ВАЗ 2114, як і будь-який сучасний автомобіль, обладнаний складною системою електроніки і різноманітними датчиками, за допомогою яких ЕБУ (електронний блок управління) отримує інформацію про поточний стан різних систем машини - двигуна, гальм, системи подачі палива, АКБ і генератора.

Лямбда зонд, він же датчик кисню, є найважливішим пристроєм, при виході якого з ладу автомобіль не зможе справно працювати. У даній статті ми розберемося, що собою являє лямбда зонд: вивчимо конструкційні особливості, принцип роботи, а також розглянемо технологію перевірки і заміни вийшов з ладу датчика кисню.

Загальна інформація і принцип дії
Як можна зрозуміти з назви деталі, датчик кисню (ДК) - це прилад, за допомогою якого ЕБУ отримує інформацію про кількість залишившегося кисню у вихлопних газах.

ДК є досить складним в конструкційному плані пристроєм. Складається він з керамічного електроліту, який здатний переносити вкрай високі температури, аж до чотирьохсот градусів. Електроліт зроблений з діоксиду цирконію, поверхня якого оброблена оксидом ітрію. Поверхня оксиду покрита напиленням з платини. Використання платини обумовлено тим, що вона є матеріалом, що володіє максимальною теплопровідністю.
Крім основного електроліту, конструкція лямбда парасольки складається з наступних частин:
• Захисні екрановані наконечники з обох сторін електроліту, на яких розташовані отвори для забору повітря і вихлопного газу. Наконечники, в парі з електролітом, є основною функціональною частиною датчика кисню, за якими анализирующее пристрій визначає різницю потенціалів;
• Накінечники є своєрідним корпусом, всередині якого розташований елемент з високою провідністю струму (колектор);

• Між наконечниками розташований пристрій, що зчитує виникаючий електричний сигнал;
• Все елементи конструкції датчика кисню розміщені всередині металевого корпусу. Клямбда зонду підведена проводка з чотирьох проводів: 2 білих дроти, які відповідають за живлення пристрою, і два чорних - перший, передає отримані дані до ЕБУ, другий - заземлення.

Принцип дії лямбда парасольки наступний: електроліт, розташований в потоці вихлопних газів автомобіля, розігрівається до температури від 300 до 400 градусів завдяки вбудованому нагрівального елементу. Така температура необхідна для того, щоб цирконій досяг своєї максимальної провідності, і система почала працювати. ДК встановлений таким чином, що наконечник на одній його частині контактує виключно з вихлопними газами, а другий наконечник - з чистим атмосферним повітрям.
Коли всередині колектора, розташованого усередині наконечника, скупчується достатню кількість кисню, на електроліті відбувається зміна різниці потенціалів, дані про яку передаються на блок ЕБУ, і електронні системи чотирнадцятого змінюють кількість що подається в циліндри палива.

Оптимальне співвідношення палива й кисню у горючій суміші - 14,7 до 1, саме при такій пропорції спостерігається найбільше ККД силового агрегату.
Вартість датчика кисню ВАЗ на 2114 залежить від типу пристрою: на перші моделі чотирнадцятого встановлювалися однопровідні лямбда парасолі, зараз їх можна купити за ціною від 1.2-2 тис. Рублів, на нові моделі - чотирипровідні ДК, вони коштують дорожче, від 2 до 3 тисяч .

Перевірка лямбда зонда
Визначити, що ДК несправний і необхідна перевірка лямбда парасольки, можна за такими ознаками:
• Проблеми з двигуном на низьких оборотах - чотирнадцятий глухне або погано набирає швидкість;
• Збільшився витрата бензину;
• Після того, як двигун заглушений, в місці розташування ДК чутні виразні потріскування.

Про те, що необхідно перевірити датчик кисню, також свідчить наявність помилки 131 і 134 на приладовій панелі. Дані помилки свідчить про те, що пристрій подає неправильний сигнал, і проблему необхідно шукати в проводці датчика, або в неякісному заземленні пристрою на корпусі автомобіля. Наявність помилки 132 говорить про те, що подається паливна суміш є занадто бідною (велика кількість кисню в бензині).

Перш ніж братися за будь електронне обладнання необхідно ознайомиться з його особливостями.
Знаючи, як виглядає распиновка лямбда зонда, можна приступати до перевірки пристрою. Для початку вивчимо розташування датчика кисню за типом двигуна чотирнадцятий:
1. В автомобілях з движком 1.5 л. він розташований на верхній частині приймальної труби, поруч з резонатором;
2. Наваз 2114 з 1.6 літровим двигуном, лямбда зонд розташований в підкапотному просторі, прямо на вихлопному колекторі мотора. Враховуйте, що на нові моделі чотирнадцятого встановлюється відразу 2 ДК: другий розташований поряд з першим, знайти його ніяких труднощів не складає.

Перевірити датчик кисню на ВАЗ 2114 в домашніх умовах можна звичайним мультіметретром, придбати який ви можете в будь-якому автомагазині за 300-500 рублів.
Перевірка датчика кисню мультиметром виконується таким чином:
1. Заводимо чотирнадцятий і прогріваємо двигун, щоб ДК отримав робочу температуру;
2. Переходимо в підкапотний простір, щоб перевірити лямбда зонд тестером. Підключаємо одна щуп мультиметра до мінусової клеми двигуна, другий - до контакту «В» датчика кисню. Якщо тестер показує, що напруга на датчику кисню одно 12 вольт, то пристрій повністю справно, якщо результат відрізняється в меншу сторону - обірвався ланцюг контактів ДК.
3. Далі виконуємо перевірку контактів чутливих елементів «А» і «С». Мінусовій щуп тестера ставимо на контакт «С», плюсовий щуп - на контакт «А». При справному датчику тестер буде показувати 0,45 В. Якщо показання відрізняються - ДК необхідно змінювати.

Особливості заміни датчика кисню
Міняти вийшов з ладу лямбда зонд необхідно на повністю аналогічний пристрій.
При поїздці в автомагазин візьміть з собою поламаний прилад і звірте маркування, розташовані на корпусі пристроїв.
Підключення лямбда зонда ВАЗ 2114 потрібно виконувати при вимкненому запаленні і повністю остившем двигуні.

Алгоритм дій наступний:
1. Від'єднуємо від пристрою всю проводку;
2. Відкручуємо ДК гайковим ключем;
3. Укручуємо новий датчик. Проявіть обережність, оскільки різьблення зірвати досить просто;
4. Згідно зі схемою розпіновки з'єднуємо контакти датчика.

Як ви бачите, заміна ДК нічого складного собою не представляє. Знаючи, як перевірити лямбда зонд, визначити несправність і встановити новий прилад можна за годину-півтори. Варто відзначити, що вся вищеописана технологія підходить і для ВАЗ 2115.