протиранням розчинниками - ацетоном, толуолом, або бензином. Якщо огляд генератора виявив наявність втратив еластичність, або порвати ременя, його потрібно підтягнути або замінити новим.

Якщо тьмяно горить лампочка акумулятора, що свідчить про те, що генератор працює не на повну потужність, необхідно перевірити підшипник генератора. Про те, що підшипник зносився, свідчить гул, яким супроводжується його робота. У такому випадку необхідно міняти генератор цілком, оскільки заміна стокового підшипника, як показує практика, не дає бажаного результату - він все одно продовжує «свистіти», а на акумуляторі горить червона лампочка.

Вартість нового генератора становить порядку 3 тисяч рублів. Як свідчать відгуки власників ВАЗ 2114, найкраще себе зарекомендували генератори +2170 115А К3АТЕ.