Багато водіїв, на яких проїздили по кілька років на цьому автомобілі, поняття не мають, що в ньому встановлений такий вузол, як дросельна заслінка або скорочено ДЗ і для чого він потрібен.
Дросельний вузол, скорочено ДУ, інжекторних моторів, це те ж саме, що педаль газу для карбюраторних двигунів. Принцип її роботи полягає в наступному процесі. Після натискання на педаль «газу», через систему важелів рух педалі передається на заслінку.

Залежно від ступеня натискання на педаль, відбувається повертання заслінки в ДУ. Цим забезпечується доступ повітряної суміші в прийомні канали мотора, де відбувається його змішування з бензином. Чим більше відкривається ДЗ, тим більшу потужність розвиває мотор.

Аналогічні ДУ встановлюються на інжекторні мотори ВАЗ 2113 і ВАЗ 2115.
Про устрій дросельних заслінок
Багато хто вважає, що вона являє собою тільки пластину, що повертається на певний кут. Але це далеко не так, цей механізм являє собою пристрій, що складається з багатьох деталей. Серед найбільш важливих слід згадати такі:

• Корпус ДУ;
• Вузол провертання ДЗ;
• Датчик, який вказує її положення;
• Датчик, регулюючий холостий хід двигуна;
• Блок (модуль) управління ДУ.

Все це разом і складає дросельний вузол ВАЗ 2114.
Про принцип роботи цього вузла
Перш ніж приступити до розгляду принципу роботи цього пристрою, слід сказати, що виробляються два види таких виробів. Це механічна та електронна дросельна заслінка. Перший вид пристрою вважається вже вичерпали себе і знаходить застосування на інжекторних моторах вазовской класики.
Робота останньої конструкції здійснюється за допомогою спільних дій датчиків, які обмінюються з бортовим комп'ютером сигналами, а він видає алгоритм з управління заслінкою і двигуном відповідно.

Про можливі несправності ДЗ
   Таких ознак може бути декілька, розглянемо деякі з них:
1. Неможливість завісимо мотор, як в холодному стані, так і в гарячому;
2. Нестабільність роботи у всьому діапазоні оборотів;
3. Зниження потужності двигуна, підвищений витрата бензину;
4. Немає стабільності і плавності при переході від роботи на високооборотних режимах, в режим холостого ходу.

Все це говорить про те, що належить зняття дросельної заслінки. Основною причиною подібних неполадок є забруднення її вузлів. Дрібні частинки пилу і бруду, які все-таки проникають крізь повітряний фільтр, осідають на рухомих частинах цього вузла. Це призводить до значного зменшення їх рухливості, зменшується прохідний перетин камери для пропуску повітряної суміші. Щоб повернути стабільність в роботі двигуна, необхідно зняти і прочистити цей вузол.

Знімаємо дросельну заслінку
До того як зняти дросельну заслінку на ВАЗ 2114, давайте згадаємо, де знаходиться цей ДУ на автомобілі.
Його встановлюють в проміжку між впускним колектором і повітряним фільтром. Якщо важко уявляєте, що він собою являє, відшукайте в моторному відсіку корпус повітряного фільтра, а під ним і буде цей ДУ.
Для чого знімають заслінку вже повинно бути зрозуміло, що це потрібно для її очищення і при необхідності для заміни пошкоджених деталей.

Щоб виконати цю операцію потрібно приготувати інструменти:
• Набір хрестоподібних викруток;
• Ключ торцевий на «13»;
• Рідина, якою промивають карбюратори, або аналогічну їй.

Якщо є все це, приступають до зняття. Про те, як зняти дросельну заслінку, поговоримо більш докладно. Щоб це виконати, належить зробити наступне:
1. Необхідно забезпечити доступ до моторного відсіку, тобто потрібно підняти капот автомобіля;
2. Отсоединяют клеми від акумуляторної батареї;
3. Необхідно зменшити тиск в системі охолодження двигуна. Для цього достатньо відкрити кришку розширювального бачка;
4. На наступному етапі необхідно зняти пластмасову накладку, якою закрита верхня частина мотора (якщо вона є);
5. Тепер належить зняти шланг для примусової вентиляції. Не забудьте оглянути і його, якщо в ньому є залишки масла, він також підлягає чищенні;

6. Далі водієві належить відключити всі роз'єми від датчиків ДЗ і зняти вхідний патрубок;
7. Наступну операцію необхідно проводити обережно і акуратно, так як належить зняти патрубок охолодження ДУ. Заздалегідь необхідно приготувати заглушки і закрити ними шлях витікання охолоджуючої рідини;
8. Знімають привід заслінки;
9. На останньому етапі знімають гайки, які кріплять ДУ і знімають його.

Знятий механізм знаходиться у ваших руках, залишається його почистити і встановити назад на своє місце.
Як правильно виконати очищення
Найкращим чином очищення проводиться рідиною ВД 40, яку продають в аерозольній банку. Можна використовувати й інші засоби для промивання карбюраторів. Очищення проводять не менше двох разів. Причому вдруге промивають не раніше, ніж після закінчення 15 хвилин після закінчення першої чистки.

Коли промиваєте вузол, намагайтеся не пропустити канали. Особливу увагу слід звернути на канал, через який проводиться примусова вентиляція, в більшості випадків він найбільше піддається забруднень.
Для установки на своє місце ДЗ, виконують ті ж дії, тільки у зворотному порядку. Після установки необхідно випробувати двигун в роботі. Проводити регулювальні роботи холостого ходу після установки не потрібно, вони встановляться самі в процесі роботи мотора.