Зчеплення будь-якого транспортного засобу відноситься до найважливіших механізмам трансмісії. Важлива роль передбачена в цьому механізмі для вичавного підшипника. Він сприяє початку руху транспортного засобу, а також забезпечує перемикання передач без зайвого шуму і ривків.

Про будову та принцип роботи
Він являє собою звичайний роликовий підшипник специфічної конструкції.
У механізмі зчеплення йому уготована роль упору для передачі зусиль, які будуть виходити від натиснутій педалі. Далі підшипник передає цей рух нажимному диску для розриву зв'язку кошика і маховика. Без цього неможливо включити швидкість і почати рух.

Про ознаки несправності і причини їх появи
Основною ознакою того, що вийшов з ладу вижимний підшипник, є стуки і свист при працюючому двигуні, при спробі включити швидкість.
Якщо такий звук з'являється в зимовий час, то це не завжди говорить про те, що вижимний підшипник зчеплення ВАЗ 2114 вийшов з ладу. Корпус «вижимного» виготовлений з високоякісної сталі, якій не страшні перепади температур, вона має низький коефіцієнт температурного розширення. Направляючу втулку виготовляють зі звичайної сталі, тому вона буде реагувати на зміну температур. Але якщо шуми, стуки, свист продовжують посилюватися, необхідно зайнятися його ремонтом або заміною.

У більшості випадків винуватцями передчасного виходу з ладу «вичавного» стають самі водії. Дуже погано позначається на терміні служби підшипника така шкідлива звичка, як утримання ноги на педалі.
Сам по собі підшипник досить міцний, і вихід його з ладу раніше часу відбувається з вини водіїв, особливо новачків. Можливі ознаки несправності вичавного підшипника зчеплення ВАЗ 2114 ми розглянули, поговоримо тепер про те, що робити в такій ситуації. Сильно шумить вижимний підшипник ВАЗ 2114, в такому випадку ремонту він не підлягає, необхідна заміна вичавного.
Кілька десятиліть тому ще практикувався такий метод ремонту «вичавного» коли його варили в моторному маслі, і на деякий час відновлювали його працездатність. Сьогодні такий метод застосувати не можна. Сильно змінилася конструкція силового агрегату, мотори стали набагато потужніше, збільшилася кількість оборотів двігателя.Із Через це, зазнала змін і конструкція «вичавного», тому доводиться тільки поміняти вижимний підшипник.

Як змінюють підшипник
Під час руху чутно як сильно гуде щось в коробці. Передачі включаються з великими труднощами і шумом. Це означає тільки одне, необхідна термінова заміна вичавного підшипника ВАЗ 2114. Відразу хочеться відзначити, що особливих проблем при заміні не існує. При бажанні її можна виконати самостоятельно.Давайте розглянемо, як можна своїми руками провести його заміну.

Як його вибрати
При виборі нової запасний частини, слід поцікавитися виробником цього виробу і наявністю сертифіката якості. Наявність в торгових мережах підробок можуть надовго викликати недовіру до серйозних компаніям, що виробляють надійні запасні частини.
Вам можуть запропонувати вироби таких фірм, як «FAG», «UBP», АвтоВаз, ДК, СБ3 ТА, «LSA». Вартість може коливатися від 200 до 800 рублів. Про те, який підшипник краще для ВАЗ 2114, краще порадитися з тими, хто вже міняв на своїй машині, або фахівцями сервісних центрів.

Порядок виконання робіт по заміні
Заміну «вичавного» проводити найкраще в оглядовій ямі в гаражі, або на підйомнику. Але зважаючи на те, що підйомник мається не в кожному гаражному кооперативі, будемо міняти «вижимний» на ямі. Для цього необхідно зняти з двигуна коробку зміни передач.

Процес зняття КПП розглядати зараз не будемо. Він дуже докладно розписаний у різних джерелах. Щоб зробити заміну «вичавного» приготуйте наступні інструменти:
• викрутки плоску;
• Набір гайкових ключів;
• Мастило ШРУС-4.

Можна використовувати Литол-24 або інші подібні мастила. Процес заміни відбувається наступним чином:
1. Будемо вважати, що коробка вже знята. Тому потрібно роз'єднати зачеплення муфт на підшипнику.
2. Далі вам належить вийняти підшипник з направляючої разом з муфтою;
3. Віджимають лапки (чотири штуки) пружинного утримувача і знімають його;
4. Тепер можна вийняти підшипник з муфти;
5. Всі знімаються деталі ретельно оглядають, при необхідності змінюють новими запасними частинами;

6. Перш ніж встановити новий підшипник, його потрібно добре перевірити. У нього має спостерігатися легке обертання і відсутніми навіть невеликий люфт.
7. Якщо перевірка підтвердила надійність підшипника, його можна встановити на своє місце;
8. На поверхню направляючої втулки наноситься шар мастила;
9. Встановлюють підшипник і фіксують його фіксаторами.

Після цього можна приступити до установки КПП. Після встановлення всіх елементів зчеплення і трансмісії на свої місця, необхідно перевірити працездатність приводу зчеплення. Якщо це потрібно, то проводять його регулювання.
Якщо є хоч найменші сумніви в можливості самостійної заміни «вичавного», краще звернутися в сервісний пункт. Стоімостьзамени в автосервісі приблизно в 3000-3500 рублів з наданням гарантій виконаних робіт.