Конструкції сучасних транспортних засобів мають велику кількість різних електронних приладів. Одним з таких пристроїв, є датчик швидкості, або ДС, як скорочено його називають. Від раніше випускалися приладів для визначення швидкості руху, які представляли собою конструкцію з редукторів і гнучкого валу, в ДС використовується інший принцип. Вони зазнали вже два модернізації своєї конструкції. Сьогодні успішно справляються зі своїми функціями датчики третього покоління.

Про конструкції і принцип роботи
Якщо перший і другий варіант ДС ще мав у своїй конструкції шестерінки і гнучкий трос, то остання версія приладів чисто електронна. В основу її конструкції покладено ефект Холла. Це використання взаємодії електричного і магнітного полів. Ця взаємодія викликає в напівпровідниковій пластинці різниця потенціалів, яку назвали напругою Холла.

Застосування на практиці цього ефекту досягнуто тим, що датчик спідометра перетворює обертальний рух від приводу в електричні імпульси. Їх на одному кілометрі шляху буде 6004. За тривалістю інтервалів між цими імпульсами, контролер визначає фактичну швидкість машини.
Найбільше проблем власникам доставляє привід датчика швидкості. Він являє собою шестерний пару, яка виготовлена ​​з пластмаси, і досить часто виходить з ладу шток або шестерня. Привід такої конструкції встановлювався на більш ранніх випусках автомобілів, в яких використовується гнучкий трос і спідометр. Пізніше замість троса стали встановлювати датчик швидкості для електронного вузла вимірювання швидкості.

Якщо не знаєте, де знаходиться датчик швидкості ВАЗ 2114, то придивіться до силового агрегату в районі правого ШРУСа. Він розташовується у верхній частині корпусу КПП поруч зі щупом контролю масла. Привід кріпиться гайкою, яку відгвинчують ключем на «10».
Виймання й привід потрібно з обережністю, щоб шток не впав у внутрішню частину коробки. В іншому випадку доведеться освоювати зняття та установку, а також складання та розбирання коробки передач. Ремонт датчика швидкості можливий у тому випадку, коли несправність виникає в приводі ДС.

Про ознаки несправності ДС
Лежача на «нулі» стрілка спідометра або відсутність показань електроспідометра, вже наштовхують на думку про те, що доведеться поміняти датчик швидкості ВАЗ 2114. Машини, що мають електронний спідометр, можуть мати ще такі ознаки і можливі несправності:
1. Збільшився витрата бензину;
2. Зниження потужності мотора;
3. Зникають холості оберти двигуна.

Ці ознаки можуть виникати і при відмові інших датчиків в системі забезпечення працездатності мотора. Тому діагностику і пошук несправності потрібно проводити уважно. При діагностиці бортовим комп'ютером, може вискочити помилка Р0500 або Р0503. Вони відносяться безпосередньо до ДС і його ланцюгах.
Для впевненості може бути проведена перевірка працездатності цього ДС. Для цього звільняють привід від проводів або гнучкого троса, вивішують переднє колесо і запускають мотор. Не забудьте при цьому поставити під задні колеса упори. Включають передачу і спостерігають за датчиком. Якщо шток обертається, значить привід у справності. Шукати несправність слід в ДС, гнучкому тросі або покажчику швидкості.

Для електронних покажчиків швидкості актуальним питанням залишається перевірка приладом типу тестер або мультиметр справності електропроводки. До датчику підведено три дроти. Один з них підключений на корпус машини, по-іншому, підводиться харчування на датчик, а третій видає відповідний сигнал на блок управління.
Наявність вхідного і вихідного напруги можна перевірити приладом, а при його відсутності лампочкою із двома припаяними проводами. Потрібно знайти дріт, по якому проходить сигнал від датчика, і підключити один провід приладу або лампочки. Другий провід підключають до плюсової клеми акумуляторної батареї. Наступним кроком буде обертання вивішеного переднього колеса при включеному запалюванні. При справному датчику, лампочка буде блимати. Чим швидше колесо обертається, тим частіше блимає лапочка.

Трапляється, що від'єднується роз'єм з проводами або обривається один або кілька провідників, які не закріплені і знаходяться у «вільному польоті» в моторному відсіку. При відсутності проблем з проводами, потрібно заміна датчика швидкості ВАЗ 2114.

Як замінити датчик
Діагностика, проведена самостійно або фахівцями, підтвердила початковий діагноз про те, що вийшов з ладу датчик швидкості ВАЗ 2115. У такому випадку потрібна заміна датчика швидкості ВАЗ 2115. Операція ця не вимагає спеціальних знань і цілком може бути виконана своїми руками в гаражі або іншому зручному для цього місці. Давайте поговоримо про те, як поміняти датчик швидкості ВАЗ 2114. Для такої роботи необхідно приготувати інструмент:

• Ключик гайковий на «10»;
• Ключ на «21»;
• Ключ накидний на «14».
Цю роботу виконувати найкраще на остившем двигуні. Можна буде не боятися обпалити руки об гарячі агрегати мотора.

Порядок заміни буде приблизно таким:
1. Відкривають капот і відключають клеми від акумуляторної батареї;
2. Шукаємо щуп, яким перевіряють рівень масла в коробці, а поруч з ним знаходиться ДС;
3. Для зручної заміни, можна від'єднати і відвести в сторону адсорбер;
4. Знімають з ДС роз'єм з проводкою. Для цього пальцями потрібно натиснути на фіксатор пружинний, і він легко зніметься;

5. Рухами руки проти ходу годинникової стрілки вивертають ДС. Роблять це дуже обережно, щоб не пошкодити його корпус, виготовлений з пластмаси. Якщо виникають труднощі, то спробуйте зробити це за допомогою ключа на «21».
6. Знявши датчик, уважно огляньте привід, його шток;
При виявленні його поломки, шток змінюють новим виробом. Установка нового датчика виробляється в порядку, зворотному зняттю. Порядок підключення датчика особливих труднощів не доставить. Головним у цьому випадку буде правильно поєднати квадратний хвостовик з таким же отвором. Потім підключають на своє місце роз'єм з проводкою, і можна перевірити його роботу.

Трохи про вибір датчика
Досвідчені водії та фахівці, рекомендують встановлювати ДС, у якого хвостовик виготовлений з металу. Втім, для деяких моделей доведеться міняти роз'єм підключення. Датчик швидкості ВАЗ 2114 шести імпульсний може бути без проводу, може мати роз'єм ОСТ з проводами, або круглий роз'єм з проводкою на GM.