Перед кожним водієм рано чи пізно постає питання вибору елемента головного світла. Як правило, це лампи h4 що мають своєрідний цоколь. Найпоширенішим варіантом є галогенні лампи h4, і їх популярність викликана рядом переваг.

Чому саме галоген
Коли справа доходить до заміни будь-яких деталей, автолюбителі в першу чергу дивляться на ціну. Вартість замінних елементів стала грати ще більшу роль, в умовах кризи і дорогі бренди стали користуватися все меншим попитом. Проте практично кожен виробник випускає моделі на галогенних основі, які відносяться до категорії бюджетних і коштують на порядок дешевше.

Енергоспоживання також відіграє важливу роль. І тут галоген є ідеальним вибором. У даному випадку виходить, що заощадити можна не тільки гроші, але і заряд акумулятора. Це знижує ризик залишитися вранці без машини, якщо забули вимкнути фари з вечора. Саме тому галогенні ламочкі нерідко стають вибором досвідченого водія.

Принцип роботи
По-суті, галогенна лампа h4, ця звичайна лампочка розжарювання. Однак деякі відмінності все ж є. При виробництві в колбу додаються пари галогенів (як правило брому або йоду). В результаті збільшується термін служби і з'являється можливість збільшити граничну температуру спіралей. Яскравість при цьому значно зростає, що і робить їх настільки привабливим варіантом при виборі елементів освітлення.

Галогенні лампочки використовуються в автомобільній промисловості не мають недоліків, так як тільки використання змінного струму може виявити несуттєвий мінус (низькочастотний шум при використанні з диммером).
Сам принцип дії дозволяє виробляти лампочки невеликих розмірів, так як осад вольфраму не залишається на колбі. Вся справа в тому, що вступаючи в реакцію з галогенами, він або згорає, або повертається на спіраль (що і дозволяє збільшити температуру).
Існують так само відносно нові IRC-галогенні моделі. Їх особливість полягає в тому, що колба має покриття, що відбиває інфрачервоне випромінювання всередині колби. Це значно знижує споживання енергії і мало не подвоює термін служби.

Таким чином, маючи ряд переваг, галоген поступово витісняє з ринку звичайні лампочки розжарювання. Низька вартість і висока ефективність, поряд з довговічністю, роблять їх найбільш продаваними у світі.
Навіщо потрібні всепогодні моделі
Лампи бувають декількох типів, одним з яких є всепогодні. Ключова особливість цього виду полягає в тому, що на внутрішню стінку колби при виготовленні наносять особливе покриття, що володіє інтерференційними властивостями, яке і надає світлу жовтуватий відтінок. Це зроблено для поліпшення контрастності освітлюваної ділянки, особливо під час поганої погоди. Наприклад, світло звичайної лампочки h4 сильно відбивається від падаючих крапель дощу, чим нерідко сліпить водія, заважаючи огляду. Жовтуватий світло має меншу ступінь відбиваності і не настільки дратує око при відблиску, що більш сприятливо позначається на водінні в погану погоду.

До того ж автомобіль, що має лампи h4 всепогодні, більш помітний на дорозі, як при тумані, так і в проливний дощ, що значно знижує ймовірність виникнення дорожньо-транспортної пригоди.
Забезпечення безпеки - першочергове завдання всепогодних моделей.

Найпоширенішими видами, як показав тест ламп h4, є:
• IPF H4 Superbeam,
• GENERAL ELECTRIC H4 AllDay,
• PHILIPS H4 Weather Vision,
• NARVA H4 Azzurro.

Найбільш яскраві лампи h4 з перерахованих, це PHILIPS H4 Weather Vision і GENERAL ELECTRIC H4 AllDay. Вони показують найкращий результат серед всепогодних, однак і коштують на порядок дорожче. Всі вони досить яскраві, але вирішувати які лампочки h4 краще тільки вам. Тут все залежить від індивідуальних вимог.
Тест і порівняння моделей з підвищеною світловіддачею

Безпека - наше все. При частій їзді в темний час доби необхідно подбати про хороше освітлення. На виручку в такій ситуації приходять особливі зразки підвищеної світловіддачі. Виробники пропонують безліч варіантів, але ми розглянемо найбільш примітні з них:
• Koito VWhite показала гарні результати при тестуванні. Повна відповідність з європейськими стандартами безпеки. Цей зразок не зашкодить проводку автомобіля, і покаже непоганий результат при освітленні. Світловий потік повністю відповідає ГОСТ, показуючи результат +1500 лм для далекого і 930 лм для ближнього світла.
Відмінна геометрія світлового пучка також є важливою перевагою даної моделі. Засліплювати водіїв на зустрічній смузі вона не буде, освітлення в контрольній точці повністю відповідає всім правилам і нормам. Лампочка превосходно висвітлює зони ближньої і дальньої узбіч.

Підсумок: Висока світловіддача і високий кут освітленості, безсумнівно, великі плюси. Чіткі світлотіньові кордону і захист від засліплення зустрічним транспортом - хороший функціонал для своєї цінової категорії. Недолік один, і він не істотний - всі написи японською мовою.
• GE MegaLight Ultra не те щоб дуже хороша, але все ж своїх грошей коштує. Проводці не заподіє шкоди, споживання енергії в допустимих межах. Світловий потік при цьому становить 995 при ближньому і 1520 при дальньому світлі. Ці параметри знаходяться в допустимих межах ГОСТ, хоч і трохи нижче рекомендованих.
Світлотіньової тест пройшла, хоч і не ідеально. Темна пляма в правому кутку верхньої зони і трохи вище да правіше контрольної лінії, знатно псують картину. Сильно на освітленості це не позначається, але неприємно.
Для водіїв, які їдуть по зустрічній, світло цієї моделі не безпечний, втім, як і для попутних. У контрольній точці показує 1,05 лм, що наполовину більше допустимого.

Підсумок: Даний зразок відмінно справляється з освітленням ближньої узбіччя. Невідповідність до стандартів ГОСТ і ЄЕК ООН. Використовувати цю модель в принципі можна, але іншим водіям це може не сподобатися.
• Osram Cool Blue Intense варіант хороший, але не найнадійніший. При вимірюванні споживаної електроенергії, що не були виявлені ніякі відхилення від допустимих значень. Світловий потік також хороший: 965 лм ближній, і далекий тисячі шістсот п'ятьдесят п'ять лм. Ці показники відповідають вимогам ГОСТ.
Водіїв як їдуть поруч, так і тих, що їдуть по зустрічній смузі не засліплює. Всі показники відповідають європейським стандартам. Узбіччя будуть висвітлюватися добре, навіть занадто. Тут перестаралися, вимоги перевищені, але не на багато.

Підсумок: Відмінний світловий пучок, і освітлення узбіч - модель явно коштує своїх грошей. Під час тестів використовувалися декілька зразків, один з яких перегорів - дрібниця, але неприємно. Демократична вартість і хороші показники дають їй всі шанси на успіх.
Порівняння ламп h4 показує, що кращий результат показують вироби японських виробників. Вони не тільки надійні, але і відповідають всім необхідним нормам. Не гаючи у власному комфорті, ви не заважаєте іншим водіям на трасі і в межах міста. Наприклад, пристрій лампи Koito VWhite дозволяє отримувати самі найкращі результати при тестуванні. Однак тільки вам вирішувати, які лампи вибрати h4.

При виборі потрібно враховувати все, в тому числі і власні запити. Нерідко виникає питання - які лампи ближнього світла краще h4. Багато водіїв рекомендують OSRAM Cool Blue Intense 4200K, так як вони мають найкращі показники в ближньому режимі. Тест галогенних ламп h4 показав найкращий результат і повна відповідність вимогам для даної моделі.

Регулювання фар
Однією з найбільш важливих операцій для забезпечення безпеки на дорозі, є настройка фар. Спробуємо розібратися, як регулювати фари в «домашніх умовах». Весь процес розбитий на етапи:
1. Для початку потрібно нанести розмітку на стіну;
2. Потім виконати розмітку лампочок;
3. І безпосередньо сама настройка.

Перед початком всіх процедур рекомендується вибрати найкращі лампи ближнього світла, оскільки будь огріхи в її устрій і функціональності, можуть призвести до неточностей настройки.
Також необхідно перевірити справність підвіски, тиск в шинах і розподіл навантаження.
Для початку треба знайти ділянку для налаштування, де є рівна вертикальна стіна і горизонтальний ділянку перед нею, не менше 8 метрів. Для розмітки можна використовувати що завгодно: крейда, клейку стрічку, фарбу (якщо стіна нікому не належить, звичайно).
У нашому випадку проводиться настройка фар ваз 2114, але аналогічно це робиться і для інших моделей. Регулювання фар ваз +2115 взагалі проходить точно так само.

Як тільки все підготовлено, можна починати:
1. До стіни необхідно під'їжджає впритул, а після цього визначити центр машини і центральні осі для кожної з лампочок.
2. Потім отьедьте приблизно метрів на 8, покиньте авто і наблизьтеся до стіни. Тепер потрібно з'єднати центри двох лампочок суцільною лінією. Також через їх центри потрібно провести вертикальні лінії, то ж виконати і з точкою, де візуально знаходиться центр авто.
3. Включайте ближнє світло і почніть регулювання, шляхом підкручування регулювальних болтів для отримання досконалого пучка.
4. Дальнє світло вручну регулювати немає потреби, він налаштується автоматично.

Таким чином, можна відрегулювати фари на ваз 2114. При досягненні ідеальної налаштуванні ви не будете зліпити водіїв і отримаєте максимальне освітлення дороги попереду. Не варто забувати і про вибір лампочки на ваз 2114, це теж відіграє важливу роль.
Процедури по налаштуванню або заміні лампочок необхідно виконувати, дотримуючись усіх правил техніки безпеки. Умови, в яких варто робити настроювання фар, як правило, описані в документації до автомобіля. Не забувайте, що не тільки від освітлення залежить безпечна їзда.