Діодний міст (випрямляч) - одна з ключових складових генератора ВАЗ 2114. Вихід даного вузла з ладу унеможливлює нормальне функціонування генератора, а також загрожує ризиком поломки всіх систем електроніки автомобіля, тому власники чотирнадцятого повинні регулярно перевіряти його стан.

З даної статті ви дізнаєтеся, навіщо потрібен діодний міст, якими конструкційними особливостями він володіє, можливі причини неполадок моста і методику їх виявлення. Вивчення теоретичного матеріалу дасть вам можливість виконувати заміну агрегату в домашніх умовах, без необхідності витрачати кошти на послуги майстрів в СТО.

Функціональне призначення та особливості випрямляча
Діодний міст генератора, залежно від типу, може складатися або з 4, або з 6 діодів, що виконують функцію перетворення змінного струму в постійний із заданою частотою пульсації. Принцип роботи пристрою будується на методі двополярного випрямлення, який також широко використовується в різноманітних електронних системах.

Крім перетворення, агрегат виступає клапаном, призначення якого - пропускати струм виключно в одному напрямку. При справно функціонуючому пристрої струм з генератора потрапляє в електромережу чотирнадцятого, але не проходить назад на статор. Якщо ж вузол вийшов з ладу, відбувається витік струму, і він проходить в обох напрямках. Це сприятиме постійному браку харчування, і системи автомобіля, що споживають електрику, не зможуть працювати.

На ВАЗ 2114 встановлюється трифазний випрямляч, який володіє наступними перевагами:
• Перетворює змінний струм в постійний струм з найменшою частотою пульсації: чим менше частота, тим стабільніше буде функціонувати електронні системи автомобіля;
• Може укомплектовуватися діодами як мостового, так і полумостового типу;
• Дає можливість встановити фільтр струму - конденсатор.

Вартість діодного моста становить від 500 до 1100 рублів, залежно від виробника. На ринку представлені випрямлячі як від китайських фірм, що володіють невисокою вартістю і сумнівною якістю, так і від відомих брендів, надійність продукції яких перевірена безліччю автовласників.
Як свідчать відгуки власників чотирнадцятого, найкраще себе зарекомендували пристрої від LG. Оптимальним варіантів в плані співвідношення ціни і якості є модель LG 0108.Она само може використовуватися як діодний міст генератора ВАЗ 2115.

Складові частини генератора, під номером 9 - випрямляч струму

Перевірка діодного моста
Типовою поломкою вузла є несправність діодів через перегорання. Можна виділити наступні причини даної несправності:
• Попадання вологи, масла, бруду, або пилу на діоди;
• Відпрацювання експлуатаційного ресурсу.
Обстежити діодний міст генератора на ВАЗ 2114 можна кількома способами, при цьому, найпростіший з них - перевірка допомогою лампочки, не вимагає демонтажу пристрою, однак щоб виконати ремонт діодного моста або його заміну, випрямляч доведеться зняти.

Спосіб №1: перевірка контрольку (лампочкою на 12 В)
1. Підключаємо до АКБ (клеми «-») пластину випрямляча так, щоб вона щільно прилягала до маси обох пристроїв.
2. Використовуючи 12-вольтную лампочку, один її проводок підводимо до клеми «+» на акумуляторі, а другий до клеми додаткових діодів. Далі, переносимо проводок з клеми «+» до болта, який розташований в зоні обмотки статора випрямляча.
Ні в першому, ні в другому випадку контакти не повинні бути замкнуті - якщо контролька загорілася або моргнула, значить, вузол несправний.

Спосіб №2: обстеження випрямляча на наявність обірвалися контактів
1. З'єднуємо мінусовий проводок контрольної лампочки до клеми «+» АКБ;
2. Плюс контрольки підключаємо до клеми «-» акумулятора.
3. Тепер перевіряємо ті ж місця, що вказані в другому пункті попереднього алгоритму.
Тут, навпаки, лампочка повинна горіти. Відсутність світла або періодичне миготіння свідчить про обрив обмотки статора випрямляча.

Спосіб №3: перевірка випрямляча за допомогою мультиметра
Перевірка пристрою мультиметром передбачає демонтаж випрямляча з корпусу генератора. Дізнатися, як це робиться, ви можете в наступному розділі статті.
Мультиметр необхідно включити на режимі «прозвона», в якому він видає характерний звук при замиканні контактів. У разі якщо Ваш слуховий апарат не володіє даними режимом, встановіть частоту на рівні 1 кОм.

По черзі замикаємо електроди тестера на діодах. Якщо випрямляч працює нормально - ви почуєте писк, видаваний тестером. При цьому мультиметр буде показувати опір від 400 до 700 Ом на одному електроді, і нескінченне опір на другому.
Якщо показники тестера не відповідають вищевказаним величинам, потрібна заміна діодного моста генератора ВАЗ.

Заміна випрямляча ВАЗ 2114 своїми руками
Заміна діодного моста чотирнадцятого передбачає демонтаж виведеного з ладу пристрою, для чого вам потрібно набір ключів, викрутка і пасатижі
Зняти діодний міст з генератора ВАЗ 2114 можна наступним чином:
1. Прибираємо мінусову клему з акумулятора, знімаємо контакти, замкнуті на корпусі генератора;
2. Демонтуємо все йдуть до генератора проводу;
3. Прибираємо захист з плюсових контактів генератора і відгвинчуємо гайку, якими вони кріпляться до його корпусу;

4. Від'єднуємо трьох пружинки, які фіксують захист на корпусі генератора;
5. Знімаємо захист;
6. відкручування фіксатори регулятора напруги, демонтуємо його разом зі щіточками;
7. Ключем на 8 відкручуємо болти фіксуючі корпус випрямляча;
8. Прибираємо обмотку і знімаємо з пристрою конденсатор;
9. Виймаємо випрямляч.

Підключення діодного моста виконується за тим же алгоритмом у зворотній послідовності. На те щоб поміняти випрямляч в середньому йде півтора-дві години.